台灣本田(Honda Taiwan)於15日宣布全新ZR-V e:HEV正式上市,建議售價119.9萬元,正式加入中型SUV市場競爭。新車自開放預接單截至9月15日累計接單數已接近800張,Honda Taiwan預期後續月均銷量約300輛,全年銷售目標設定在3,000輛,目前下訂的消費者預計自11月起陸續交車。
在價格方面,ZR-V e:HEV售價為119.9萬元,若符合政府新購小客車並同時報廢符合條件舊車的資格,最高可享合計10萬元貨物稅退還優惠,進一步降低消費者購車門檻。
預接單近800張,Honda看好ZR-V能否站穩月均300輛?
ZR-V e:HEV開放預接單後至9月15日累計接單近800張,以目前接單速度來看,已高於Honda設定的單月約300輛銷售目標。
Honda Taiwan表示,ZR-V e:HEV目前接單持續進行中,現階段下訂車輛預計11月交車。若以全年3,000輛目標計算,Honda預期平均每月銷量約300輛,後續市場表現仍將取決於實際交車進度及消費者接受度。
119.9萬元切入中型SUV,ZR-V鎖定哪一群消費者?
產品定位上,ZR-V e:HEV並未單純走傳統SUV路線,而是強調「轎車般操控、SUV視野與空間」的產品組合,透過較低重心的車身姿態、流線化外型與車室機能,主打跑旅市場。
外觀採用全新「櫛形亮黑水箱護罩」,搭配LED頭燈、同色輪拱及側裙,以及運動化後保桿與雙出排氣尾管,強化跑格化設定;車頂則採用雷射焊接技術,藉此維持車身線條的一體感。Honda也針對車色提供「幻彩水晶深酒紅」等選擇,透過金屬漆面與光線折射呈現不同層次,進一步拉高車款的質感定位。
2.0升e:HEV加上雙馬達,Honda如何強化ZR-V的駕馭特色?
動力是ZR-V e:HEV此次改款的重要核心。新車搭載Honda最新世代e:HEV電油混合動力系統,由2.0L Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎、E-CVT無段變速系統及雙馬達架構組成。其中,電動馬達最大馬力184 PS、最大扭力32.1 kg-m,並搭配全新PCU動力控制單元與IPU智慧動力單元。系統採取「以電為主、燃油為輔」的運作邏輯,在多數日常行駛情境下由電動馬達直接驅動,高速巡航時則可由引擎透過直接傳動離合器驅動車輛。
對消費者而言,這套系統的主要特色在於起步與市區行駛時的動力反應較為直接、平順,同時在高速巡航時兼顧燃油效率,形成不同於傳統純汽油SUV的駕駛感受。 (相關報導: 為何聯準會甘冒川普大不諱升息?施俊吉看華許1舉動埋伏筆:投資恐澈底窒息 | 更多文章 )
轎車操控加上SUV安定性,ZR-V如何處理兩種車格需求?
除了動力系統,Honda也針對底盤進行強化。ZR-V e:HEV導入雙小齒輪EPS電動輔助動力方向機,讓低速轉向較為輕盈,高速及過彎時則維持相對穩定的支撐性。此外,Honda針對NVH進行優化,降低高速風切聲、輪胎噪音及路面噪音傳入車室;空氣力學部分則透過前保桿導流、底盤護板及車尾氣流設計,提升高速行駛時的穩定性。


















































