台灣最賺錢上市櫃海運是這1家！單月狂賺346億元，這1間員工平均年薪268萬最高

全球海運市場近期明顯轉熱，台灣貨櫃三雄5月營收同步回升。長榮海運、陽明海運、萬海航運5月營收皆優於4月，年增幅也落在2成至3成以上，顯示運價反彈已反映在單月營收表現上。市場人士指出，歐美客戶提前備貨、艙位供給轉緊，加上燃油與營運成本墊高，成為推升近期航運價格的重要因素。

長榮海運5月合併營收346.56億元，月增10.51%、年增31.41%；累計前5月合併營收1525.27億元，年減8.31%。長榮5月營收走強，主要與各航線裝載需求改善有關，加上國際貨櫃運價回升，帶動單月營收較4月明顯增加。

陽明海運5月合併營收151.04億元，較4月增加8.77億元，月增6.16%、年增22.22%；累計前5月營收679.92億元，年減3.38%。陽明指出，近期航運市場受到關稅政策變動、地緣政治與能源成本等因素影響，歐美進口商為了降低後續供應鏈與成本風險，提前安排出貨與訂艙，使艙位需求升溫，也支撐運價走勢。

萬海航運5月合併營收138.04億元，月增6.75%、年增22.9%；累計前5月營收603.75億元，年增1.03%。萬海5月營收已連續第2個月成長，主要受惠運價維持高檔，加上遠洋航線漲勢外溢至近洋線，帶動整體營收表現回穩。

萬海也指出，目前海運市場已出現搶艙情況。由於美國10%臨時性進口關稅預計在2026年7月24日到期，市場擔心後續政策仍有變數，不少製造商選擇提前出貨，進一步推升美西、美東航線短期運輸需求。

此外，中東地緣政治情勢仍是航運市場變數之一。部分區域因供應鏈受干擾，進口商加快向阿聯酋與其他海灣國家補貨，帶動區域貨運需求回溫。在運力供給仍吃緊的情況下，航運市場供需壓力也進一步升高。

資料來源：各航商營收公告、公開資訊觀測站

根據《104人力銀行》與企業申報年報資料，若以「非主管年薪中位數」作為比較基準，貨櫃三雄中以長榮海運最高，非主管年薪中位數達241.5萬元；陽明海運排名第二，非主管年薪中位數為204.8萬元；萬海航運則以164.5萬元排名第三。

不過若改看「平均年薪」，排名會出現變化。陽明海運平均年薪為268.0萬元，高於長榮海運的264.2萬元與萬海航運的185.8萬元。因此，若要比較多數員工較具代表性的薪資水準，非主管年薪中位數會比平均年薪更能反映一般員工待遇。 （相關報導： 不是PChome！台灣人最愛電商平台冠軍「狂賺438億元」，網讚：出貨快品質穩、折扣回饋很有感 ｜ 更多文章 ）

資料來源：臺灣證券交易所公開資訊觀測站／企業申報年報資料