更銳利、更靈巧，油電小休旅新選擇 Honda Vezel e:HEV RS 日本登場！車高降低 35mm 竟是為了「這個原因」？ | Carture車勢文化

Honda於日本推出全新 Vezel e:HEV RS 版本，為這款熱門小型休旅注入更多運動化元素與駕馭樂趣。儘管這款車的性能甚至不如 Toyota Prius 這類節能車，但其精緻的外觀與更緊湊的車身尺寸，使其成為城市中穿梭自如的新選擇。Vezel e:HEV RS 採用 Honda 一貫的自充電混合動力系統，並提供前驅與四驅兩種設定，兼顧節能與機動性。

Honda於日本推出全新Vezel e:HEV RS版本，但其實這輛車的動力甚至不如Toyota Prius。

Vezel e:HEV RS 以精緻但不張揚的運動化外觀為主打，包括專屬 RS 銘牌水箱護罩、前後保桿的黑色鍍鉻飾條、側裙擾流設計及 18 吋雙色切削鋁圈。車身提供五種車色選擇，其中亮眼的「Premium Crystal Red Metallic」格外吸睛，但沒有提供雙色塗裝。

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內裝則採用 RS 專屬黑色風格，搭配紅色縫線點綴，營造出更具質感與動感的駕駛氛圍。座椅選用 Lux Suede 麂皮材質，具備防滑效果，加上黑色車內頂篷、真皮方向盤與排檔桿，全面強化運動氣息。此外，標配包括 LED 頭燈、雙區恆溫空調、加熱座椅與方向盤、無線充電盤與 Honda Sensing 主動安全系統，便利與安全性兼具。

RS版本的強化不僅止於外觀，Honda也針對懸吊系統與轉向系統進行調校。透過降低車身高度與重新設定電子轉向系統，提升操控精準度與回饋感，讓日常駕駛更具樂趣，車高從 1,580 mm 降至 1,545 mm，使其可進入日本常見的機械式多層停車塔，進一步提高都市使用便利性。（相關報導： Honda Prelude復活！全新油電雙門跑車日本開賣、台灣年底現身，售價比 Toyota GR Supra、Nissan Z 都貴一截！｜更多文章）

儘管名為RS，但這款車並未進行動力強化，依舊搭載 Honda 標準的 e:HEV 油電混合動力系統，結合 1.5 升汽油引擎與雙電動馬達，最大綜效馬力為 129 匹，峰值扭力達 25.8 公斤米，驅動方式則提供前驅與四驅選擇，兼顧節能與抓地力。Honda Vezel e:HEV RS 將於 10 月在日本上市，前驅版售價為 3,748,800 日圓（約台幣76.4萬元），四驅版為 3,968,800 日圓（約台幣80.8萬元），比對應的 e:HEV Z 版本高出 480,700日圓（約台幣9.8萬元）。這項價格調整反映在外觀套件、內裝質感與底盤設定的全方位升級。

Vezel e:HEV RS依舊搭載標準的油電混合動力系統，結合1.5升汽油引擎與雙電動馬達，最大綜效馬力為129匹。

Vezel e:HEV RS以精緻但不張揚的運動化外觀為主打，包括專屬RS銘牌水箱護罩。