博愛座正式走入歷史！立法院三讀通過改名「優先席」，適用對象曝光

陪伴台灣民眾數十年的「博愛座」正式功成身退！立法院會今（15）日三讀修正通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正草案，將大眾運輸工具上的「博愛座」更名為「優先席」。同時，現行原本的適用對象「老弱婦孺」，改為「其他有實際需求者」，旨在化解長期以來的讓座爭議，讓資源更合理分配。

「博愛座」的由來與爭議始末

「博愛座」的緣起可追溯至1976年4月2日《聯合報》的一篇報導，當時台北市公車業者為紀念蔣中正逝世週年，響應「發揮蔣公仁慈精神」的號召，在全市2699輛公車上普設「博愛座」，鼓勵民眾主動讓座給老弱婦孺，此後成為台灣大眾運輸的一項特色。

然而，博愛座自設立以來便爭議不斷。由於其主要仰賴民眾的「道德勸說」，缺乏明確的認定標準，導致常有外觀看似無需求者卻坐著博愛座，引發與旁人爭執的案例層出不窮。儘管爭議不斷，博愛座直到2013年5月31日才正式入法，被納入《身心障礙者權益保障法》中，並明訂其比例不低於總座位數的20%，後又下修至15%。

新法上路，推動多元宣導與統一標示

為徹底解決博愛座所引發的頻繁糾紛，朝野立委紛紛提案修法。今年6月23日，立法院社會福利及衛生環境委員會初審通過相關修正草案，並於今日院會順利三讀。

根據三讀條文，未來各大眾運輸工具除需設置便於身心障礙者行動與使用的無障礙設施外，對於未提供對號座的車輛，都應設置供身心障礙者「或有其他實際需要者」優先乘坐的「優先席」，其比例同樣不低於總座位數的15%。

此外，立法院會也通過一項附帶決議，建議交通部會同衛福部，針對「優先席」的標示制定統一圖示，供全國各大眾運輸業者使用，以確保標示的一致性。同時，也要求兩部會研議多元宣導措施，並請各業者透過人員廣播等方式共同宣導，期盼能引導社會大眾發揮禮讓與同理心，同時也尊重他人使用優先席的權利。 （相關報導： 機車熄火用牽的算違法嗎？15000元直接沒了！律師揭判決結果，多數車主都搞錯 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／蔡惠芯