Xeneta 8日則透露，數據顯示部分託運主不須支付發貨保證附加費(guarantee surcharges)就可運貨，其他人卻不行。不同港口配對收取的發貨保證附加費差別極大，舉例來說，台灣至美國西岸的費率為7,500~10,000美元/FEU，中國至西岸卻只要1,000~3,500美元/FEU。
中國黃金週假期如今已結束，市場共識是，所有費率都會保持強勁，即便已從歷史高峰拉回，且未來或許會再度登高，尤其是在美國港口持續壅塞的情況下。S&P Global Platts引述一名貨運代理人指出，Q4訂單比平均強勁，預測市況有機會在10月底反彈。另一名貨運代理人則說，部分航運業者開始壓低運至美國西岸的費率，但11月應會再度上揚。
報導稱，一家物流供應商警告，「對我們而言，費率漲勢遲早會再現，只是何時開始、漲幅有多大罷了。」
陸至美西40呎櫃運費腰斬
英國金融時報10月7日報導，根據數位貨運代理公司Shifl統計的數據，今(2021)年9~10月期間，從中國運送40呎櫃至洛杉磯港的運費遭到腰斬(運費走勢圖見此)，主要是受到新冠肺炎(COVID-19)疫情、中國電力短缺影響。
Shifl創辦人兼執行長Shabsie Levy預測貨櫃航運費率可能會跌得更低，「我們觀察到，從中國運送40呎櫃至美國的長期費率已跌破5,000美元。」
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責任編輯/周岐原
