台波商會（TAIPO）率領台灣企業代表團赴波蘭格但斯克，9 月8 出席「波美拉尼亞地區台歐無人機產業媒合會」，並見證「台歐無人機聯盟」正式揭牌成立。波美拉尼亞省副省長 Marcin K. Skwierawski 接受風傳媒獨家專訪時明確表示：「波蘭是台灣進入歐盟市場的大門，歐盟擁有 5 億人口。」他強調，在波美拉尼亞省對台灣高科技與半導體產業均感興趣的前提下，無人機領域的合作是目前最優先推進的方向。
波蘭軍備支出歐盟第四 本土生產成政策核心
波蘭近年大幅擴充國防規模。波蘭 2026 年核心國防支出預計達約 530億歐元，占 GDP(國內生產毛額) 約 4.7%，在歐盟成員國中排名第四，僅次於法國、義大利與德國。路透（Reuters）9 月 1 日報導，波蘭來自國內企業的國防採購金額自2022 年以來成長近4倍，2025 年達 304 億茲羅提（約 81.5 億美元）。波蘭官員表示，無人機、彈藥等高消耗型裝備的本土及中東歐地區生產，已成為供應鏈安全的核心政策目標。波蘭國防部長 Władysław Kosiniak-Kamysz 此前表示，這不僅是國防工業投資，更是「確保供應鏈獨立性」的戰略需要。
台灣無人機出口兩年暴增逾 55 倍 波蘭是主要市場之一
台灣無人機出口量近兩年急速成長。台灣民主社會與新興科技研究院（DSET）9 月 2 日發布報告指出，出口量從 2024 年的3472架，增至 2025 年的 12 萬2726 架，今年上半年已達 19 萬1373架，波蘭為主要出口市場之一。
然而，DSET 報告同時提出警訊：台灣無人機出口成長仍高度依賴烏克蘭戰時需求，「尚未轉化為穩定的長期政府採購需求」。報告亦指出，飛控晶片、通訊模組等關鍵元件的自主開發能力，以及電池芯、稀土磁鐵等上游材料對中國的依賴，仍是台灣無人機產業的結構性挑戰。
副省長：政府與產業聯合組團 是推進合作的主要路徑
Skwierawski 於 9 月 7 日接受風傳媒集團合夥人暨執行副總陳又嘉獨家專訪，他針對台波兩地如何深化無人機合作，給出明確方向：「最主要的方式是政府與產業共同合作，組成代表團，拓展各層面的連結。」他強調波蘭本身的市場規模：「波蘭是 4000 萬人口的市場，這對台灣企業很重要。」
台歐無人機聯盟的揭牌，正是上述路徑的具體實踐。代表團在抵達格但斯克後 24 小時內，便完成了從政府對話到產業媒合的完整閉環。
波美拉尼亞省三大優勢：格但斯克港、八十所高校、波羅的海樞紐位置
Skwierawski 表示，波美拉尼亞省擁有連接全球的主要港口，以及超過 80 所高等學校、15 萬名大學生，對海外投資者具有吸引力。「充沛的人力資源加上優越的地理位置，是我們最大的競爭優勢。」
格但斯克港是波羅的海最繁忙的港口之一，也是整個中東歐地區重要的物流樞紐，台灣企業若在此設立歐洲據點，可直接接入歐盟市場。
台波共同特質：勤勞、熱愛自由、重視農業
Skwierawski 在訪談中談及台波兩地人民的共同特質：「台灣人和波蘭人都非常勤勞、努力，都熱愛自由，有共同的社會價值觀。」
他並點出農業是另一個交集：「高品質農業是台波兩地共有的特色。」他特別提及此次同行的嘉義縣代表團——嘉義縣為台灣重要農業縣，波美拉尼亞省同樣積極發展農業，雙方在農業領域亦有合作潛力。
記者觀察：從「賣貨」到「建盟」，缺口在哪裡
DSET 報告直指核心問題：台灣無人機出口數字雖亮眼，卻尚未轉化為穩定的長期政府採購需求。台灣目前在全球無人機供應鏈中的角色，於某種程度上仍偏向供應商，而非戰略夥伴。
波蘭的需求提供了一個關鍵視窗。華沙明確要建立本地與中東歐的防衛供應鏈，不只採購產品，更要共同生產與開發。「台歐無人機聯盟」此類機制的意義，正在於將交易關係升級為產業同盟——而這，也是台灣無人機產業在後戰時代需要完成的一次轉型。
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