2026上半年的台灣無人機產業很熱鬧，不僅有來自美國的產業訪問團，歐洲的訪團更是絡繹不絕，從捷克、丹麥到德國的代表團都有，本周更將有第一次的台德無人機及衛星商務代表團來台，將舉行一整天的產業技術會議及交流。
歐洲國家從進行四年的俄烏戰事發現，無人機是禦敵利器，更體認到歐洲需要各種無人機的零組件及強大製造能力作後盾，而在全球電子業擁有強大生產能力的台灣，自然成為歐洲國家的重點探詢對象。
歐洲國家揪台灣合作，從半導體擴大至無人機
自從新冠疫情至今，台灣在歐洲心目中的科技大國印象，正在持續變化。
2024年8月台積電與博世（Robert Bosch）、英飛凌（Infineon Technologies）及恩智浦半導體（NXP）合資的歐洲半導體製造公司（ESMC），在德國東南部大城德勒斯登動土後，如果問一般德國人有聽過哪些台灣公司，答案幾乎都是台積電。
幾乎在同一時間，歐洲國家對於台灣無人機產業的關注度，也在快速升溫。
由德國經濟部支持、德國經濟辦事處主辦的首次「台德航太衛星暨無人機技術產業會議」，本周將在台北登場，有12家德方航太及無人機相關廠商來台，希望與台灣經銷商及製造商交流，尋找新解決方案或合作機會。
其實在上星期，丹麥非政府組織Alliance of Democracies（民主聯盟基金會）才連同多家台灣與歐洲智庫及業界，舉行「台灣之盾：現代戰爭的無人機防禦系統閉門圓桌會議」，探討中東戰場與烏克蘭戰場的最新無人機、反制無人機系統發展趨勢，以及台歐合作方向。
前捷克眾議院議長：台灣在工程與製造非常出色，有強大研發能力
今年4月初，前捷克眾議院議長艾達莫娃（Markéta Pekarová Adamová）率團訪台，特別拜訪在嘉義縣的亞洲無人機AI創新應用研發中心，與台灣廠商洽談合作事宜。
艾達莫娃認為，台灣在工程與製造方面非常出色，擁有強大研發能力，這正是雙方可以很好合作的地方。
她在接受媒體訪問時提到，捷克企業及無人機製造商，在過去四年的俄烏戰爭學到很多實戰經驗。她認為發明或製造無人機本身並非難題，真正挑戰在於「實戰」。
至於台灣與捷克的無人機合作，艾達莫娃表示，捷克可提供一整套涵蓋使用策略、人員訓練的完整生態系，而這次捷克訪問團來台，是希望提供完整策略，協助台灣夥伴於無人機的應用及生產。
無人機非紅化商機，歐洲不若美國明顯
綜合多位歐洲人士的說法，歐洲國家（特別是接近烏克蘭的東歐及中歐國家）對於深化與台灣的無人機合作意願很高，而且這些國家已經有部分業者固定向台灣採購相關零組件。
但與美國不同的是，歐洲尚未全面要求無人機禁用中國零組件，也就是非紅化，頂多只是特定企業有要求禁用中國製零組件。
換句話說，美國在軍用或公家用無人機要求全面非紅化，因而對台廠帶來的替代商機，目前在歐洲還不明顯。
台灣對歐洲無人機出口，2024年至2025年成長41倍
國科會智庫「科技、民主與社會研究中心」（DSET）整理財政部出口數據後發現，從2024年至2025年間，我國對歐洲的整機無人機出口量，由2574架增至10萬7433架，也就是成長41.7倍，出口地集中於波蘭與捷克，均可能進一步轉運至烏克蘭。
