中東波斯灣局勢持續動盪，導致全球海上能源要道「荷莫茲海峽」維持封鎖狀態。根據《華爾街日報》報導，全球經濟此前之所以能勉強躲過全面性的能源危機，主要是仰賴各國政府的戰略儲備、陸地儲油槽以及海上油輪所存儲的大量剩餘原油。然而，隨著中東衝突時間不斷拉長，這層緩衝正在以驚人的速度消耗殆盡。
國際能源總署（IEA）的最新統計數據指出，光是在3月與4月期間，全球石油庫存就暴跌了約2.5億桶，創下有紀錄以來最劇烈的庫存降幅，這筆消耗量相當於全球大約2.5天的石油總消耗量。
美國智庫大西洋理事會（Atlantic Council）學者艾倫．沃爾德（Ellen Wald）接受採訪時警告，市場壓低消費量的能力有其極限，一旦庫存徹底清空，後果將不堪設想，市場供需終將迎來正面對撞，屆時油價將會出現失控性飆升。
布蘭特原油上看140美元
多位市場分析師當前均發出預警，若荷莫茲海峽的航運封鎖無法在短期內解除，全球能源市場將直接觸及危險的「營運壓力臨界點」。投資銀行摩根大通（JPMorgan Chase）預估，各大主要工業化國家的石油庫存最快可能在下個月初就會跌至臨界低點，到了9月更可能惡化至癱瘓整體能源系統的危險水位。
在預期心理與實體供應受阻的雙重打擊下，國際油價已出現劇烈漲幅。布蘭特原油期貨價格日前一度突破每桶109美元大關。部分分析師甚至大膽預測，如果航運中斷的情況持續下去，原油價格在不久的將來極有可能直接衝上每桶130至140美元的歷史高位。
這場全球能源供應鏈的斷鏈危機，影響範圍已不再侷限於加油站的汽柴油價格，而是開始全面蔓延至其他高度依賴石油衍生物的傳統產業，其中汽車維修保養產業首當其衝。
汽車製造商啟動機油配給制，保養廠面臨漲價
根據美國汽車媒體《The Drive》揭露的車廠內部服務公告，日本兩大車廠豐田（Toyota）與日產（Nissan）均已向旗下經銷商發出預警，要求各單位針對中東衝突引發的全球煉油瓶頸、以及隨之而來的嚴重機油短缺做好準備。
該份報告詳細指出，由於源自原油的「基礎油（Base Stock）」出現嚴重匱乏，直接衝擊到全合成潤滑油的生產線。為此，日產汽車已經起草了一份緊急配給計畫，預計將機油供應量大幅削減至往年同期的55%左右。
與此同時，地方終端零售市場也感受到了這股壓力。拉斯維加斯電視台 KTNV 報導指出，當地的汽車保養廠與車主對機油短缺以及維修成本上漲的擔憂與日俱增。
拉斯維加斯「My Auto Service」汽車保養廠老闆吉米．洛奇（Jimmy Lodge）透露，材料供應商已經提前告知，全合成機油所需的基礎油與添加劑供應都受到了波及，後續價格必然會調漲。洛奇坦言，為了維持營運，未來每項保養服務可能不得不被迫調高1到2美元。
保守派呼籲華府加大本土石油開採
面對日益嚴峻的能源困境，美國國內的保守派人士將矛頭指向拜登政府，抨擊其持續壓制本土能源開發的政策。反對陣營主張，華府當局應該加大在美國本土的石油開採與煉油產能，而非讓攸關國家經濟命脈的能源供應，長期過度仰賴地緣政治動盪的不穩定海外地區。
雖然美國及其盟國此前多次透過釋出國家戰備儲油來暫時平抑市場波動，但能源專家普遍提醒，戰略儲備終究有耗盡的一天，根本不可能無限期地填補實體產量中斷的黑洞。
多位專家向《華爾街日報》表示，即使荷莫茲海峽能在近期內立刻重新開放，但考量到中東當地遭受破壞的港埠基礎設施、散落的海面水雷以及整體航運秩序的混亂，全球石油供應鏈想要恢復到衝突前的正常運輸水位，至少還需要耗費數個月的時間。
責任編輯：許詠翔
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