日本的宮城、福島、岩手等縣份在2011年3月11日的大地震以及隨之而來的海嘯襲擊中首創嚴重，五年過去，仍然可以看到痕跡。位於福島縣名取市的仙台機場是當地的重災區，海嘯淹沒了機場，經過一個月的緊急搶修，才恢復了部分的國內航班。
海嘯的襲擊
當年的五月，時任中國總理的溫家寶特別達成專機在仙台機場降落，視察仙台地區的災情，一個規模很小的國際機場，因為那場災難而舉世聞名。
機場的周圍也是重災區，從機場出來大約一公里的地方，就是一片荒蕪，雜草大約四分之三個人高，但是卻能明顯地看出來當年被毀房舍的地基。
機場邊的消防隊大樓，如今已經廢棄，當年消防隊的書名隊員因為引導民眾逃難，自己卻走比不及，因而殉職，隔壁的神社樹立著一塊木制告示板，述說他們的事跡，神社前還有一個石碑，銘刻著數十位在災難中殞命居民的名字。
遠處一棟三層樓的日本式樓房孤單地矗立著，走近一看是一棟半毀的房舍，目前被保留下來，述說大海發怒之後的威力。
萬里長堤
沿著旁邊小路走下去，就可以看到一個浩大的工程正在進行當中，那就是南起千葉縣海邊、北至日本本州青森縣沿海的海嘯防禦長堤。
工程還在進行當中，站在堤上，看不到兩邊的盡頭，但是在眼前的就是當年捲起十多米高巨浪的太平洋。
沿著地方後面的道路走下去，可以看到當地農民試圖恢復耕作的痕跡，他們在有關部門的協助下，以替換表層土壤或者溫室養殖的方式生產蔬菜等農作物。
但是原先茂盛的松樹，卻又不少已經枯死，提醒人們在海嘯過後，土壤鹽分過高，如果不替換表層土壤，那就只有蘆葦之類的植物才能生存，甚至一般常見的野草都無法生長。
沿途見到一家廢棄的工廠，這家工廠雖然躲過了海嘯，卻沒能躲過災難帶來的經濟蕭條，最終只有關門一途。
海嘯過後，現在智慧手機必備的地圖全部不管用，整個地形和地貌經過海嘯的洗禮，加上興建堤壩的工程，災區的道路全部變樣，時不時就要改道，最後看到此路不通的標誌。
近在咫尺
在仙台機場的北邊，是一個叫做美田園的小鎮，行政轄區卻是福島縣的名取市，這個小鎮表面上看起來除了車站附近的災民臨時住宅之外，其他的似乎和海嘯沒什麼關係。
但是就在一公里多之外，就可以看到海嘯留下的影子，當時海嘯並不是漫天而來地襲擊這裡，而是衝進了旁邊的一條運河，使得運河附近的許多房屋被毀。
原本當地也有防禦海嘯的防水閘門，但是在地震中受損，加上後來的海嘯強度已經超過了防水閘門所能夠承擔的規模，後果可想而知。
和仙台機場旁邊一樣，美田園鎮郊也是一片荒蕪，雜草之下明顯地看見水泥地基，還有斷裂的鋼筋。
這裡也有廢棄的房屋，但是原因卻略有不同，這是官方認為房屋所在地是危險地區，除了建築堤壩所需之外，還有地下水被污染等等原因，住民也無法重建，因此決定廢除這塊行政區。
美田園鎮不算靠海，該鎮的北邊是一個廣浦的海灣，當年海嘯就是從這個海灣進入了運河系統，造成了重大的災情。
大型工程
日本興建中的堤壩，也令當地居民陷入兩難的局面，政府方面計劃興建高達九公尺的堤壩，一邊應付未來可能的巨大海嘯。
但是居民們認為從東日本地震所引發的海嘯來看，高度都在十多米以上，九公尺的高度能否有效抵御，值得懷疑。
居民們認為與其勞民傷財地興建這個抵御海嘯的長堤，也許設立更好的預警系統還有避難設施更為實際。
五年過去，收容災民的永久住宅陸續完工，部分原先住在臨時住宅的災民也開始搬到這些永久住宅中，準備迎接新的生活。
但是就像我所看到的一輛躺在雜草中的汽車殘骸一般，傷害造成之後，真的能夠恢復得到以前那樣嗎？
（撰稿：威克／BBC中文網記者）
