台中港卸貨碼頭日前遭媒體踢爆，越南水泥熟料裝卸過程，未採全程覆蓋式裝卸，導致港區空汙問題嚴重，據了解，台灣去年越南水泥熟料進口量已達2、300萬噸，據了解，由於越南水泥生產過剩，台灣駐胡志明市辦事處經濟組早在去年即已發布商情訊息示警，強調越南部分水泥業者因為無法處理水泥所製造之廢棄物，不斷違反環保規定，遭到當局遭勒令停工，但為解決國內產能過剩問題，越南政府已對水泥出口提供退稅，導致越南水泥熟料在東南亞亂竄，包括菲律賓在內，也針對越南水泥熟料已祭出防衛機制，然而，經濟部針對越南水泥熟料，迄今仍未提出具體措施。
根據駐胡志明代表處出具商情報告，越南建設部統計，越南去年上半年水泥銷售量為4500萬公噸，倘加上去年底完工之水泥工廠，越南水泥產業之年產能將達1.1億公噸，由於越南水泥產量供過於求，越南水泥熟料近年開始在東南亞等國亂竄，根據越南水泥協會統計，越南去年水泥出口達3300萬噸。
中國減產導致產能大增 越南業者無視環保問題
據了解，越南水泥產能大幅增加，主要係中國大陸近年來大幅減少境內水泥生產，開始自越南進口水泥所導致，不過，越南成為水泥出口大國，已經引發當地環保團體疑慮，認為越南水泥出口等於加速破壞當地自然環境，代表處報告指出，越南很多水泥製造商無法控制生產水泥所製造之廢棄物，不斷違反環保規定，部分已遭勒令停工。
台中成主要進口港 地勢易釀空汙問題
台中港務分公司港埠事業處處長謝志男表示，謝志男表示，台中港長期以來一直是國內大宗物資的主要進口港，因此成為越南水泥熟料主要的裝卸碼頭，去年一年的裝卸量達200萬公噸，高雄港雖然也有進口水泥熟料，但是量比較少，台中港因為地形關係，冬天東北季風較強，若採露天裝卸，比較容易衍生空汙問題。
進口水泥屬粉末狀，在碼頭裝卸過程，採取全程覆蓋式裝卸，不過，進口水泥熟料因為顆粒有大有小，因此才用抓斗進行裝卸，台中港委託四家裝卸業者當中，建新國際已經完成自動化密閉式環保裝卸機具的建置，機具一組成本約3000多萬元，由張平沼家族投資的「台中港倉儲裝卸」與德隆倉儲未來則將共同投資一組自動化密閉式環保裝卸機具，台中港務分公司要求他們在6月底以前完成建置。
經濟部官員表示，台中港4家裝卸業者之所以投資密閉式環保裝卸機具，主要是著眼於中部地區對煤炭、爐石、水泥熟料需求殷切，越南水泥熟料因為價格便宜，在菲律賓等國祭出防護措施後，開始轉向台灣，國貿局先前針對越南水泥熟料銷台是否可能涉及傾銷問題，也曾召集相關單位討論。
未採全程密閉式裝卸行之有年 國內業者「凍未條」
官員表示，台中港卸貨碼頭在裝卸過程，沒有採全程密閉式裝卸，這個現象已經有好幾年，去年越南水泥的進口量越來越大，間接損害國內水泥業者權益，相關單位早有預感會被檢舉，只是沒想到會在大過年後引爆。 （相關報導： 越南水泥打亂台灣市場！進口熟料疑摻過量爐渣，漂洋過海竟比國產貨還便宜 ｜ 更多文章 ）
官員表示，經濟部標檢局雖然對於水泥有訂定CNS（Chinese National Standards，中華民國國家標準）國家標準，但是進口水泥熟料，因為屬於半成本，不在標檢局的檢驗範圍，不過，從公平競爭的角度，不管是國產水泥或是進口水泥都應該符合爐渣等添加物，總量不得超過5%的CNS國家標準。
