美國及美軍到底有多重視自家子弟兵，連飛行員在異國被擊落，都不惜工本，就是要把自己的弟兄搶救回來？
今年 4 月 3 日在美國及以色列發起的伊朗戰事中，一架美國空軍 F-15E 打擊鷹戰鬥機在伊朗西南部山區遭伊方擊落，機上兩位飛行員其中一位在墜機不久獲救，在後座的武器系統官則在山區躲藏兩夜，避開伊軍搜尋後，於 5 日順利被美軍特種部隊尋獲。
只不過，在臨時前進機場支援的兩架美軍 C-130 運輸機，由於輪胎卡住無法離開，美軍為了不讓寶貴裝備落入伊朗手中而當場炸毀，同時炸掉的還有四架特戰部隊使用的小型直升機 MH-6 ，因為原本 C-130 運輸機是要載著所有 MH-6 直升機及特戰部隊離開敵境。
根據華爾街日報 及國際媒體 估算，若單純計算當場炸毀兩架 C-130 運輸機以及四架 MH-6 直升機的造價，美軍這次勞師動眾救人的代價超過 3 億美元（逾 90 億台幣）。若加上川普事後宣稱 ，美軍這次救援行動總共動員 155 架飛機，從轟炸機、戰鬥機、空中加油機到救援直升機都有，救人的代價可能上看 5 億美元（逾 150 億台幣）。
胡振東：你為國作戰，美國一定想辦法把你帶回家 前美國國防部官員胡振東在美國空軍服務時，曾派至越南擔任搜尋美軍越戰失蹤官兵的單位 JTF-FA 負責人，為期一年。
他曾親自勘查在越南偏遠高山的美軍戰鬥機墜機地點，也看過在海岸外打撈水下美軍直升機殘骸的作業，因此非常清楚美國長期尋找海外失蹤官兵下落的制度及精神。
前美國國防部官員胡振東在美國空軍服務時，曾派赴越南一年，擔任搜尋失蹤越戰美軍官兵單位JTF - FA的負責人。（劉偉宏攝）
對於這次美軍不惜代價，也要把兩位被擊落飛行員在敵火下救回來，他的觀察是「人命對美國來講很有價值，東西壞掉你可以買新的，飛機壞了你可以買新的，人命沒有了就永遠沒有了。而且，你為國作戰的話，美國一定會想辦法把你帶回家（不論生死）。在越戰、在伊拉克、在任何戰爭裡，你都可以看到很多很多這種救人的故事。」
「當然這次比較特別，就這麼兩個人（要救回來）。在伊拉克打仗、在越戰的時候，每天都有這種 mission （任務），每天都有人出去想辦法救其他的人，所以這有很長的歷史。」
「這些特種作戰我們是叫 C ombat Search and Rescue（CSAR，戰鬥搜救），美軍有特別的訓練、特別的組織，它的工作就是戰鬥搜索及救援。」
美軍處理陣亡將士制度化，始自南北戰爭時期 美軍重視陣亡同袍的作法其來有自，早在 19 世紀的南北戰爭時期，就開始有系統地辨識陣亡官兵身分、建立國家公墓。這套制度經過兩次世界大戰的不斷改進，到了二戰後期已經非常成熟。
1946 年， AGRS 一支分隊來到台灣，根據手上記錄在全島搜尋失蹤或遇難的美軍官兵或飛行員。該年 5 月底 AGRS 到了高雄旗津，找來許多當地民眾協助，要在中洲海灘開挖一個洞穴，把一年前埋在這裡的 300 多位美軍戰俘遺體全部挖出來，帶回美國去辨認及通知家屬。
1945年1月9日，停泊在高雄港內的日本貨輪「江ノ浦丸」（紅色箭頭處）遭美軍飛機轟炸，造成船上300多位美軍戰俘喪生。（菲律賓二戰研究臉書粉專）
美軍戰俘搭日貨船，1945年初在高雄港遇襲，逾300人喪生 時間回到 1944 年 12 月，隨著太平洋戰局逐漸不利日本，日本開始把原本在菲律賓的盟軍戰俘，分批經台灣高雄運往日本本土，作為投入各種建設的勞動力。這些盟軍戰俘大多是 1942 年 5 月向日軍投降的駐菲律賓美軍，還有少部分是當時在菲律賓的其他西方國家民間人士。
根據美國國防部旗下專責搜尋海外失蹤官兵的單位 DPAA 專頁 ，由日本軍方徵用、載運1300 多位盟軍戰俘的日本貨輪「江ノ浦丸」（ Enoura Maru ）， 1944 年 12 月底離開菲律賓， 1945 年 1 月 9 日在高雄港內停泊時，遭到美軍飛機轟炸。當時攻擊的美軍不知道日方船上載有美軍戰俘，造成船上 300 多人喪生。
高雄市文獻委員會 2003 年出版的在地耆老口述歷史《旗峰會采微》則提到，「江ノ浦丸」遭美機轟炸的隔天，當地民眾把 300 多位罹難者打撈上岸，在當時旗津中洲海岸的鳥松公共墓地火化及埋葬。
根據台灣戰俘營紀念協會的研究 ， 1945 年 1 月 9 日在「江ノ浦丸」的空襲喪生者，除了 300 多位美軍戰俘，還有九位英國人、一位加拿大人、一位澳洲人、一位挪威人，以及四位捷克斯洛伐克人。這 16 人都是原本在菲律賓的民間人士，在日軍攻佔菲律賓後與美軍同樣成為階下囚。
1946年5月底，美軍搜尋海外失蹤官兵的單位AGRS，在高雄旗津雇民工挖掘一年前埋葬於此的300多個美軍戰俘遺體。（美軍DPAA官網）
美軍分隊1946年5月赴旗津，雇民力挖出戰俘墓穴 時間轉到 1946 年 5 月，美軍 AGRS 分隊到了高雄旗津，找來數十位當地民工，重新開挖一年前埋葬 300 多位罹難者的洞穴。
根據已故美國海軍軍官 Duane Heisinger 在 2003 年出版的專書 《Father Found》 ，其中引述了在美國國家檔案館找到1946 年 AGRS 分隊在高雄旗津的勘查紀錄。
「 5 月 27 日，我們找來 30 位苦力開始挖，現場有 18 呎寬、 75 呎長、 15 呎深。這個墓地是在沙灘上，開挖時細沙一直掉進去。第一天挖出 20 具遺體，只剩下骨頭，沒看到有鞋子。」
之後幾天大都是重複的狀況，而且愈挖下去愈發現，罹難者遺體彼此混在一起，使得辨認身分更困難，只有極少數靠著身上的兵籍牌才確認身分。最後挖了四天，終於把 311 具遺體全部挖出來。
「整個墓穴都給挖出來了，每一天都有沙會掉進去，我們都得清乾淨，所有的沙子我們都要過濾，沒看到（遺體）有火化的跡象。」
根據書中所述， AGRS 分隊與民工，又花了五天把挖出來的罹難者遺體裝箱，最後運回美國。
1946年5月底，美軍搜尋海外失蹤官兵的單位AGRS，在高雄旗津雇民工挖掘一年前埋葬於此的300多個美軍戰俘遺體。（美軍DPAA官網）
二戰結束80年，美軍仍有專責單位辨識陣亡將士身分 根據 美軍DPAA專頁 ，在高雄旗津找到的這300 多具遺體，當時只能辨認出其中 22 具的身分，其餘則以「身分未知」（ Unkowns ）狀態暫時存放在夏威夷的國家紀念公墓。
到了 2022~2023 年， DPAA 重新檢驗仍存放在夏威夷、 1946 年從台灣移走的「江ノ浦丸」無名罹難者遺骸，借助現代 DNA 及人類學技術，終於在 2025 年 3 月宣布確定了第一位「江ノ浦丸」罹難美軍官兵的身分 。
也就是說，又一個美國二戰海外失蹤將士的家屬，在過了 81 年後終於等到長輩回家了。
胡振東表示，美軍長期的信念就是 leave no one behind （不會丟下任何人），原來這點早在 80 多年前的二戰時期就開始實踐了。
