指特斯拉養大中國車企「倒打自己」 謝金河曝若8年前選擇深耕台灣結果

2024-06-09 10:14
和大集團董事長沈國榮提到,若特斯拉執行長馬斯克(見圖)8年前選擇在台灣設廠,電動車產業不致於像今天殺成一片紅海。(資料照,美聯社)
和大集團董事長沈國榮提到,若特斯拉執行長馬斯克(見圖)8年前選擇在台灣設廠,電動車產業不致於像今天殺成一片紅海。(資料照,美聯社)

隨著電動車大廠特斯拉(Tesla)在上海設立超級工廠,公司也在中國市場蓬勃發展,不過,卻同時也助長了中國本土的電動車產業,導致競爭激烈,中國電動車企崛起,特斯拉不再擁有絕對的優勢。對此,財訊傳媒董事長謝金河近日與和大集團董事長、資政沈國榮一起用餐時談到,假如特斯拉沒有去中國,今天會如何?沈國榮無限感慨地回應,如果馬斯克當時選擇台灣,「產業不致於像今天殺成一片紅海」。

謝金河表示,沈國榮是和大的領航人,他在2016年上節目《老謝看世界》,說他曾經和特斯拉執行長馬斯克懇談,告訴他雖然中國市場大,比台灣更具優勢,但是對岸不尊重智慧財產權,假如特斯拉移植到中國,如果再加上零組件100%在中國採購的條件,很快地,電動車產業快速在中國複製,再加上國家補貼,「特斯拉最後一定會被中國電動車企吞噬!」

謝金河提到,他在7日晚上和沈國榮餐敘時,問了他一個很直接的問題:「如果2017年特斯拉沒有去上海,緊密和台灣的供應鏈合作,今天的局面會怎麼樣?假如沒有去中國,今天會如何?」

沈國榮則回應,「台灣的汽車零組件業者一直都會是特斯拉最忠誠的供應商,不會反過來倒打特斯拉一把!」沈國榮表示,他很仔細把利弊得失都跟馬斯克說,但2017年上海市政府給馬斯克86.48萬平米的土地;2018年5月,馬斯克親自到上海簽約;2019年元月,上海超級工廠正式動工,開啟了特斯拉在中國的時代,台灣的供應鏈也逐漸殞落。

謝金河說,和大搭上特斯拉列車,股價從7.71元漲到173.5元,後來特斯拉琵琶別抱,和大股價且戰且走,現在只有50幾元,台灣整個汽車零組件產業也都受到影響。這些年,全中國都是電動車企,吉利汽車創辦人李書福說,「中國電動車企不能一直內捲,產業如果只剩下殺價,哪有能力創新,更何談品質?現在這種殺戮根本沒有盡頭。」最近媒體報導澳洲港口塞滿千輛特斯拉新車,被形容是「特斯拉墳場」。

謝金河指出,看起來特斯拉頹勢正逐漸顯現,也許有一天,馬斯克發現情況不妙,說不定半途跳車,專心去發展XAi、低軌道衛星,「最近馬斯克透過特斯拉搶輝達晶片,後來發現不是給特斯拉使用,讓特斯拉股東跳腳。」 (相關報導: 馬斯克急了?中國自動駕駛測試進入「關鍵等級」 陳鳳馨:特斯拉受到威脅 更多文章

謝金河最後感嘆,沈國榮說如果馬斯克選擇台灣,也許電動車產業不會發展那麼快,但也不致於像今天殺成一片紅海。「談起8年前往事,沈資政有無限感慨!」

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