韋安觀點:海峽危機失控─美伊全面開戰,還是重回談判桌?

2026-07-26 07:00
伊朗國防部與美軍在華府進行協議。(AP)
伊朗國防部與美軍在華府進行協議。(AP)

722日,中東戰爭出現一個極具危險性的轉折。

葉門胡塞武裝宣稱,以彈道飛彈、巡弋飛彈及無人機攻擊兩艘沙烏地阿拉伯油輪。其中「恩塞利亞號」在沙國吉贊港附近遭擊中,船首起火;另一艘「萊拉號」遇襲的消息,仍有待進一步證實。胡塞武裝並宣稱,這是執行對沙烏地阿拉伯「海上封鎖」的一部分。

這場攻擊真正令人不安的地方,不只是兩艘油輪遇襲,而是全球兩大能源海上咽喉——荷莫茲海峽與曼德海峽——可能同時陷入封鎖。

一、荷莫茲受阻,沙烏地的逃生門又遭攻擊

荷莫茲海峽原本是波斯灣石油與天然氣出口最重要的通道。美伊戰爭爆發後,伊朗要求通過船舶接受其管制,美國則堅持國際航道必須恢復自由航行,雙方圍繞海峽控制權不斷攻擊、攔截與封鎖,船舶通行量已大幅下降。

為了避開荷莫茲海峽,沙烏地阿拉伯開始把更多原油,透過東西向輸油管線從波斯灣一側送到紅海沿岸的延布港,再由紅海出口。這條替代路線每日可以輸送約500萬桶原油,其中相當一部分經過曼德海峽運往中國、日本、韓國等亞洲市場。

問題是,當胡塞武裝開始攻擊沙烏地油輪,沙國原本用來繞過荷莫茲海峽的「能源逃生門」,也面臨被掐住的危險。

荷莫茲海峽位於中東能源出口的東端,曼德海峽則控制紅海的南端。前者受伊朗軍事行動影響,後者受到胡塞武裝威脅。一旦兩處同時失去正常通行能力,波斯灣產油國即使能把原油送到紅海,也未必能順利送往亞洲。

這已不是單一海峽危機,而是中東石油出口體系可能被「前後夾擊」。

二、722日,油價已經先替世界發出警報

77日美伊軍事衝突重新升高前,布蘭特原油仍在每桶74美元左右;到了722日,一度突破94美元。不到三週,上漲約20美元,漲幅超過四分之一。這還是在戰爭尚未完全失控的情況下。

目前,美國與伊朗雖然持續空襲、飛彈攻擊及海上封鎖,但雙方仍未回到最猛烈的全面戰爭狀態。然而,油價已經從74美元升至94美元,顯示市場真正擔心的,並不是今天少了多少桶石油,而是明天還有沒有船敢通過。

油輪遭到飛彈攻擊後,受到影響的不只有原油供應。船舶保險費、運費、航線成本及交貨時間都會同步上升。部分船隻可能選擇繞行非洲好望角,不但航程增加數千公里,還會推高全球商品、化工原料、塑膠、運輸與製造成本。因此,這場危機最先反映在油價,下一步卻可能變成全球性的通膨危機。

亞洲尤其危險。中國、日本、韓國、印度及台灣,都高度依賴中東能源。歐洲船隻尚可經蘇伊士運河北上,亞洲能源航線卻必須通過曼德海峽向東航行。一旦紅海南端被長期封鎖,亞洲將直接承受油價、運費與能源安全三重壓力。

三、伊朗正在把戰爭從一條海峽擴展到兩條海峽

美國擁有遠程轟炸機、航母、空中加油機與龐大的軍事基地網絡,伊朗很難在傳統軍事力量上與美國正面對抗。因此,德黑蘭真正能夠施壓華府的工具,就是石油、航道與美國在波斯灣的盟友。 (相關報導: 劉燕婷觀點:停火解體或推進協議─美國伊朗終局就看三大陣營博弈? 更多文章

伊朗控制荷莫茲海峽的北岸,又可以透過與胡塞武裝的關係,對紅海及曼德海峽形成威脅。這等於告訴美國:即使美軍可以轟炸伊朗,伊朗仍有能力讓全球能源市場付出代價。

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