耗時長達4年時間!大韓航空取得63%股權完成併購韓亞航,挑戰晉升亞洲最大空運集團

2024-12-13 08:06
大韓航空(Korean Air)直飛台北與首爾航線的客機。(翻攝自官方粉專)
大韓航空(Korean Air)直飛台北與首爾航線的客機。(翻攝自官方粉專)

大韓航空(Korean Air)在歷經長達4年之後,終於在12日正式對外宣布,完成對同屬南韓、負債累累的競爭對手韓亞航空(Asiana Airlines)收購,邁出晉升亞洲最大航空公司的重要一步。這筆總價值高達1.8兆韓元(約13億美元、約新台幣442.8億元)的併購交易,是近年來航空產業併購耗時最長的案子之一。大韓航空早在4年前(2020)就提出交易,當時是為了拯救因為受到新冠肺炎(COVID-19)疫情衝擊,導致航運需求暴跌而陷入困境的韓亞航空。

路透》報導,大韓航空一共收購韓亞航空發行的1億3157萬8947股股份,等同於掌握該公司63.88%的股權,進而讓韓亞航空成為旗下子公司。透過航空數據分析,未來新的大韓航空集團,一家企業就擁有整個南韓過半客運能力,並將成為全球第12大的國際航空公司。

雖然是兩家企業合併,但大韓航空對外保證,整合過程中不會裁員。「合併後的組織結構,將通過擴大業務領域,讓員工自然增長並有屬於他們的職務,假如有職責重疊的人,未來也將在內部進行重新分配。」

事實上,由於此次併購屬於第一大合併第二順位,自然引發市場上「獨大」與後續競爭問題,在各家中小型航空公司與政府機關施壓下,大韓航空在漫長協商過城中,不得不做出重大讓步,包含將部分航線讓給其他航空,並將韓亞航空原有的貨運業務對外出售。可雖然做出不小讓步,韓國公平交易委員會(FTC)與運輸部仍然擔憂,大韓航空會成為整個航運市場唯一獨占,決定成立專門小組、仔細監督該企業是否真的履行,他們在併購協商中承諾的條件。

韓亞航空現役A380巨無霸客機。(翻攝自官方粉專)
韓亞航空現役A380巨無霸客機。(翻攝自官方粉專)

 

20230712-真航空,廉航,大韓航空子公司,旅遊。(顏麟宇攝)
20230712-真航空,廉航,大韓航空子公司,旅遊。(顏麟宇攝)

至於兩大航空合併之後的營運計畫,接下來2年內,韓亞航空會繼續保留其品牌執飛既有航線,並逐步整合到大韓航空單一品牌底下,而韓航未來也將重新設計圖樣與品牌形象,給乘客一個嶄新且不一樣的企業形象。同時藉此合併仁川國際機場(Incheon International Airport)的競爭力,該機場目前是全球第4大航班樞紐與第5大貨運樞紐,未來目標要超越亞洲的香港和新加坡。 (相關報導: 股價暴跌、公司鉅額負債瀕臨破產:美精神航空竟在裁員2500人時,發給執行長1.2億獎金 更多文章

成立於1962年的大韓航空,隸屬於南韓最大海運財閥韓進集團(Hanjin Group)底下,也是天合聯盟(SkyTeam)的創始成員之一。旗下子公司除了新併購的韓亞航空,還有一家低成本的真航空(Jin Air),機隊一共擁有158架各式客機與貨機。至於本文中被併購的韓亞航空,則是在1988年成立,由錦湖韓亞集團(Kumho Asiana Group)在政府屬意下成立的國家航空公司。韓亞屬於星空聯盟(Star Alliance)成員,旗下還有兩家低成本航空:首爾航空(Air Seoul)與釜山航空(Air Busan)。

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