蝦皮全站大免運正式上線！免領券不限店家天天適用　2類例外品項重點一次看

在台經營即將滿10年的蝦皮購物，把「免運」從促銷話術，直接升級為平台長期戰略，業者今(20)日對外宣布，將在12月6日與13日兩個檔期試行「全站大免運」方案，提供全站免領券、不限店家的免運優惠，店取單筆滿199元、宅配滿490元就可享有免運，這兩天被視為壓力測試與數據觀察的重要節點。

依照規劃，若試行結果如預期順利，蝦皮預定自2026年1月起把免運機制拉高為常態，正式進入「天天全站免運、不限店、不限次數」階段，相較於過去需要搶「免運券」、活動時段與指定店家等多重限制，這一波調整等於直接把使用門檻一次打平，讓平台上從大型品牌館到中小賣家，都被納入同一套免運架構之中，試圖改寫台灣電商長年圍繞「運費門檻」展開的價格戰玩法。

7成消費者把運費列為決策關鍵，免運直接縮短猶豫時間

蝦皮購物根據平台內部統計指出，約7成消費者會把運費列為購買決策的關鍵因素，這個比例幾乎等於宣告「有沒有免運」，往往比單一商品折扣更影響下單意願，對多數小額、日常採買型消費者來說，原本商品價格看起來划算，但結帳頁面一旦加上運費，心理落差就會放大，常常最後按下返回鍵。

從賣家端數據也能看出變化，參與過免運方案的賣家，其成交訂單量平均成長近4成，顯示當運費被平台吸收或大幅降低時，消費者的猶豫時間會明顯縮短，願意多買一件、或從「先看看就好」轉變為「直接下單」，業界人士分析，這類以「免運」為核心的調整，本質上是平台把過去分散在各種活動券、滿額門檻中的成本，重新打包成一套對消費者更直觀的規則，用更清楚的承諾去換取穩定的黏著度與更高的轉換率。

「免運及進階賣家專案」同步上路，費率從7％降至6％

在全面免運的架構下，蝦皮也同步宣布，自2026年起平台所有賣家將一併適用「免運及進階賣家專案」，這代表免運不再只是少數大型店家的行銷權益，而是寫進整體平台營運制度中的一部分，依照規劃，賣家除了納入免運機制外，還可使用銷售教練、賣場遊戲功能與樣品促銷模組等工具，這些被視為平台提供給賣家的「輔助行銷基礎建設」，從視覺曝光、互動機制到試用導流，形成一整套提升轉單率的工具箱。

值得注意的是，專案費率同時自7％調降為6％，對長期在意平台抽成比例的賣家而言，這1個百分點的調整，等於是平台在「免運成本由誰負擔」問題上的回應：一方面透過制度化的專案把免運內化到整體營運架構中，另一方面以費率下修的方式，試圖抵銷部分賣家對於成本墊高的疑慮，對中小型賣家來說，未來的關鍵在於，如何把這些新工具實際轉換為流量與營收，而不只是被動承受制度變化。

免運並非完全0門檻，冷鏈與大材積商品被排除在外

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雖然訴求是「全站大免運」，但蝦皮也在公告中特別劃出邊界，免運優惠並非涵蓋所有類型的商品與所有運送方式。依照目前說明，活動將排除冷鏈商品與部分材積過大的商品，並且限用指定物流，對經常購買生鮮、冷凍食品或大型家電、家具的消費者來說，仍需仔細留意運費欄位與商品頁備註，從消費者角度，未來在平台上購物大致可以用以下幾個重點快速理解：

・看清店取與宅配門檻：店取滿199元、宅配滿490元可享免運，未達門檻仍須自付運費。
・留意商品類別標示：冷鏈商品與部分大材積商品不適用「全站大免運」，下單前需看清分類與運送說明。
・注意指定物流限制：活動綁定指定物流，若選擇其他運送方式，可能無法套用免運優惠。
・以官網公告為最終依據：細節條件若有調整，以蝦皮購物官網最新公告為準，避免僅憑社群轉傳資訊判斷。

對平台而言，這樣的設計是在「大幅降低大多數交易的運費門檻」與「維持高成本物流品項的合理收費」之間拉出平衡，既要把免運當成吸引流量的門面，也必須避免在冷鏈與超大材積等高成本區塊出現長期虧損。

免領券、不限店家、天天免運，電商競爭進入新一輪消耗戰

當「免運」從期間限定變成幾乎天天有效的常態機制，對台灣電商與零售生態的意義，已經不只是單一平台的行銷調整，而是逼使整個市場重新計算成本與價格結構，對消費者而言，免領券、不限店家、只要達到門檻就能免運，等於把比價習慣從「誰的運費比較便宜」轉移到「誰的商品與服務更有差異」，對賣家來說，未來競爭不再只是拚優惠券與滿額折扣，而是同時要思考內容經營、品牌形象、售後服務與出貨穩定度。

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對其他電商與實體零售業者來說，蝦皮把免運拉高到常態化層級，勢必會成為壓力來源，部分同業可能選擇跟進調整運費政策，也可能改以會員制、跨通路整合等方式另闢戰場，可以確定的是，當「運費」這一項長期被抱怨的購物痛點，被大型平台有系統地壓低甚至吸收之後，台灣線上購物的遊戲規則將被重新洗牌，而這場圍繞「蝦皮免運」「免領券」「不限店家」展開的新一輪競爭，還會在未來幾年持續改變賣家經營策略與消費者的日常購物習慣。