人類最快紀錄慘遭粉碎！2026北京機器人「閃電」半馬跑出「50分26秒」：比世界冠軍快7分鐘，人類運動員勝算何在？

2026年北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松賽事19日鳴槍開跑，參賽規模較去年大增近5倍，有超過百支隊伍、300多台機器人參與，還包括來自香港及法國、德國、巴西等隊伍。超百支人形機器人隊伍與1.2萬名人類跑者同場競技。榮耀齊天大聖隊的「閃電」機器人以50分26秒奪冠——這個成績，已快過人類半馬世界紀錄。

據陸媒《紅星新聞》報導，北京榮耀齊天大聖隊機器人「閃電」的成績，快於烏干達名將基普利莫3月在里斯本半程馬拉松創下的57分20秒男子半馬世界紀錄。「閃電」身高169公分，搭載自主導航與遙控雙模式，強調高速奔跑與地形適應能力。

今年參賽機器人由2025年的20支隊伍左右增至逾百支，多數隊伍已由人工遙控轉向自主導航，約四成採自主巡航模式。賽道全長約21公里，涵蓋坡道、彎道與近90度轉彎等複合地形，對機器人的路徑規畫、動態平衡與續航能力都是考驗。

「散熱」是各隊攻關的首要難題——機器人在高強度奔跑中電池、關節等持續發熱，今年風冷、水冷方案都有廠家採用。記者從榮耀方面瞭解到，榮耀機器人奪冠機型「閃電」搭載榮耀自研液冷散熱系統，液冷管道可像毛細血管般深入電機內部帶走熱量，高功率液泵可實現每分鐘超4升的換熱流量，能高效解決高負荷運動狀態下的散熱難題。

去（2025）年的機器人半程馬拉松賽場上，機器人頻繁摔倒、換機、斷肢。今（2026）年，雖然還是有一些摔倒的情況，但整體表現有了顯著提升。虛擬動點公司董事長兼CEO劉耀東提到，整體來說是個巨大的飛躍。他解釋說，電機和電池的性能都有了明顯改善，成績靠前的機器人全程大多只更換了一次電池；運控系統的協作能力也更強了。

「在一個單項上機器超過人，只是時間問題。」清華大學自動化系研究員趙明國說，今年的飛躍源於產業資源的高度聚焦，「技術、人才、資金都向這一點集中」。他同時表示，機器人是複雜的多變量系統，電機、感知、控制、穩定性缺一不可，「只有全方位好，才能在馬拉松這樣的綜合賽事中展現出來。」

除參賽機器人外，北京交警機器人「天軼」首次正式亮相，參與現場交通指揮工作。央視報導，「天軼」目前已具備交通手勢指揮、安全宣傳及出行引導等功能，後續將逐步拓展至專業知識問答、交通違法識別及路況設施巡視等應用場景。

《新京報》指出，「天軼」為北京本土研發產品，屬於具身智能技術應用成果之一。不過，目前其續航約2小時，尚未能全天候執勤，現階段仍以特定場景輔助任務為主。《北京日報》稱，繼此次亮相後，「天軼」將於4月23日在亦莊榮華路與榮京街路口上崗，進一步進入更複雜的真實交通場景。
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