日本鋼鐵龍頭日本製鐵(Nippon Steel)不惜犧牲7成產能,日前宣布分手中國寶鋼合資企業,轉頭就聯手美國,要以141億美元(約新台幣4449億元)收購美國鋼鐵(U.S. Steel),預計在美國大選後完成收購,也強調不會對美國工人進行裁員。不過究竟日本製鐵為什麼這麼堅持,背後其實是對中國的回擊。
根據日本經濟新聞報導,日本製鐵將以每股55美元(約新台幣1774元)收購美國鋼鐵,希望創建世界第二大鋼鐵生產商,但該起交易受到廣大反對,包括美國聯合鋼鐵工會(USW)、美國總統拜登以及美國共和黨總統候選人川普等,紛紛強調要把如美鋼般的指標性企業及就業機會留在美國。
而日本製鐵公司副會長森高宏就為此開始與美鋼員工展開對話,試圖拉攏反對者,不但承諾會履行所有收購合約,也不會關廠或對美國工人進行裁員,更強調「收購是成長投資。僱用保障會變好,還會創造新崗位」。
此收購案經歷長時間協商,最終終於讓美鋼股東會點頭,以98%壓倒性多數投票批准收購案,只是原本預計的收購時間在今年4月至9月,後來又延至7月至12月,恐怕要到美國總統大選結束後才會完成收購。
另外有報導指出,日本製鐵之所以堅持要收購美鋼,其實是要對合作多年的中國寶鋼進行復仇。當初雙方合作,日本將製鋼技術傳給初入鋼鐵市場的中國,但中國穩定後卻開始擅用日本核心技術,逐漸威脅到日本生存,終於讓日本無法忍受,不僅將寶鋼告上法院,同時也決定分手並收購美鋼,試圖奪回市佔率及競爭力。
一旦日本製鐵收購美鋼,靠著本身高段的鋼材技術,加上美鋼鐵礦石原料的保障,其產能將能升至全球第二,一舉改變全球鋼鐵產能版圖,對市場產生影響力,甚至近一步擠壓中國競爭力,影響其供應鏈,中國就要被迫加高成本並投入研發、技術創新才能有所比拚。
而美日合作對彼此其實也有好處,從日本角度來看,除了可以拿到美國鋼材原料,還有美國《基建法案》新增約5500億美元(約新台幣16.18兆元)的補貼;加上美國推動總額高達2800億美元(約新台幣9.06兆元)的《晶片法案》,代表接下來將有許多半導體企業設廠需求;最後是美國史上規模最大的氣候法案《通膨削減法案》,將帶動鋼板需求。 (相關報導: 真的被「中國低價」幹掉了…他們全國唯一一間鋼鐵廠宣布「無限期」暫停營運!2年暴虧164億、恐萬人失業 | 更多文章 )
從美國角度而言,日本製鐵所擁有的先進技術以及現代化的管理,將可為已經有百年歷史的美鋼注入新活力,互補之下更能拿下全球鋼鐵的市佔率。




























▲完工圖,含前後下巴與左右側裙,包含水箱罩也是鍍鉻外框
▲施工過程必須將整個車頭含水箱罩拆卸下來,將夜色套件安裝妥當之後,再將整個保險桿裝回去,一個螺絲都不可少,因此需要較長的安裝時間還記得HR-V剛上市時,曾推出限量100套的玫瑰金套件嗎?包含水箱罩、前下空力套件、雙側與後飾板,無單獨販售,配色典雅高貴,但是僅有白色車款搭起來比較好看。事實上玫瑰金套件就是源自日本Honda原廠的Casual Style休閒風套件,差別僅在於日本的Casual Style套件多了玫瑰金左右後視鏡外殼,然而這番說明之重點,乃是要告訴消費者Honda Taiwan提供的HR-V外觀套件乃是源自日本原廠之設計,因此精緻度極佳、誤差非常小、耐用度無虞,絕非台灣在地或對岸開發的副廠套件。至於近期Honda Taiwan主打的夜色套件,其實就是日本Honda原廠的Urban Style車身同色都會風套件之改良版,強調高反差視覺特效,以黑色鋼琴烤漆為底,搭配亮晶晶的鍍鉻飾條,如果您看膩了非常簡約之車身同色水箱罩設計,那麼是時候換上全新夜色套件,瞬間轉換成全新口味,猶如開新車那般令人回味。此外,全新HR-V夜色套件不只適合雲朵白烤漆,而是可以和HR-V全車系所有烤漆顏色做搭配,包含其它顏色較淺的風尚灰、還有顏色較深的流星灰,至於水晶黑與晶焰紅也同樣適用夜色外觀套件。

▲後下巴施工同樣需要將整個後保險桿拆卸下來仔細安裝,並非以雙面膠直接黏著在原有的後保險桿的粗糙設計,因此密合度佳、而且堅固因夜色套件前後下巴主要固定方式依然為緊實的釘扣與螺絲,並非以一般的黏貼方式固定,所以安裝施工程序較為繁複,大約需要2小時才能完成,顯見這套件並非普通的突出式「外包」粗糙設計,而是具有高度整合性的一體式造型,質感絕非一般改裝部品所能比擬。好的,目前質感與張力能超越此一夜色套件者,大概只有日本Mugen無限改裝套件,然而價格方面真的不好商量,裝一只尾翼的價格,就足以添購整套夜色套件了!顯然Honda原廠的夜色套件依然是高CP值首選。

▲近距離欣賞夜色套件,其做工、光澤、精細程度真的沒話說


























