只對美國零關稅，CPTPP成緊箍咒？阮慕驊提醒「更大的隱患」在後頭

美國關稅名單陸續公布，但卻遲遲未見台灣。市場盛傳卡在台美談判，美國要求進口車「一次到位」零關稅。財經專家阮慕驊提醒，政府別只顧著答應美國，卻忘了WTO規則與CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）的國際承諾。

關稅談判僵局，台灣在關稅名單第幾波？

美國前總統川普最近接連宣布對多國產品加徵高額關稅，但台灣一直沒出現在名單內。外界盛傳原因是台美雙方在汽車進口關稅議題上談不攏。據了解，美方態度強硬，要求台灣進口汽車關稅從17.5%一次降到2.5%，甚至完全免稅，幾乎沒有分年緩降的空間。

3萬輛進口車卡在台北港不敢進來

台美談判懸而未決，讓台灣汽車市場陷入觀望期。車商和消費者不免擔心「先進口先繳稅」後，政府才宣布降稅，會直接「現賠」，導致市場出現「緩購潮」。有業者透露，目前大約有近3萬輛進口車卡在台北港，全部都在等台美談判的最後結論。

關稅降到10%以下 國產車還有競爭力？

專家分析，如果關稅真的降到10%以下，對國產車產業將是沉重打擊，市場競爭格局會被重寫。不過也有車商認為，即使降到零，美國製汽車成本偏高，和其他進口車相比，價格差距可能有限。

別忘了WTO規則與CPTPP壓力

阮慕驊特別提醒，政府若只對美國進口車降稅，可能引爆國際貿易爭議。

「只對美國降關稅，其他國家不會去WTO申訴？就算雙邊協議只適用美國，短期內或許沒問題，但台灣還想加入CPTPP吧？其他CPTPP成員國絕不會坐視，一定會要求比照辦理。」

CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）是亞太地區高標準的自由貿易協定，成員國之間承諾降低關稅、開放市場、遵守國際貿易規範。台灣若要加入，就必須面對給所有成員國「公平待遇」的壓力。 （相關報導： 台灣關稅尚未出爐，鄭麗君卻提前返台？沈富雄曝內幕：籌碼送得太早、太快 ｜ 更多文章 ）

關稅談判不只是車價問題

台美的關稅談判，不只是「車價會不會便宜」的消費問題，而是牽涉到台灣在國際貿易體系中的談判策略與多邊承諾。政府如果沒有做好配套與溝通，不只美國會要求降稅，其他國家也可能跟進，最終可能在WTO或CPTPP談判桌上面對更多貿易壓力。