軸距加長 8 公分、充電 10 分鐘補充 260 公里續航 Mercedes-Benz 公布更多 GLC 400 4MATIC with EQ Technology 純電動車型規格

2025-07-14 11:15
軸距加長 8 公分、充電 10 分鐘補充 260 公里續航 Mercedes-Benz 公布更多 GLC 400 4MATIC with EQ Technology 純電動車型規格
軸距加長 8 公分、充電 10 分鐘補充 260 公里續航 Mercedes-Benz 公布更多 GLC 400 4MATIC with EQ Technology 純電動車型規格

Mercedes-Benz 繼今年 6 月份確認全新純電動版本 GLC with EQ Technology 將在今年 9 月 7 日發表後,近日又釋出了首發車型 GLC 400 4MATIC with EQ Technology 的更多規格資訊。

Mercedes-Benz 近日又釋出了首發車型 GLC 400 4MATIC with EQ Technology 的更多規格資訊。

 

本次 Mercedes-Benz 是透過拍攝一支由執行長 Ola Källenius 親自在德國 Sindelfingen 的科技中心 (Mercedes-Benz Technology Centre,縮寫 MTC) 駕駛 GLC 400 4MATIC with EQ Technology 原型車挑戰關卡的影片來公布資訊。首先可確認在尺碼部分,純電動版本 GLC 將軸距自燃油版本的 2,888mm 加長 80mm 至 2,968mm,該廠表示後座的腿部與頭部空間均有所增進,而行李廂標準容量為 570 公升,放倒後座椅背可提昇至 1,740mm。此外也搭載了前行李廂,容量為 128 公升。

純電動版本 GLC 將軸距自燃油版本的 2,888mm 加長 80mm 至 2,968mm,該廠表示後座的腿部與頭部空間均有所增進,而行李廂標準容量為 570 公升,放倒後座椅背可提昇至 1,740mm。此外也搭載了前行李廂,容量為 128 公升。

 

配備方面,純電動版本 GLC 在車內導入下一代 MBUX Hyperscreen 寬幅數位螢幕,搭配 MB.OS 智慧作業系統,該廠表示可提供更直覺、流暢且個人化的使用體驗。此外也將提供源於 S-Class 的 AIRMATIC 氣壓懸吊系統,以及可調式阻尼系統,選配後軸轉向功能後,其後軸轉向角度最大可達 4.5 度。

純電動版 GLC 將提供源於 S-Class 的 AIRMATIC 氣壓懸吊系統,以及可調式阻尼系統,選配後軸轉向功能後,其後軸轉向角度最大可達 4.5 度。

 

機械規格方面,純電動版本 GLC 導入了 800V 電力架構,搭配新世代電池與智慧能源管理系統,其最大充電功率來到 320 kW,也可視市場需求搭載 DC 轉換器,支援 400V 充電站,原廠宣稱可在 10 分鐘內補充約 260 公里的續航里程。載重與拖曳表現上,煞車拖曳能力為 2.4 公噸,拖車鉤頭最大負重為 100 公斤,也將標準配備 ESP® 拖車穩定系統與拖車輔助功能。

純電動版 GLC 的煞車拖曳能力為 2.4 公噸,拖車鉤頭最大負重為 100 公斤,也將標準配備 ESP® 拖車穩定系統與拖車輔助功能。

近年來 Mercedes-Benz 逐步將以子品牌規格經營的 Mercedes-EQ 車系,整併為既有車型加上 "with EQ Technology" 的車名後綴,如 G-Class 及 CLA 等車型已開始實施,接下來在最暢銷的 GLC 車系中比照辦理,相信將有著於提昇該廠在純電動車市場的競爭力,7Car<小七車觀點> 將持續追蹤最新消息,敬請鎖定。

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