現在有不少新車，特別是豪華品牌或性能外型車款，車尾看起來都有兩根、甚至四根排氣尾管，造型霸氣又有跑格，但你有沒有注意過：「有些排氣管根本就是假的！甚至只是鍍鉻飾蓋，真正的排氣孔其實藏在保桿下面或裡面。」為什麼這些車廠要弄個「假排氣管」或者所謂的「裝飾尾管」？到底是唬弄消費者，還是另有苦衷？
什麼是假排氣管？汽車排氣管設計真相解析：裝飾尾管 vs 隱藏式排氣管
所謂「假排氣管」，主要指車尾外觀看起來有排氣尾管，但實際上：「『裝飾尾管』並沒有連接排氣系統，真的排氣孔隱藏在車底或內縮深處；有些甚至是封死的純裝飾鍍鉻圈，根本無排氣功能，即所謂的『隱藏式排氣管』。」
所以「假排氣管」有分兩種：一種是『裝飾尾管』，另一種則是『隱藏式排氣管』。
這類設計在不少品牌車上都能見到，例如 Audi、BMW、Benz、Toyota、Hyundai、Peugeot 等，無論是電動車、油電車，甚至傳統燃油車，也越來越常見。
為什麼車廠要做「假的」排氣管？原因有4個
根據外媒 Auto Motor Sport 指出，現今新車採用「隱藏式排氣管」或者所謂的「裝飾尾管」的主因分為以下幾大點：
1. 視覺效果更帥氣，強化品牌形象
現在汽車外觀設計競爭激烈，車尾如果沒有排氣管，看起來就會比較「弱」、「沒力感」，尤其對性能或年輕化市場很吃虛擬跑格。設計師為了讓車輛看起來更有動力感與運動氣息，即便實際上並不是性能車，也會用視覺強化的方式補足。例如雙邊四出設計，就是典型的「氣勢先到位」。
2. 歐盟與全球排放法規趨嚴，真的排氣管不好露臉
近年各國的排放法規收緊，在排氣管的尾段多增加了一顆 OPF 汽油顆粒捕捉器 (碳微粒濾清器) 或 DPF 柴油顆粒捕捉器 (碳微粒濾清器)，加上高溫問題，導致原本「露在外面」的排氣管樣貌不美觀也難設計。工程師為了隔熱、安全與排放考量，會將「真排氣管」內縮或下移，設計師只能用裝飾蓋把位置「補回來」。
3. 柴油車排放黑煙，易遭人鄙視
這類設計在柴油車上尤其常見。有外媒指出，部分車廠刻意隱藏排氣管，原因在於避免車主或他人看到因柴油燃燒而產生的黑煙，特別是在排污作弊醜聞之後，更加重車主面對異樣眼光的壓力。
4. 節省開發成本與平台共用考量
有些車款共用底盤平台，但裡面有些是燃油車、有些是油電車或者純電車，為了統一設計與模具，車廠會統一採用有尾管外觀的保桿樣式，即便某些車型根本不需要。這樣做能降低製造與零件成本，也讓品牌風格一致。
風汽車購車指南：那你該不該介意「假排氣管」？
從實用面來說，假排氣管並不會影響車輛性能或安全，多數只是視覺裝飾，不需過度擔心。但部分車主會覺得「被騙感」，認為這是外觀造型大於實質功能，尤其是當自己花了大錢買性能車，結果卻發現排氣管是封死裝飾，可能會感到失望。若你很在意排氣管到底是不是真的，不妨看看實車或上網爬文查清楚，例如某些性能車或高性能版本，才會保留真正具有功能的雙出或四出排氣尾管。
風汽車結論：帥氣設計的背後，其實是工程、法規與行銷的拉扯
假排氣管的背後，不只是「為了帥」，更多是車廠在設計美學、法規要求、平台成本，以及市場期待之間取得的平衡點。對一般車主來說，雖然它不是真的排氣孔，但能讓整台車看起來更有「動感與力量」，某種程度也是車輛進化過程中的一種妥協。 （相關報導： 車子停紅燈就抖怎麼辦？汽車怠速抖動別緊張，原來是引擎故障惹的禍！專業技師完整解說7大原因與解決方法全攻略 ｜ 更多文章 ）
