有線電視第52頻道，在國家通訊傳播委員會（NCC）主委陳耀祥，去年11月公開喊話希望「給公廣集團一個機會」之後，華視新聞資訊台獲得民進黨政府高層欽點，在NCC後續擋下寰宇新聞台與CNN等頻道上架後，NCC委員會31日終於核准該台在15個有線電視系統台上架。
由於華視過去幾年營運不佳，每年虧損數億元，就連最支持公廣集團的媒改學者，都只能「含淚」挺華視上架。NCC 31日下午召開記者會，各家新聞台對NCC核准華視上架的決議，都提出尖銳問題，對於華視新聞資訊台上架後，才提出營運改善計畫，當場多家媒體質疑華視「先上車，後補票」。
《中天新聞台》去年11月續照遭到NCC否准之後，NCC方面為了避免各方勢力，透過遊說方式，爭取到每年廣告收入數億元的有線電視第52頻道的黃金頻位，陳耀祥在第一時間提出「給公廣集團一個機會」的呼籲，讓原本有意爭取第52頻道的業者，包括《寰宇新聞台》在內，都無功而返。第一時間協助寰宇提出頻道變更申請的第二大有線電視系統中嘉，在「道德遊說」下黯然撤件，改送《華視新聞資訊台》上架。
華視過去三年每年都虧損2、3億元
然而，華視作為一家隸屬公廣集團的商業電視台，自從扁政府執政以來，營運表現始終不佳，過去三年每年虧損金額，都在2、3億元之譜，《華視新聞資訊台》在被NCC欽點以前，更充斥大量資訊性節目，華視大股東「公視基金會」，每年從政府拿到的補助僅9億元，根本就自顧不暇。
《華視新聞資訊台》現在為了要爭取在52頻道上架，甚至拿公視的《有話好說》、《獨立特派員》、《我們的島》等節目填充時段，現階段根本擺不出公廣集團新聞頻道的架勢。就連媒改學者、師大大傳系教授陳炳宏在媒體投書，都只能以「含淚挺華視入主52頻道的理由」為題，有條件支持華視爭取52頻道。
《華視新聞資訊台》的即時新聞的時數偏低，NCC今天同意華視在中嘉系統以及聯維、寶福、南國等15個系統台先行上架，嗣後再提營運改善計畫，這樣的作法，被外界批評為「先上車，後補票」。
NCC副主委翁柏宗強調，華視並非本次頻道變更案之「申請人」，這是有線電視系統第一個頻道上架變更案，請「利害關係人」身分陳述意見，NCC日後針對新聞頻道定頻有線電視新聞區塊，將會比照這次華視上架，要求新聞台更改營運計畫，以後所有申請案「一體適用」。
會不會拿公部門預算做新聞？
翁柏宗表示，根據華視在3周前到會陳述意見，華視新聞資訊台未來在定頻52頻道後，將會提出營運計畫變更，針對該台財務規劃、人力配置與新聞自律內控機制，提出具體改善計畫。
其中，針對華視財務部分，華視方面承諾，未來上架後將增加廣告收入與新媒體收入，並且「爭取公部門奧援」，在新聞自律部分，華視承諾將建立外部公評人制度，訂定新聞室公約，三位公評人包括中正大學教授羅世宏、台大新聞所教授王泰俐以及台北大學智財所副教授江雅綺。 （相關報導： 高中指考走入歷史！明年起改「分科測驗」 國英數都不考了 ｜ 更多文章 ）
針對外界最為詬病的即時新聞時數不足問題，華視方面承諾3年內增補人力，翁柏宗表示，華視目前新聞部人力僅160幾位同仁，該台承諾上架後第一年，增聘197名人員，3年內新聞台人力達到400人水準，翁柏宗強調，華視新聞資訊台增聘人力，並不是從公視移撥。
