90000元繳國庫！交通新制將嚴格實施「違者一定重罰、恐吊銷牌照」，1類駕駛人小心了

為強化道路行車安全、有效防範大型車輛因疲勞駕駛引發事故，交通部日前預告修正《汽車運輸業管理規則》，將原本僅適用於客運、遊覽車等營業大客車的駕駛及休息時間管理規範，擴大納入營業大貨車。

未來，大貨車駕駛每日握方向盤的總時數不得超過十小時，連續駕車四小時須強制休息。這項新制最快將於明年上半年正式上路，屆時若業者違規，將面臨高達新臺幣九千元至九萬元的罰鍰。

營業大貨車納入嚴格工時規範 每日駕車限 10 小時

交通部表示，所有行業雖然都必須遵守《勞動基準法》的工時規定，但考量大型車輛的公共安全責任更重，因此必須透過《汽車運輸業管理規則》對其駕駛時間設下更嚴格的限制。此次修法是根據運輸安全調查委員會（運安會）在多起事故調查中提出的建議，以及中央道安會報去年的指示，要求將營業大貨車的駕駛時間管理比照大客車。

依據本次預告修正的《汽車運輸業管理規則》第十九條之二草案規劃，營業大貨車業者在調派駕駛勤務時，必須遵守以下核心規定：

‧每日總駕車時間： 駕駛人每日手握方向盤的累計開車時間，不得超過十小時。

‧連續駕車休息： 駕駛連續駕車達四小時，至少必須休息三十分鐘；若採分次休息，則單次休息時間不得少於十五分鐘。

連續工作與隔日休息新規定

修法草案也考量到特殊情況，對休息彈性與隔日工作間隔做出明確限制，目的是要求業者善盡行車安全管理責任，妥適調配駕駛勤務，避免過勞風險：

‧連續駕車上限： 若因工作性質具有連續性或遇上交通壅塞等不可抗因素，雖然可調整休息安排，但駕駛最長仍不得連續駕車超過六小時，且之後必須一次性休滿四十五分鐘。

‧兩工作日間隔：駕駛兩個工作日之間的休息時間要求，將比照現行大客車的規範，至少要有十小時的休息。若因排班需要必須縮短，最低不得少於八小時，但每週最多只能發生兩次此類縮短情形，且不得連續發生。

預計明年上路 違者最高罰九萬

交通部指出，這次修法將強制要求營業大貨車業者強化行車安全管理，合理安排駕駛的工時與休息時段。草案預告期為兩個月，如果審查進度順利，新制最快可於明年上半年正式上路。 （相關報導： 2分鐘內收3張罰單！車主慘噴2700元「法官曝違規原因」，很多人被開罰還搞不清楚 ｜ 更多文章 ）

新制實施後，若業者未依規定執行，將依《公路法》裁罰新臺幣九千元至九萬元。情節嚴重者，甚至可能面臨吊扣或吊銷牌照，乃至於停止營運等處分，對業者將構成重大壓力。