仁川、羽田機場不是第一！2025亞洲最強轉機機場排行榜Top 10，冠軍獲封「廉航天堂」連新加坡都輸它 | 魏甫丞

全球航空版圖正在重新洗牌，過去十年大家熟悉的轉機首選已經不一樣！根據最新公布的 2025 全球超大型樞紐報告，馬來西亞的吉隆坡機場憑藉強大的廉航網絡，正式超車新加坡與東京，奪下亞太地區最強轉機中心寶座，而南韓仁川機場則成為年度進步最神速的黑馬，靠著翻倍成長的轉機效率強勢進逼，顯示出亞太區機場正以驚人速度挑戰歐美傳統航點，重塑全球旅客的出國路線圖。

亞太機場排名大地震，吉隆坡擠進全球前四強

知名航空數據諮詢機構 OAG 近期發布了 2025 年「全球超大型樞紐機場」（Megahubs）報告，數據指出亞太地區的航空版圖呈現出顯著的變遷，馬來西亞的吉隆坡機場（KUL）表現最為亮眼，不僅在亞太區位居第一，在全球排名也成功攀升至第四位。這份報告的分析基準是根據 2024 年 9 月至 2025 年 8 月間的航班排班，並選定 2025 年 8 月 1 日這個全年度最繁忙的週五作為數據核心，觀察六小時轉機窗口內的航班銜接能力。

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廉航策略立大功，仁川機場成今年最強黑馬

在亞太地區的 10 大最強機場排行中，吉隆坡機場以亞洲航空（AirAsia）為核心載體，其航班占比高達 36%，強大的低成本航空網路使其在競爭中脫穎而出。緊隨其後的是韓國仁川機場（ICN），該機場被視為本年度進步幅度最大的航點之一，其潛在轉機銜接數量在最繁忙日大增了 58%，全球排名也從 10 年前的第 10 名大幅躍進至第 6 名。

傳統資優生穩扎穩打，羽田、樟宜守住前段班

緊接在後的區域強者分別為日本東京羽田機場（HND）與新加坡樟宜機場（SIN），這兩座長期名列前茅的樞紐分別位居亞太區第三與第四。羽田機場由全日空（ANA）主導，占有 36% 的班次，而樟宜機場則在新加坡航空（Singapore Airlines）的帶領下，維持其 33% 的穩定市占率，位列第五的則是泰國曼谷機場（BKK）。

轉機王牌看航司，上海、馬尼拉、香港拚突圍

觀察亞太區第 6 至第 10 名的排名，依序為中國上海浦東機場（PVG）、菲律賓馬尼拉機場（MNL）、香港國際機場（HKG）、印尼雅加達機場（CGK）以及日本福岡機場（FUK）。值得注意的是，這些機場的轉機能量與其主導航空公司的策略息息相關，例如香港機場由國泰航空撐起 36% 的航班，而馬尼拉機場則在宿霧太平洋航空的推動下展現競爭力。

全球重心東移，亞洲機場正接管下一個十年

OAG 的分析指出，過去 10 年全球航空運力增長了近三分之一，年度座位數已突破 60 億大關。在這樣的背景下，亞太地區機場的成長與演進反映了市場重心的東移。相較於倫敦希斯洛機場持續穩坐全球龍頭地位，部分傳統歐洲樞紐如巴黎與法蘭克福的地位略有下滑，而像吉隆坡與仁川這類積極擴張網絡的亞太機場，正成為塑造下一個 10 年全球航空連結性的關鍵力量。