收1張罰單=整天做白工,為何許多外送員仍違規?過來人揭2大無奈因素:不是自願
外送員經常迫不得已而違反交通規則。(示意圖/顏麟宇攝)
2020年9月5日這天,即將邁入白露了,理應是典型的秋季天氣,可是氣溫卻不尋常,中午仍像夏至一樣炎熱,飆破三十度。陳先生沒有因為炙熱的陽光而退縮,他一如往常地利用午休時段,從房仲公司步行到附近的木片便當店買午餐。對陳先生來說,這原本是一個再普通不過的中餐時間,他沒想到自己會涉入一場紛爭,更沒想到自己會變成媒體爭相採訪的對象。
熊貓外送員:「我跪你,好不好!我跟你講,我送便當已經遲到了!……那是送學校的(便當)……」警察:「我就說了,你不簽我就按拒簽、拒收!」熊貓外送員:「你就是擺明要讓我做白工嘛,你要讓我做幾天白工啊?」
一名熊貓外送員,因為將機車騎上人行道,而被路過的巡邏員警逮個正著。警察以違反道路交通管理處罰條例第四十五條第一項第六款規定「駕車行駛人行道」,對這名外送員開罰。這張罰單的金額,不只會抵銷這張派單的收入,也會讓這名外送員一整天的努力,化為烏有。
這名外送員擔憂「做白工」,選擇以「跪地」的卑微行為,試圖挽回頹勢。但是,員警堅守職責,不肯讓步,雙方就僵持在那裡。陳先生從便當店走出,目睹了事發經過,他沒有像其他路人一樣,快步走開或圍觀嘲笑,反而留在現場觀察,想著如何替這尷尬的場面解圍。
這名外送員在原地跪了好幾分鐘,苦苦哀求員警,不肯起身,就在他情緒即將潰堤之際,陳先生現身了。他從旁邊不起眼的騎樓,走了過來。
陳先生一開口就向員警詢問:「是要多少錢啊?我剛剛查應該是600到900?」不過,員警還沒回話,陳先生已經從錢包裡掏出1000元鈔票,放在外送員的手上。他對外送員說:「不然我給你1000,你先去送便當啦。他已經開了,不開也不是辦法,你就以後不要再這樣騎人行道。」
陳先生的現身,讓員警及外送員都感到驚訝,他就如同從幾百公尺降落的神明一樣,替彼此解套。就這樣,雙方不再爭執,各自掉頭回到工作崗位—外送員繼續送餐,員警繼續巡邏,而陳先生則返回房仲公司用餐,生活恢復既往平靜。
只是,承平時光非常短暫,現場紛爭落幕之後,有人隨即在網路及電視上另掀拉簾,把整件事情搬到數位世界裡,重新演繹了數遍。不只目睹民眾在網路上寫下事發經過,許多媒體也從路過者拍攝的照片、員警的行車紀錄,說起了這則故事。有些媒體把陳先生塑造為英雄,賦予他英雄救美的美名;相對的,外送員則被認為是「自作自受」,不值得同情。幾位網友甚至把外送員下跪的行為,揶揄為下跪求婚,在社群媒體的貼文留言「嫁給他!嫁給他!」
為何冒險違規騎到人行道?
我自己擔任外送員時,就經常違規把機車騎上人行道。不僅如此,我也是違規停車的常客。我的這些違規行為,都不是我願意犯下的,但如果我不這麼做,很多餐點根本送達不了。特別是大台北這種都會地區,路邊停車格可說是一格難求,就連有提供外送員專用停車區的百貨公司或商場,在尖峰時段也是如此。
我就曾經在週末晚間送餐到百貨公司,當我準備把機車騎進百貨公司地下停車場時,卻被保全以滿位的理由擋下。我別無他法,只好將機車違規停放在紅線上,頂著被開單的風險跑進商場,找尋訂餐的櫃位人員。當時如果我不這麼做,可能等到餐點都冷掉了,還是等不到車位。
我的經驗並非個案,新聞也曾報導類似案例。一名外送員在晚上6點,送餐到高雄某家百貨公司,因為外送員專用車格被佔用,找不到停車位,又怕警察開罰,他便把機車牽進百貨公司大門,將餐點交給點餐的一樓櫃位人員,隨即離開。
這件事情被目擊者分享到社群平台,在網路上曝了光。百貨公司一樓出現摩托車的奇景,就這麼傳播開來。大家都說是外送員的錯,不僅百貨公司不滿,開記者會向外送平台抗議,大眾輿論也傾向把外送員的行為,解讀為誇張行徑。
雖然外送員的行為超乎常理,但探究原因,就能理解這不是特殊案例。大多數外送員都有找停車位的問題,只是每個人的做法不同,有人像我一樣選擇冒著風險,違規停車;有人就像這名外送員一樣,不想被開罰,選擇直接把機車牽了進去。不論做法為何,停車位不夠,才是外送員逼不得已違規停車的主因。我們應該解決的是停車位問題,而非只是檢討外送員。
外送員停車的問題,在近一、兩年逐漸受到政府重視,像是台北市就在部分熱點送餐區域,增設限停15分鐘外送機車停車格,或者少數餐廳、賣場,也開始增設外送員專用停車區。不過,供應的數量仍遠遠不及外送員的需求,另外,一般使用者也會違規佔用外送專用車格,因此外送員的停車問題並無法有效獲得改善。
做完一單,領到的是報酬,還是罰單?
綜觀來說,不論是違規將機車騎上人行道,還是違規停車,對外送員來說,都會產生很大的風險,只要一有閃失,不小心遇到巡邏警察或是檢舉達人,就得賠上跑單的報酬,自付罰金。儘管有可能被開罰,外送員大多還是選擇冒險一試,甚至,有些人已經把罰單當作是固定開銷。
為什麼外送員寧願被開罰,也要冒著違規風險呢?原因不是外送員錢太多,不怕被罰,答案正好相反,那是因為外送員的報酬太少,他們才更要這麼做。外送員的報酬,採取論件計酬,完成一單只有幾十塊收入。如果花大把時間找停車位,這對他們的荷包來說,實在划不來。此外,如果動作太慢,外送員還有可能遭到消費者負評或當面責難。這兩個因素造成了許多外送員寧願鋌而走險。
作者介紹|蔡宛芸
1993年生,彰化和美人,台灣大學建築與城鄉研究所碩士。小時候在填鴨教育下成長,不擅於社會及國文科,相較於此,更喜歡需要邏輯思辨的數學,以及能夠發揮創意的藝術領域。人生的轉折,要到成年以後,離鄉來到都市求學及工作,才從各種學習管道,重新認識社會,並從中找到學習樂趣與生命意義。碩士論文《省時戰:數位中介食物配送勞動的移動政治》,獲台灣社會學會碩士論文田野工作獎。
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