# 仁川機場  

韓國極端高溫警報持續擴大，該國氣象廳（KMA）5日發布最新酷暑特報，首爾整個首都圈內、高達43%的區域都被納入最高級別的「嚴肅酷暑警告」（Serious Heat Wave Warning），愈來愈多城市先後測得攝氏38度、甚至是40度以上的高溫，打從五月中旬開始，整個韓國境內有超過2000例中暑送醫，同時造成19人因此死亡。《韓國時報》引述氣象廳聲明指出，......

花蓮東台灣門戶的國際航線發展出現新變化。花蓮往返韓國仁川的定期直飛航班在重啟營運接近9個月後，近期傳出即將在7月底暫停營運的訊息，讓不少規劃赴韓旅遊的民眾感到可惜。對此，花蓮縣政府觀光處緊急出面說明，證實航班運作確實會有短暫空窗期，但強調航線絕非就此劃下句點。花蓮直飛韓國班機為何突然喊卡？針對地方傳出的停飛疑慮，花蓮縣政府觀光處長余明勲表示，這項調整並不是要......

計畫今年下半年飛往海外的旅客，現在正是提早卡位搶便宜機票的好時機。長榮航空日前推出「涼夏漫遊」夏季限時機票優惠，購票截止至7月31日，適用於2026年底前台灣出發的指定航線，桃園飛香港來回未稅最低只要3244元，日本、韓國及歐美等熱門航點也同步下殺。此外，韓國大韓航空與易斯達航空亦大動作搶攻台灣旅遊市場，大韓航空將自10月25日起重啟台中直飛首爾服務，易斯達......

今年前五個月，南韓迎來了前所未有的國際觀光熱潮，外國旅客觀光人數呈現爆發式成長，其中台灣與中國大陸的旅客成為這波熱潮的主要推手。根據仁川機場出入境管理處最新公布的數據顯示，今年1月至5月期間，總計有2,213萬人次入境南韓，相較於去年同期的1,992萬人次，整體成長率達到11.1%。這份數據也顯示出，國際旅客前往南韓旅遊的意願正在大幅提升。外國旅客增幅突破雙......

韓國有物美價廉的衣服藥妝、美食，以及豐富的K-POP文化是台灣人海外熱門旅遊國家之一。不過每次去韓國，最頭痛的不外乎是返台時，到底要幾點到機場才不會來不及上機。對此，經常分享旅遊知識的部落客「不奇而遇 Steven & Sia」就在臉書分享3個出境小撇步，不用提早4、5個小時到機場就能快速出境過安檢，還能悠哉退稅逛免稅。 「不奇而遇 Steven & Si......

去旅行提早去機場check in是常識，但究竟要提早多少才夠？一名網友近期去南韓旅行，提早2個多小時抵達機場及托運行李，但最後竟仍然趕不上飛機。她提早2小時到機場「還是搭不上飛機」一名台灣網友在Threads上發文，講述自己不久前在南韓仁川機場錯過航班的經歷。他指出，本來預計1月1日準備從韓國回台，「當天的飛機是16:15起飛，我提早2個多小時到，而且14:......

從柬埔寨大規模遣返詐騙犯的場景，不只出現在中國公安鏡頭內，如今連南韓警方都大動作前進抓人。根據《亞洲衛視》報導，南韓與柬埔寨政府合作，進駐該國進行調查，23日將73名涉嫌參與柬埔寨線上詐騙行動的人員，全數送上專機遣返回國受審。根據警方向媒體透露的資訊，這73名嫌犯涉嫌詐騙超過800名南韓公民、合計約有多達3300萬美元（約新台幣10.55億元）財產損失，檢察......

全球航空版圖正在重新洗牌，過去十年大家熟悉的轉機首選已經不一樣！根據最新公布的 2025 全球超大型樞紐報告，馬來西亞的吉隆坡機場憑藉強大的廉航網絡，正式超車新加坡與東京，奪下亞太地區最強轉機中心寶座，而南韓仁川機場則成為年度進步最神速的黑馬，靠著翻倍成長的轉機效率強勢進逼，顯示出亞太區機場正以驚人速度挑戰歐美傳統航點，重塑全球旅客的出國路線圖。亞太機場排名......

隨著疫後國境開放、免簽政策助攻與人民幣走強，亞洲各國終於盼回了中國遊客，但過去那種「掃貨式」的驚人消費力卻一去不復返。《韓國時報》報導，韓國免稅業績慘跌 12%、退回 10 年前的水準，逼得免稅店巨頭新羅與新世界棄守仁川機場櫃位。《彭博》與 KPMG 分析指出，中國遊客的消費模式已出現結構性轉變，這讓依賴「爆買」的日韓零售業者陷入苦境。從中國經濟放緩、荷包縮......

兩名中國籍高中生、因涉嫌在南韓多處軍事設施及國際機場，偷拍戰機並試圖監聽軍方無線電，13日正式在水原地方法院出庭應訊。提起訴訟的檢察官，對兩人提出「一般通敵罪」起訴；辯護律師則對法官大打同情牌，不斷強調兩人只是年輕不懂事的航空迷，並不是什麼受人指使或背後存在龐大祕密組織的間諜，希望法院從輕發落。《韓聯社》引述檢方調查報告，發現兩名被告A某與B某，在2024年......

根據國際機場協會（Airports Council International，簡稱ACI）最新數據，2024年全球客運量突破94億人次，刷新歷史紀錄！其中前20大機場就包辦了15.4億人次，相當於全球運輸量的16%。《網路溫度計DailyView》透過輿情分析軟體《KEYPO大數據關鍵引擎》針對國際旅客數前二十名的「最繁忙機場」進行聲量調查，你去過幾個？是......

韓國全國機場勞工從10月1日起無限期罷工，國內外旅客行程恐受影響，尤其在中秋連假及開天節等重要節慶期間，機場運作不確定性升高。這次抗爭由全國15座主要機場的工會組織推動，涵蓋仁川、金浦等國際航廈，合計1萬5千名地勤維護人員集結，主力負責跑道、航廈設施、安全消防及電力系統等維運工作。連假去韓國旅遊注意！15機場無限期罷工機場工會強調，罷工訴求主軸是要求資方改善......

美國移民和海關執法局（ICE）針對位於喬治亞州的韓國電池廠工地，展開無預警突襲行動，一口氣拘捕400多名簽證有問題的外籍勞工，當中300名南韓國籍員工、分別隸屬於現代汽車（Hyundai Motor）與LG能源解決方案（LG Energy Solution）兩家企業。隨著韓國政府介入處理，12日下午由大韓航空（Korean Air）包機，將310名遭拘捕的員......

馬來西亞知名低成本航空亞洲航空（AirAsia），14日傳出一起讓乘客傻眼的離譜狀況，該航空一架原訂從吉隆坡國際機場（Kuala Lumpur International Airport）飛往南韓仁川機場（Incheon Airport）的定期航班，卻莫名降落在金浦國際機場（Gimpo International Airport）跑道上，甚至第一時間連值勤機......

「去韓國玩到底要換多少錢？」這是許多人出發前最頭痛的問題，面對機場提款機和匯率App，常常不知所措。旅遊達人「不奇而遇 Steven & Sia」透過一家三口的真實經驗，公開了韓國自由行的換錢預算，教你如何聰明換匯，避免「錢不夠用」的尷尬窘境！換錢建議金額參考：依天數＋旅行型態，這樣抓預算！「不奇而遇」分享了不同旅行型態的換錢建議金額，讓你更有概念：一人自由......

大韓航空（KoreanAir）在歷經長達4年之後，終於在12日正式對外宣布，完成對同屬南韓、負債累累的競爭對手韓亞航空（AsianaAirlines）收購，邁出晉升亞洲最大航空公司的重要一步。這筆總價值高達1.8兆韓元（約13億美元、約新台幣442.8億元）的併購交易，是近年來航空產業併購耗時最長的案子之一。大韓航空早在4年前（2020）就提出交易，當時是為了拯救因為受到新冠肺炎（COVID-19）疫情衝擊，導致航運需求暴跌而陷入困境的韓亞航空。

韓國近日受到冷氣團影響，包含首爾（Seoul）、京畿道及全國大部分地區，相繼發布大雪警報，氣象廳（KMA）也做出預測稱此波降雪將持續至28日。根據官方數據截至27日下午為止，首爾與江原道（Gangwon）都測出24公分積雪，京畿道22公分、仁川（Incheon）則有14公分深，至於濟州島（Jeju）與其他行政區分別有2.8至20公分的積雪。

北韓最新的空飄氣球一度擾亂仁川機場（Incheonairport）航班，南韓軍方今天警告，如果北韓空飄的垃圾氣球造成南韓人員傷亡，首爾將會採取「果斷的軍事行動」。

獨自出門要注意！一名女子日前獨自飛往韓國旅遊，並在回程前於當地透過叫車APP預約了載她前往仁川機場的計程車，一開始她還和司機有一搭沒一搭地對話，怎料後來卻被司機追問名字、是否單身等，甚至還想載她前往休息站，最後還強迫女子必須留下電話號碼才能下車。所幸這名女子一路機警應對，才能成功搭上返台飛機，而其經歷曝光後，也引起大批網友熱議。

南韓仁川機場（IncheonInternationalAirport）發生一起承包商員工竊盜案件，藉職務之便悄悄撬開乘客的行李箱密碼鎖，竊取貴重精品和財物，2年來累計犯下200多次罪行，令人驚訝的是，他僅憑著2組「懶人密碼」，就得手高達3.73億韓元（約新台幣919萬元），日前嫌犯已遭警方逮捕送辦。

中國大陸即將於下月8日起，開放出入境免隔離、採檢，令周邊國家相當緊張。對此，南韓國務總理韓悳洙30日宣布，從中國入境的旅客，「搭機前」、「抵達仁川國際機場時」一律實施PCR檢測。

仁川國際機場在昨（31）日下午，爆發一起震驚國際旅客的血腥事件！一位30多歲的韓國籍男子在第一航廈登機門，當場用剪刀將自己的陰莖剪斷。現場血流如注引起騷動！他痛不欲生的放聲慘叫，來自各國的旅客都目睹這般尷尬景象。

為了加強檢疫，南韓從4月1日起對所有入境人員一律隔離兩周，就算是南韓國民也一視同仁。南韓法務部6日表示，這項作法上路後，已有11位外國人不願配合遭到拒絕入境。其中一位30多歲的台灣女性，因為拒絕繳納定點隔離費用，成為第一位遭到驅逐出境的外國旅客。

桃園機場去年雖歷經華航、長榮罷工事件；大陸九月起限制旅客來台，陸客大幅減少；全年旅客增加215萬人次，達4869萬人次。近五年、十年平均年增272、254萬人次。依國際旅遊發展、國人出國、來台旅客、外籍勞工成長趨勢、星宇航空加入營運國籍機隊承運能量大幅增加，預估114年可達6300萬人次，118年7400萬人次。現有一、二航廈旅客容量僅3700萬人次，三航廈旅客容量需3500萬人次以上方能因應桃園機場短期發展需求。