電動車的續航力夠嗎?在山裡開一開沒電不是很囧?Tesla道路實測一年報告大公開

2019-02-11 15:39

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你想換台電動車嗎?我知道你很想買一台特斯拉(Tesla)或其他廠牌的電動車,但不敢採取行動,我猜測你大概有三種可能的原因:

1.電動車的續航力夠嗎?在山裡開一開沒電不就很囧?

2.充電站的數量太少,而且充電時間也太長了吧?

3.電池壽命是唬爛的吧?只要電池一掛掉,整台車子不就廢了嗎?

我自己有一台電動車,特斯拉的S75D車型,開了一年多,我想跟你分享這段期間我的使用經驗,也許你讀完這篇文章之後,你會發現上面三個擔憂其實真的不算什麼。

電動車的續航力真的足夠嗎?

首先是續航力的問題。特斯拉的S75D車型使用一組75度的鋰電池,實際可使用電量72.6度。按官方公布NEDC可行駛466公里,而我的呢?

實際一年使用數據來看,行駛了36,924公里,平均電耗217Wh/公里(取樣路段是國道一號五股到湖口,其中最省電168Wh/公里,最耗電就別問了)。按照上述數據計算,單趟可行駛里程為,

平均值72.6*1,000/217=334.6公里
最大值72.6*1,000/168=432.1公里

這兩個數據都達不到特斯拉的官方標準。不過這可能是因為我使用21吋輪圈,算是比較耗電的版本,如果是正常19吋輪圈約可提升10-15%續航力,應該會比較接近官方的數據。

那單趟334公里這個續航力是否足夠?

我大約可以算出你需要多少。根據交通部106年發布的自用小客車使用狀況調查報告顯示,自用客車使用目的以通勤(學)43.1%與休閒24.8%合計超過七成所占比例最高,而對應單次平均行駛里程為30.5公里與47.2公里,單次行駛里程超過100公里以上的,比例分別只有2.9%與12.4%。

民國106年國內自小客車使用狀況調查(資料來源/交通部)
民國106年國內自小客車使用狀況調查(資料來源/交通部)

翻譯成白話文就是,你根本是窮緊張,因為你大部分的時間單趟根本不會超過100公里,電動車的電可以讓你跑三趟還有剩。

我自己平均每日通勤約100公里,後期習慣每日只充電到75%(註一),經過新北新竹來回通勤外加客戶拜訪買咖啡買早餐等路程,晚上回到自家大約還剩下超過40%電,因此平日電池穩定在75%-40%之間來回震盪。如果是在假日,為了預留不確定因素就會充到90-100%,台中以北宜蘭以南一日行程都是一氣呵成,中間不需要特別找充電點。如要超過台中並且一日來回,中間停留一次充電點原則上就可解掉我的低電量焦慮症(low battery anxiety)。

這個結果一點都不意外,試著想想人家美國地那麼大都賣到翻天了,實在沒道理臺灣電動車推不動。

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