從台積電到無人機,歐洲正瘋「哈台灣」!捷克、丹麥到德國都來投石問路,為何台灣成俄烏戰場後的新熱點?

2026-05-05 08:30
歐洲國家近幾年與台灣的無人機合作或採購直線上升,圖為2025年9月在台北國際航太展的捷克國家館。(劉煥彥攝)
歐洲國家近幾年與台灣的無人機合作或採購直線上升,圖為2025年9月在台北國際航太展的捷克國家館。(劉煥彥攝)

2026上半年的台灣無人機產業很熱鬧,不僅有來自美國的產業訪問團,歐洲的訪團更是絡繹不絕,從捷克、丹麥到德國的代表團都有,本周更將有第一次的台德無人機及衛星商務代表團來台,將舉行一整天的產業技術會議及交流。

歐洲國家從進行四年的俄烏戰事發現,無人機是禦敵利器,更體認到歐洲需要各種無人機的零組件及強大製造能力作後盾,而在全球電子業擁有強大生產能力的台灣,自然成為歐洲國家的重點探詢對象。

歐洲國家揪台灣合作,從半導體擴大至無人機

自從新冠疫情至今,台灣在歐洲心目中的科技大國印象,正在持續變化。

20248月台積電與博世(Robert Bosch)、英飛凌(Infineon Technologies)及恩智浦半導體(NXP)合資的歐洲半導體製造公司(ESMC),在德國東南部大城德勒斯登動土後,如果問一般德國人有聽過哪些台灣公司,答案幾乎都是台積電。

幾乎在同一時間,歐洲國家對於台灣無人機產業的關注度,也在快速升溫。

由德國經濟部支持、德國經濟辦事處主辦的首次「台德航太衛星暨無人機技術產業會議」,本周將在台北登場,有12家德方航太及無人機相關廠商來台,希望與台灣經銷商及製造商交流,尋找新解決方案或合作機會。

其實在上星期,丹麥非政府組織Alliance of Democracies(民主聯盟基金會)才連同多家台灣與歐洲智庫及業界,舉行「台灣之盾:現代戰爭的無人機防禦系統閉門圓桌會議」,探討中東戰場與烏克蘭戰場的最新無人機、反制無人機系統發展趨勢,以及台歐合作方向。

「台灣之盾:現代戰爭的無人機防禦系統閉門圓桌會議」於2026年4月30日登場。(劉煥彥攝)
「台灣之盾:現代戰爭的無人機防禦系統閉門圓桌會議」於2026年4月30日登場。(劉煥彥攝)

前捷克眾議院議長:台灣在工程與製造非常出色,有強大研發能力

今年4月初,前捷克眾議院議長艾達莫娃(Markéta Pekarová Adamová)率團訪台,特別拜訪在嘉義縣的亞洲無人機AI創新應用研發中心,與台灣廠商洽談合作事宜。

艾達莫娃認為,台灣在工程與製造方面非常出色,擁有強大研發能力,這正是雙方可以很好合作的地方。

她在接受媒體訪問時提到,捷克企業及無人機製造商,在過去四年的俄烏戰爭學到很多實戰經驗。她認為發明或製造無人機本身並非難題,真正挑戰在於「實戰」。

至於台灣與捷克的無人機合作,艾達莫娃表示,捷克可提供一整套涵蓋使用策略、人員訓練的完整生態系,而這次捷克訪問團來台,是希望提供完整策略,協助台灣夥伴於無人機的應用及生產。

無人機非紅化商機,歐洲不若美國明顯

綜合多位歐洲人士的說法,歐洲國家(特別是接近烏克蘭的東歐及中歐國家)對於深化與台灣的無人機合作意願很高,而且這些國家已經有部分業者固定向台灣採購相關零組件。

但與美國不同的是,歐洲尚未全面要求無人機禁用中國零組件,也就是非紅化,頂多只是特定企業有要求禁用中國製零組件。

換句話說,美國在軍用或公家用無人機要求全面非紅化,因而對台廠帶來的替代商機,目前在歐洲還不明顯。

台灣對歐洲無人機出口,2024年至2025年成長41倍

國科會智庫「科技、民主與社會研究中心」(DSET)整理財政部出口數據後發現,從2024年至2025年間,我國對歐洲的整機無人機出口量,由2574架增至10萬7433架,也就是成長41.7倍,出口地集中於波蘭與捷克,均可能進一步轉運至烏克蘭。

不過,波蘭與捷克雖是台灣整機無人機最大的出口市場,但台灣在當地並非主導性的進口來源。

依據我國海關與歐盟Eurostat資料,若以金額計算,2025年前三季中國仍是台灣分別位列波蘭進口市場第四、捷克進口市場第二。中國仍是兩國最大的進口來源。

2023~2026年台灣無人機出口各國統計,可看出近兩年捷克及波蘭是兩大出口市場。(DSET官網)
2023~2026年台灣無人機出口各國統計,可看出近兩年捷克及波蘭是兩大出口市場。(DSET官網)

捷克智庫「歐洲價值安全政策中心」在台辦事處主任葉皓勤(Marcin Jerzewski)上週在「台灣之盾:現代戰爭的無人機防禦系統閉門圓桌會議」的會後記者會中表示,該中心主任宗旨是推動中歐及北歐國家與台灣的安全及國防合作,從傳統安全議題、軍事現代化、灰色地帶行為威脅,到公共衛生、疫情大流行等非傳統安全議題都有。

葉皓勤指出,台灣與中歐國家的安全繁榮有密切關係,雙方需要擴大交流,建立不對稱的防衛實力,包括無人機在內。

丹麥業者MyDefence營收長勞格森(Nicolai Laugesen)在記者會上表示,該公司專長是無人機反制技術的研發與生產,已有產品布署在美國和北約國家,在烏克蘭也有創新實驗室。

對於與台灣的合作,「我們已經研究過自家產品的所有零組件,從中找出許多項可以從台灣採購的,例如干擾器或偵測器,台灣供應鏈有很多地方可以因應我們的需求。」

「台灣之盾:現代戰爭的無人機防禦系統閉門圓桌會議」於2026年4月30日登場,圖中說話者為丹麥業者MyDefence營收長勞格森(Nicolai Laugesen)。(劉煥彥攝)
「台灣之盾:現代戰爭的無人機防禦系統閉門圓桌會議」於2026年4月30日登場,圖中說話者為丹麥業者MyDefence營收長勞格森(Nicolai Laugesen)。(劉煥彥攝)

台廠若透過歐洲夥伴在烏克蘭實地操兵,可獲得寶貴戰場經驗

DSET政策分析師方怡然則說明,由於歐盟各國對於無人機零組件非紅化的要求不一,如果歐洲業者要來找台灣供應鏈的合作機會,必須給予更明確的零組件非紅化訊息。

對於台廠與歐洲業者在無人機技術的合作效益,她認為可以從兩個方向觀察。

第一,若台廠接到更多歐洲訂單,產量就愈大,營收就愈多,就愈有能力再投資。

第二,台灣空域不大,人口密集,缺乏無人機做飛行測試的場域,距離無人機軍事應用到極致的烏克蘭更遙遠。

若能透過歐洲合作夥伴在烏克蘭實地操兵,可以獲得寶貴的戰場經驗,進一步改良國產無人機的性能或發展新功能,不僅能夠提升台灣無人機的實力,也能形成一個正面循環。

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