海軍為何選「V-BAT」　與海巡一起購入構建「平戰轉換」機制　280架如何建立全台海上擊殺網

國防部公開的116年度（2027年）預算書顯示，海軍司令部自2026年起編列新台幣360億658.1萬元持續預算，計畫在4年內籌獲280架「艦載智慧垂直起降型無人機」，並配套採購140套導控系統與82輛運輸載具。依規劃期程，2026年先採購40架、2027年110架、2028年64架、2029年66架。這款被業界鎖定為採購目標的裝備，正是美國國防科技新創公司Shield AI研製的V-BAT垂直起降無人機。

海軍說明，此案目的在於防範作戰初期共軍以聯合火力癱瘓我方指管通情系統，必須強化海域覺知及監偵韌性。藉由V-BAT高部署彈性、可抗GPS干擾的特性，在複雜電磁環境下建立共同作戰圖像，形成綿密擊殺網。

V-BAT由美國海軍海豹特種部隊退役軍人於2015年共同創立的Shield AI所研發，採單引擎、涵道風扇（Ducted fan）設計，僅需約4.6公尺×4.6公尺的甲板空間即可垂直起降，無須傳統跑道。機身長約2.9至3.8公尺、翼展約2.9公尺，最大起飛重量約73至75公斤，屬於中小型無人機等級。官方資料顯示，最大滯空時間可達12小時以上（部分早期版本約10小時），導控距離依通訊系統不同約達130至180公里，實用升限約5500公尺。

全機整合光學、紅外線夜視及熱影像等觀測裝備，具備前觀距離達150公里的偵察能力。未來若搭配輕型彈藥，具備升級為「偵打一體」平台的潛力。V-BAT目前已是美國海軍與海岸巡防隊的制式裝備（美軍型號MQ-35A），並獲日本海上自衛隊、羅馬尼亞、荷蘭、希臘等國採購或部署，2024年起更投入烏克蘭戰場進行實戰驗證。

國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲分析，V-BAT本身設計並非極度高科技，也沒有匿蹤能力，真實戰場上被擊落的機率不低；但它最大的優勢在於電子防護與抗干擾能力。這項評價在2024年美國援助烏克蘭後獲得驗證：烏克蘭特種部隊在第聶伯羅戰場搜尋俄軍防空飛彈陣地時，遭遇俄軍電戰系統強力干擾，改以V-BAT突破前線約100公里干擾封鎖，成功鎖定俄軍山毛櫸-M1防空系統位置，並引導「海馬斯」火箭系統摧毀目標。

除抗干擾能力外，V-BAT還有幾項實務優勢：機身尺寸緊緻、可垂直起降，適合在艦艇甲板等狹小空間操作；地面部隊使用經驗顯示，一輛皮卡貨車即可搭載機動部署，不需固定跑道；動力系統採用成熟的重油或二行程引擎技術，維修相對容易，不像純電動無人機受限於航程。 （相關報導： 許詠翔專欄：為何打不垮伊朗？你確定川普有要打垮伊朗 ｜ 更多文章 ）

值得注意的是，海巡署也計畫採購與海軍規格相近的艦載型垂直起降無人機。海巡署日前已公告無人機規格需求，並以12億元預算採購6套系統、12架艦載型無人機。由於公告規格與海軍對V-BAT的要求相似度極高，業界普遍認為兩單位鎖定的是同款或同等能力裝備。這被視為在「平戰轉換」政策思維下，海軍與海巡採購同級甚至同款系統的具體展現──一旦進入戰時狀態，海巡艦艇可望迅速納入海軍作戰體系，裝備互通性大幅提高。

這樣的操作模式，在精神上與沱江級（海軍）、安平級（海巡）「同平台、不同任務」的既有案例相呼應。不同的是，沱江級與安平級是台灣自主設計、台船建造的國造艦艇，V-BAT則是採購美製現成產品，搭配在地技術合作：中科院與漢翔均已與Shield AI簽署合作協議，負責在台共同研發、維修與人員訓練。漢翔表示，目標是打造涵蓋製造生產、組裝測試到維修保固的完整無人系統生態系，未來有機會逐步將系統元件轉為台灣自製。海巡署艦載無人機案已由漢翔與Shield AI合作的V-BAT得標。

綜合官方說法與專家分析，V-BAT對台灣海軍戰力的提升，主要展現在以下層面：

1.補上複雜電磁環境下的偵蒐真空。若共軍在作戰初期優先癱瘓雷達站、衛星鏈路等傳統偵蒐系統，V-BAT憑藉抗GPS干擾、必要時切換慣性導航的能力，仍能在強烈電子戰環境下持續執行偵察任務，補足現有裝備的結構性弱點。

2.讓中小型艦艇也具備大艦等級的空中偵蒐半徑。V-BAT不需跑道、僅需極小甲板空間即可起降，讓水面作戰支隊、濱海作戰部隊過去只能仰賴雷達視距或人員目視的中小型艦艇，也能掛載艦載無人機，將偵蒐半徑向外推展至150公里等級。

3.串連建立共同作戰圖像，形成擊殺網。藉由酬載能力與人工智慧技術，海軍可將原本分散、各自為戰的艦艇資訊即時串連，讓分散部署的小型艦艇協同鎖定同一目標，發揮整體制海與不對稱作戰效果。

4.未來具備升級為「偵打一體」的潛力。若搭配研發中的輕型精確打擊彈藥，V-BAT有機會從單純的情監偵平台升級為兼具偵察與打擊能力的裝備，戰術彈性大幅提升。

5.呼應大規模無人載具飽和防禦構想。280架的採購規模遠高於過去偵蒐無人機的小量測試性質採購，顯示海軍意圖透過大量、低成本無人載具構築綿密偵察打擊網，提高共軍犯台行動的風險與損耗。

儘管V-BAT性能獲得多國肯定，仍有分析提出成本疑慮。若以相關採購金額換算，加計操作訓練等費用，平均每架V-BAT單價約新台幣近1億元。因此有專家建議，國軍在採購美製裝備的同時，應同步支持台灣廠商或中科院加速研發同類垂直起降、抗干擾無人機，透過本土化生產壓低長期成本，並帶動國內無人機產業技術能量的累積。

隨著海軍、海巡採購規劃陸續明朗，加上中科院、漢翔與Shield AI的技術合作持續推進，V-BAT在台的後勤維修與潛在在地化生產，已成為觀察台灣無人機自主防衛能力發展的重要指標。

責任編輯：許詠翔

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