又1產業龍頭宣告破產倒閉!負債破6億「成本暴增撐不住」,成立13年退出市場

2025-04-16 12:03
新加坡航運公司Vasi Shipping近期啟動破產程序,正式成為全球貨櫃市場劇烈波動下的最新受害者。(資料照/洪煜勛攝)
新加坡航運公司Vasi Shipping近期啟動破產程序,正式成為全球貨櫃市場劇烈波動下的最新受害者。(資料照/洪煜勛攝)

新加坡航運公司Vasi Shipping近期啟動破產程序,正式成為全球貨櫃市場劇烈波動下的最新受害者。根據公司董事於4月10日刊登在《政府公報》的公告,Vasi Shipping預計於本月28日召開債權人會議,屆時將正式任命清算人,並整理出完整的債權人清單與各自的申報金額。

新加坡航運公司Vasi Shipping破產倒閉!

Vasi Shipping董事Venkat Padmanabhan表示,公司當前面臨嚴重經營壓力,導致資金鏈斷裂,實難持續營運。他強調,在債權人會議前無法透露更多細節,但坦言是因租船成本持續高企,而貨櫃運價卻大幅走跌,形成嚴重利潤壓縮。他無奈指出「租金節節上升,但運費卻一路下滑,完全脫鉤,我已無話可說。」

近年來全球航運市場面臨極端反差:一方面,貨櫃運價自高峰後急速滑落;另一方面,船舶供給吃緊,使得租船市場價格居高不下。MB Shipbrokers報告指出,截至4月11日止的一週內,市場上有大量租船協議正在進行,顯示日租金依然穩健。2025年迄今,幾乎所有類型的貨櫃船日租金均高於去年全年平均。

與此同時,根據BIMCO分析,2025年第一季中國出口貨櫃運價平均下跌28%,創下近20年來最嚴重的跌幅。由23家班輪公司編製的CCFI指數從年初的1548點下滑至第一季末的1112點;而反映即期市場的SCFI指數則更劇烈,年初至今已重挫46%,寫下該指數2009年設立以來的最差開局。

負債破6億「成本暴增撐不住」,成立13年退出市場

Vasi Shipping成立於2012年,早期專注於乾散貨租船業務,主要承運中印之間的化肥貨物。自2014年起,公司轉向貨櫃支線市場,並於疫情期間趁勢擴張,活躍於新加坡、越南與孟加拉之間的區域性航線,其中部分航線與達飛海運(CMA CGM)旗下的支線品牌CNC合作。

然而,隨著運費大跌與成本壓力激增,公司財務狀況迅速惡化,自2025年3月起已全面停航。根據Linerlytica資料,Vasi Shipping破產時共積欠1,900萬美元(約新台幣6.1億元)債務。其旗下曾擁有兩艘貨櫃船,分別為1996年建造、1730 TEU的「Vasi Star」,與1990年建造、1743 TEU的「Vasi Sun」,這兩艘船分別於2023年與2018年報廢,象徵公司正式結束其在航運市場的營運歷程。

責任編輯/蔡惠芯

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