全台最大國家森林遊樂區是這1座！面積1.29萬公頃、走步道看雲海泡溫泉，還藏百年運材鐵道

台灣有許多知名森林遊樂區，從阿里山、大雪山到奧萬大，都是民眾假日踏青的熱門景點。不過，全台面積最大的國家森林遊樂區，其實不在阿里山，而是宜蘭的「太平山國家森林遊樂區」！根據農業部林業及自然保育署資料，太平山園區面積達1萬2930公頃，是目前林保署所列19處國家森林遊樂區中，遊園面積最大的一處。這裡不僅有高山湖泊、檜木森林及雲海，還能搭乘懷舊蹦蹦車、到鳩之澤泡溫泉，甚至在秋天欣賞台灣山毛櫸轉為金黃色的景象。

更令人意外的是，太平山過去根本不是觀光景點，而是台灣重要的伐木林場。日本時代自1915年開始開發，木材曾透過森林鐵路、索道及台車運送下山，山上還有學校與林場聚落。直到1982年結束木材生產，才逐步轉型為森林遊樂區。不過，準備近期前往的民眾注意，太平山雖已恢復全區開園，2026年11月蹦蹦車仍因軌道維修縮短行駛路線，鳩之澤部分溫泉設施及森林步道也尚未全面開放。太平山以前是做什麼的？太平山有什麼必看景點？太平山交通怎麼去？門票多少錢？本文帶您一次看！

根據農業部林業及自然保育署宜蘭分署資料，宜蘭「太平山國家森林遊樂區」是目前台灣最大的國家森林遊樂區。橫跨宜蘭縣大同鄉及南澳鄉，行政服務及主要入園道路位於大同鄉，整個園區面積達12930公頃　（包含森林、生態保護及相關管理區域），海拔從365公尺一路延伸至約2000公尺。園區範圍相當遼闊，包含土場、鳩之澤、中間、白嶺、太平山、茂興及翠峰湖等不同據點，沿途可以欣賞低海拔闊葉林、中海拔針闊葉混合林及高山檜木森林。

依據林保署目前公布的19處國家森林遊樂區名單，「太平山」總面積甚至是其他國家森林遊樂區超過3倍，舉例來說，台中的大雪山國家森林遊樂區約3,976.97公頃，武陵國家森林遊樂區約3,714.43公頃，南投奧萬大約2,787公頃，台中八仙山約2,451.97公頃；至於大家熟悉的阿里山國家森林遊樂區，官方列示面積約1,388.37公頃。

如今遊客到太平山，多半是為了欣賞雲海、搭蹦蹦車或泡溫泉，但100多年前，這片山林最重要的功能其實是木材生產。根據林業保育署太平山歷史年表，1914年10月，日本時代的臺灣總督府營林局派遣技師中里正率隊調查森林資源，1915年11月開始開發眠腦山區，也就是後來所稱的舊太平山。 （相關報導： 台灣最老火車隧道是這1座！全長235公尺、坐落山中百年，如今還變成觀光勝地 ｜ 更多文章 ）

當時的林業開發並不容易。太平山位於深山地區，木材採伐後，還必須透過河道、索道、山地軌道及森林鐵路，才能送往平地加工、轉運。1917年3月，太平山第一批生產木材約600石，利用水流運抵員山貯木池。隨著伐木規模擴大，當局陸續興建森林鐵路，1924年1月27日，竹林至土場的森林火車路線全線通車，成為太平山木材運輸的重要設施。根據國家發展委員會檔案管理局《太平山林業開發與交通運輸》資料，太平山林場後來與阿里山、八仙山並列台灣三大林場。戰後太平山持續生產木材，產量一度超越日本統治時期，成為台灣木材生產的重要基地。

更特別的是，當年太平山深山裡不只有伐木工人，還有員工眷屬、商店與學校，形成具有生活機能的林場聚落。根據太平山官方年表，太平山尋常小學於1925年創立，後來的太平國小直到1973年才撤校。如今遊客看到的山林景觀，過去其實也曾是許多人工作、讀書與生活的地方。

不過，隨著木材生產減少及林業政策轉變，加上颱風多次破壞鐵路和運材設施，太平山逐漸結束原本的伐木經營模式。1981年太平山直營伐木結束，1982年木材生產全面結束，1983年正式成立森林遊樂區，開始轉向森林保育與遊憩發展。

也就是說，太平山從1915年開始林業開發，到1982年結束木材生產，歷經近70年的林業歲月，才逐漸轉變成今天的觀光景點。

太平山最具代表性的遊樂設施之一，就是鮮黃色車身、行駛於山林間的「蹦蹦車」。不過，這列小火車的前身並不是為觀光而設計。根據林業保育署資料，太平山蹦蹦車原本是林場運材軌道的一部分，過去用來運送木材及相關物資，隨著伐木事業停止，運材設施也逐漸停用。1987年，林務單位開始整修茂興線舊有山地運材軌道，經過約4年修復，1991年11月重新開放遊客搭乘，正式轉型為觀光蹦蹦車。搭乘開放式車廂時，遊客可以近距離欣賞沿途森林、山景與過去林場留下的軌道痕跡。

然而，近期打算前往搭車的民眾，必須特別注意營運變動。林業保育署宜蘭分署2026年10月2日公告，因蹦蹦車軌道1公里400公尺處的橋面板局部受損，附近也有邊坡土石流失情形，為確保乘車安全，自10月3日起暫時縮短行駛區間。原本單程約2.6公里的路線，改為行駛到1公里處折返，整趟往返約20分鐘。依宜蘭分署公告，蹦蹦車首班上午7時30分、末班下午4時，每30分鐘一班，每天共18班，每班提供81個座位，上午7時開始現場售票。

另外，因列車目前無法行駛至茂興車站，茂興懷舊步道也自10月3日起暫停開放，並非搭完蹦蹦車後就能照過去的路線繼續前往茂興健行。宜蘭分署表示，後續將依安全評估及改善結果，再決定何時恢復原有行駛區間。

太平山面積廣大，不同據點的特色也不相同，除了蹦蹦車與鳩之澤溫泉，還有多處與森林生態及林業歷史有關的景點。

根據林業保育署資料，翠峰湖位於海拔約1840公尺處，是官方介紹的台灣面積最大高山湖泊。翠峰湖周圍有森林環繞，受到季節、降雨及水位變化影響，湖面景色也有所不同。清晨雲霧繚繞、湖面倒映山林，是許多遊客前往太平山的主要原因。園區設有翠峰湖環山步道及觀景平台，民眾可依體力安排路線，但需遵守現場開放及管制規定。 （相關報導： 台灣最老火車隧道是這1座！全長235公尺、坐落山中百年，如今還變成觀光勝地 ｜ 更多文章 ）

見晴懷古步道保留昔日山地運材軌道及部分林業設施，步道沿途常有雲霧飄過，部分舊鐵道與枕木被苔蘚覆蓋，呈現獨特的懷舊景觀。不過，根據2026年11月4日官方公告，見晴懷古步道目前僅局部開放至750公尺處。

台灣山毛櫸又稱台灣水青岡，是冰河時期留下的孑遺植物，受到保育。每到秋季，山毛櫸葉片逐漸由綠色轉成金黃色，成為太平山另一項季節特色。

宜蘭分署2026年山毛櫸季公告指出，台灣山毛櫸步道單程約3.8公里，往返需約3小時，途中有較陡的路段，部分山區手機訊號不佳，並非只要從停車場走幾分鐘就能抵達整片山毛櫸林。

此外，為因應秋季賞葉人潮，園區在2026年10月24日至11月22日的假日，對翠峰景觀道路實施動態車輛總量管制，一般管制上限為200輛；園區入口也有依車潮啟動的動態管制措施。因此，想在11月欣賞山毛櫸的民眾，最好先確認葉況、天候、道路管制與步道開放狀態，並評估體力後再出發。

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除了山林景觀與蹦蹦車，鳩之澤溫泉也是太平山國家森林遊樂區的重要特色。鳩之澤位於園區較低海拔的區域，沿途林木環繞，設有溫泉浴池、煮蛋槽及其他休憩設施。

根據宜蘭縣政府觀光資料，鳩之澤溫泉屬弱鹼性碳酸鈣泉，為當地知名溫泉資源。遊客除了泡湯，也能在指定煮蛋設施體驗使用溫泉熱水烹煮食物。依據太平山官方2026年11月4日更新的場域狀態公告，鳩之澤露天溫泉SPA、煮蛋槽、餐廳及咖啡廳等設施開放，但男女裸湯區暫停開放。泡湯收費、預約方式及各項設施開放時間，應以鳩之澤當期公告為準。

根據林業保育署宜蘭分署2026年11月13日官方園區資料，太平山國家森林遊樂區一般入園票價如下：

一般成人：平日150元、假日200元。

符合半票資格者：100元，例如持證件的學生、7至12歲兒童等，具體資格依園區規定。

65歲以上長輩：憑國民身分證購買10元優待票。

3至6歲兒童：10元優待票。

未滿3歲兒童：由購票成人陪同可免門票。

另外，小型車停車費每輛100元、機車20元。蹦蹦車、部分館舍與泡湯設施則須另外購票。園區開園時間為平日上午6時至下午6時、假日上午4時至下午6時，官方建議下午4時前購票入園。各據點的營業時間可能不同。

沒有自行開車的民眾，也可查詢國光客運1750路線。根據太平山官方2026年8月說明，平日為1750A預約專車、假日為1750公車，搭乘及預售票方式不同，應事先確認時刻與訂位規定。此外，宜蘭分署11月4日公告指出，宜專一線部分路段仍有道路修繕及單線雙向通行管制，出發前最好查詢官方最新場域狀態。

太平山從百年前的木材生產基地，走向如今擁有檜木林、溫泉、高山湖泊及山林鐵道的國家森林遊樂區，留下的不只是壯麗山景，也記錄台灣林業發展及環境保育政策轉變的歷史。

資料來源： （相關報導： 台灣最老火車隧道是這1座！全長235公尺、坐落山中百年，如今還變成觀光勝地 ｜ 更多文章 ）

1. 農業部林業及自然保育署宜蘭分署｜太平山國家森林遊樂區基本資料、面積與最新票價
2. 林業保育署｜全台19處國家森林遊樂區名單
3. 太平山國家森林遊樂區｜園區簡介
4. 太平山國家森林遊樂區｜太平山大事紀，1915年至今的林業歷史
5. 太平山國家森林遊樂區｜林業文史：舊太平山、新太平山及大元山
6. 國家發展委員會檔案管理局｜太平山林業開發與交通運輸
7. 太平山官方｜2026年10月3日起蹦蹦車局部行駛、票價80元
8. 太平山官方｜2026年11月4日園區道路及設施開放狀態
9. 太平山官方｜2026年台灣山毛櫸旺季交通管制措施
10. 太平山官方｜平日1750A專車、假日1750公車申辦說明
11. 林業保育署｜2026年5月1日起恢復太平山全區開園