推AIS新制與跨機關聯檢 管碧玲：從源頭封堵海上走私偷渡

為強化海域治安與邊境安全，海洋委員會於今（4）日召開第71次「行政院查緝走私偷渡聯繫會報」。會報召集人、主委管碧玲指出，走私與偷渡並非始於海上，而是在船舶遭非法改造、設置密艙時即埋下風險，政府將從源頭著手，全面防堵犯罪工具形成。

海委會表示，近年透過會報平台整合交通部航港局、農業部漁業署與海洋委員會海巡署等單位，建立「船舶改造聯合稽查機制」。由海巡署蒐集疑似違規改建船舶名單，再交由相關主管機關進行查驗。統計顯示，114年聯合稽查14艘船舶即查獲7件違規改建案件，查獲率達五成，顯示高風險船舶違規密度偏高。

自機制推動以來，累計抽查船舶達175艘，查獲44件違規改建，其中包含多起隱蔽性極高的油壓式密艙案件。海委會強調，聯檢機制不僅強化個案查處，更透過跨機關情資整合與高風險篩選，提升違規船舶辨識效率，未來將持續擴大蒐報與抽查量能。

在法制面部分，政府同步推動小船與遊艇強制裝設自動辨識系統（AIS）。海洋委員會指出，相關「小船檢查丈量規則」及「遊艇管理規則」已於今年1月完成修正，待交通部公告施行後，將大幅提升海上船舶即時監控與異常行為辨識能力，達到預警與主動查緝效果。

此外，管碧玲也提到，交通部正推動《船舶法》修法，未來將加重違法改造船舶的處罰，並將責任擴及造船廠，從源頭強化管理與嚇阻。

海委會強調，查緝會報已成為跨部會整合與實務應對的重要平台，未來將持續結合法制與科技手段，提升海域監控與情資整合能力，全面防範走私與偷渡行為，守護國家安全與社會穩定。