1800元繳國庫！「馬路1標誌」台灣人最常忽視，警察秒開罰單、很多駕駛被罰才知道

許多路口畫有「停」字標線或設有「停」字標牌，意在提醒駕駛人停車查看再通過，不過就有網友質疑，寫在地板上的停字只有第一台前車看的到，如果直接停車可能造成後車「追尾」撞上，但不停車又可能被舉發違規，讓他認為「停車再開」的規定相當不合理，引起討論。

1800元繳國庫！「馬路1標誌」台灣人最常忽視，警察秒開罰單

有網友在PTT發文表示，無號誌路口若規定減速慢行還算合理，但許多路口都會規定「停車再開」，停字寫在地面上，只有第一台前車才看的到，若真的停車，有很大機率會造成後車煞車不及追尾撞上，雖然這種狀況前車並無肇事責任，但發生車禍時要報警、做筆錄，後續還要調解、賠償等，處理手續相當麻煩，不禁質疑停車再開的規定根本是「沒事找事」。

貼文引起討論，引來不少人認同，「理論上還要做一個停車再開的立牌，就不會有原PO說的汽車蓋過看不到的問題」、「設置的位置才是笑死人，停下來根本看不到車」、「根本是行車陷阱，要就放個閃黃燈」。

但也有人認為停車再開規定有存在的必要，且後車本就應該隨時注意前車狀況，「你第一台要停車再開，第一台後面跟車不要跟緊一起過去啊，除非你開很快緊急踩煞車，不然後面怎麼撞到你」、「保持距離跟車，也不會撞上去」、「一般都會有立牌吧？哪會有後車看不到的問題，這就追尾那你停等紅燈怎沒被追尾」、「除非你開很快緊急踩煞車，不然後面怎麼撞到你」、「國外stop sign就沒你這問題，根本原因是台灣人很愛黏著別人的屁股開，保持安全距離很難嗎？」、「實務上我家這就真的有警察在開這種單」。

無號誌路口路權誰先走？區分幹支道、違規罰鍰與路權規定懶人包

行經沒有紅綠燈的交岔路口時，該如何判斷誰有優先通行權？根據警察局提醒，駕駛人判斷「幹道」與「支道」的首要指標，在於路面上是否有「停」標字或路邊的「停車再開」標誌。凡設有這兩類標誌標線的道路即屬支道，車輛必須完整停止、觀察周邊路況確認安全後方能再開。若路口皆無標誌，則依循「少線道讓多線道」、「轉彎車讓直行車」以及「左方車讓右方車」的三大路權準則，確保車流秩序。

若駕駛人未依規定在路口「停車再開」，或未優先禮讓幹道車先行，一旦發生交通事故，恐需承擔較高的肇事責任。此外，警方將依《道路交通管理處罰條例》第 45 條，處以新臺幣 600 元以上、1,800 元以下罰鍰。許多車主常忽略「完整停下」的動作，這不僅是法規要求，更是避免車禍發生的關鍵保險。

警察局嚴正呼籲，無論有無號誌，行經路口務必「減速慢行」並隨時注意周遭車況。駕駛人必須建立正確的路權觀念，理解無號誌路口的先後順序，避免因一時搶快而面臨罰鍰或陷入繁雜的交通事故賠償程序。謹慎駕駛、遵守路權，不僅能保住錢包，更是保障自身與他人平安過好年的唯一捷徑。

完整討論：《停車再開 是不是最腦殘的標線==》、《金門縣警察局》 （相關報導： 1200元上繳國庫！「雨天開車沒做1動作」上路一定重罰，很多人收罰單才發現違規 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／蔡惠芯