顛覆想像！Rolls-Royce車主竟比BMW還年輕？豪車車主平均年齡大幅下降，台灣超跑車隊平均年齡僅35歲！

你能想像嗎？如今Rolls-Royce 車主的平均年齡竟然比 BMW 與 Mini 車主還要年輕！根據勞斯萊斯美洲區公關總監 Gerry Spahn 表示，15 年前 Rolls-Royce 車主的平均年齡約為 60 歲，如今已降至 43 歲，刷新外界對超豪華品牌的既定印象。

這股年輕化浪潮，來自新世代對奢華的全新詮釋。Rolls-Royce 的頂級手工訂製與深度個人化服務，吸引許多年輕成功人士願意投入超過 50 萬美元 ( 約台幣 1,490 萬元 ) 來選配，打造專屬於自己的夢幻座駕；相比十年前車輛的選配金額還不到 30 萬美元 ( 約台幣 899 萬元 ) ，勞斯萊斯收穫的選配收入足足翻了近一倍。

值得注意的是，身為英國品牌的勞斯萊斯近半數的選配收入來自北美市場，顯示 Rolls-Royce 的吸引力正在拓展至更多元的地區與族群。這不僅是消費年齡的下修，更是奢華市場格局的改寫。

​2024 年 5 月，Rolls-Royce 推出 Cullinan Series II 小改款，以更具運動感與現代感的設計語言為奢華休旅注入新活力。在同年 Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華中，Cullinan Series II 首度登上賽道，展現奢華休旅也能擁有澎湃動感。過去大家普遍認為勞斯萊斯的車主大多屬於層峰人士，年齡應該不會太年輕，現在 Rolls-Royce 推出例如 Cullinan 這樣的年輕化車款，試圖吸引年輕車主的興趣。​

超跑豪車車主年齡層下降的趨勢不是只有在國外發生，在台灣，其實也有類似的現象。Youtuber 玩MIN 採訪了台灣知名的紅馬車隊，裡面清一色幾乎都是雙門的紅色跑車，但車主的平均年齡竟然只有 35 歲？訪問到其中一位車主 Steven，30歲的年紀已經駕馭過保時捷 981，目前的座駕是黑色的法拉利 458，他也提到很喜歡超跑帶給他的速度感，而 HRE 的裸色鋼圈、黑底金色的拉花也都體現了這位年輕車主的用心。

鏡頭帶到另一位 33 歲的車主：陳點，31 歲時就已入手法拉利，前後更是入手了 6 台保時捷，而目前的座駕是麥拉倫的火山橘 720 S Spider，他表示很喜歡這台車的性能，甚至更勝前一台 Ferrari 488，也讓他在開這台 720 S Spider 跑山過彎時需要特別小心控制油門，畢竟 720 匹的馬力可不是蓋的。 （相關報導： 一張超速罰單421萬嚇死人！芬蘭首都一整年交通零死亡奇蹟，靠的是台灣最討厭的「限速30」、「科技執法」、「超高罰金」還有「都市改造」！ ｜ 更多文章 ）

而在社群平台 Threads 上，一群流量驚人的年輕人也正在顛覆大眾對超跑車主的想像。以 Ethan Weng 與他的朋友們為代表，他們雖然還在大學年紀，卻已經開著 Rolls-Royce、Ferrari、McLaren、Lamborghini 等豪車，甚至搭乘私人飛機。

他們以自製 Vlog《Mission》系列 (共四集) 記錄下這些奢華日常，影片中不僅展現開著超跑兜風的快感，也透過流暢的剪輯與鮮明的風格，吸引大量網友追隨，迫不及待下一集上線。這群新世代車主，正在重新定義「誰能開超跑」的刻板印象，讓豪華汽車與青春世代劃上等號。​

無獨有偶，Ferrari 執行長 Benedetto Vigna 在新加坡受訪時也表示，現在大約有 40% 的法拉利車主年齡不到 40 歲，相比一年半前的 30% 車主不到 40 歲，現在整整高出了 10 個百分點。即使新車交付需等候兩年以上，年輕車主仍積極透過二手市場或租賃方案入手夢想座駕。品牌透過賽道體驗、專屬活動，讓年輕車主不只是開車，更融入 Ferrari 的生活方式。 （相關報導： 一張超速罰單421萬嚇死人！芬蘭首都一整年交通零死亡奇蹟，靠的是台灣最討厭的「限速30」、「科技執法」、「超高罰金」還有「都市改造」！ ｜ 更多文章 ）

儘管年輕買家湧入，Ferrari 仍堅持嚴格控管產量，交車時間長達兩年以上，讓不少車主抱怨等待過久。不過，Vigna 表示，漫長等待也是 Ferrari 獨特品牌體驗的一環，短期內不會改變。編按：好的東西值得等待！

同樣地，根據原廠統計資料，藍寶堅尼車主的平均年齡正逐步下探，打破過去『超跑＝富裕老年人』的刻板印象。如今的車主，年齡多集中在 30 至 45 歲之間，展現明顯的年輕化趨勢。 （相關報導： 一張超速罰單421萬嚇死人！芬蘭首都一整年交通零死亡奇蹟，靠的是台灣最討厭的「限速30」、「科技執法」、「超高罰金」還有「都市改造」！ ｜ 更多文章 ）

隨著新能源超跑與數位互動車型持續推出，未來的超跑車主將更年輕、更懂潮流。這股年輕化浪潮，正在重塑豪華超跑的世界。