波音客機再出包 「這家」航空公司737客機異常 迫降大阪關西國際機場

6月30日晚間20點50分左右，一架由上海浦東機場飛往東京成田機場的波音737客機，在大阪關西機場緊急降落。據日本國土交通省大阪航空局的消息，機上包括乘客和機組人員在內共有191人，均未受傷或表示身體不適。該航班為JL8696/IJ004，是日本航空公司與其旗下廉航「春秋航空日本」的代碼共享航班。

日本共同社報導，根據日本國交省透露，該客機響起了保持一定艙內氣壓的「增壓系統」有異常的警報，顯示機艙內疑似出現失壓。飛行員在向空管人員宣佈進入緊急狀態後，隨即臨時改降在大阪關西機場，目前官方還在調查詳細原因。

中日合資的廉航

大陸新京報報導，春秋航空日本合資公司成立於2012年，由中國的春秋航空與日本航空共同出資設立。 2021年6月，日本航空成為控股股東，春秋航空則保留33%股權。

而根據春秋航空官網7月1日的最新公告顯示，「春秋航空日本」航空公司多班航班取消，包括IJ001次航班由東京成田飛往上海浦東、IJ002次航班由上海浦東飛往東京成田等，其取消原因均是「因受運力調配影響」。

春秋航空公告表示，已經訂票的旅客可免費改至自取消航班乘機日起30日以內，且有空位的同公司、同一區間航班或是退票。若是退票，自取消航班乘機日起30日以內，可申請全額退款。

不過，雖然春秋航空日本株式會社是屬於單獨的公司，但其機票由中國的春秋航空代理，是其機票的銷售管道之一。而關於為何「因受運力調配影響」取消多批次航班，工作人員表示，因執飛航空器受到故障影響，目前已暫停運行。

疑似系統故障

新京報報導，中國資深機長陳建國指出，飛機巡航飛行通常在30000英尺，也就是9000公尺到40000英尺，也就是12000公尺之間。但這個高度的高空，空氣稀薄、溫度非常低，處於這個位置的飛機需要通過增加空氣濃度和溫度，以適合旅客正常舒適乘坐，所以需要增壓系統。而通常飛機增壓後，空氣的稀薄程度最高不超過相當於8000英尺、即2400公尺高的大氣壓力，相當於爬山爬到這個高度的空氣。機內溫度通常控制在24°C左右，比較有利於旅客穿著正常的衣物，正常活動。

陳建國表示，增壓系統如果由於各種原因故障，可能造成飛機內無法繼續保持足夠的空氣壓力，那麼飛行員就需要將飛機立即下降到安全的高度，通常是3000公尺左右，或者在山區最低安全的高度。陳建國還說，一般而言，飛行員會根據航線是否經過山區、高原地區做判斷。而飛機上的氧氣面罩可以給旅客提供約15至22分鐘的氧氣，為旅客提供在飛機從高空下降時氧氣供應。

親歷者：寫了遺書

新京報報導，該航班的乘客吳女士表示，航班起飛一個多小時後，客艙氧氣面罩掉落，飛機從一萬公尺的高空「持續下墜」，整個過程持續十餘分鐘。 「空服員看到氧氣罩後，自己都愣了幾秒，然後才開始往前跑，臉上有驚慌的標題。」

吳女士說，「我感覺到了一陣很急速的下沈，感覺機身往下衝，我真的很怕，寫完了（遺書）都想哭，寫了大概5行200來字，交代老公照顧好我媽，然後把所有的保險銀行密碼告訴他。」
（相關報導： 波音787撞空巴「瞬間削開機尾」！碎片炸裂四散　乘客全目睹…離譜撞擊畫面曝 ｜ 更多文章 ）