日經平均指數經歷數十年的低迷後，去年上漲了25%，今年2月更是超過1989年日本泡沫經濟破裂前的紀錄，日本企業的利潤率在過去10年左右增加一倍，日本公司治理有利於股東的變革讓外國投資者再次湧入日本。然而，英國期刊《經濟學人》指出，美國與中國競爭漸趨白熱化，地緣政治風險升高，日本企業擔憂困在美中博奕的夾縫間將危及復甦。
過去數十年來，面對股市崩盤及人口老化帶來的國內經濟低迷，日本工業巨擘在一直在海外尋求成長。1996年，日本製造商的外國子公司收入僅占其總銷售額的7%，2023年這個數字達到29%，創下歷史新高。《經濟學人》（The Economist）指出，2個市場在日本這波全球擴張浪潮扮演核心角色，分別是美國及中國，日本公司海外子公司的銷售額超過一半來自美國或中國，因此日本企業高層對日益激烈的中美競爭感到不安是可以理解的事，他們擔心日本企業被迫在兩個超級大國之間做出選擇可能危及日本企業的復甦。
日美合作關係
長期以來，美國一直是日本製造商的最大目的地。一些日本公司似乎準備與美國站在一起，一些企業正將工廠從中國轉移到東南亞，實現供應鏈多元化，並安撫擔心地緣政治風險的客戶。去年9月，三菱汽車（Mitsubishi Motors）宣布將停止在中國生產汽車，該公司也一直在泰國及印尼擴大生產。
美國非營利組織「好工作優先」（Good Jobs First）指出，日本汽車製造商豐田（Toyota）及日產（Nissan）、日本電子公司松下電器（Panasonic）均已因美國總統拜登（Joe Biden）重振美國製造業的努力，獲得了超過10億美元的補貼。美國州長定期訪問日本，希望為自己的州吸引資金並創造就業機會，日本豐田在美國北卡羅來納州（North Carolina）投資80億美元用於電池生產，該州為該公司提供數億美元的稅收及基礎設施激勵措施，過去2年，豐田的美國子公司銷售額激增。
然而，《經濟學人》指出，日本公司老闆抱怨美國補貼帶來的美國國內生產要求及對中國投資的限制。他們也擔心美國日益動盪的政治，擔心如果美國前總統川普（Donald Trump）在今年11月勝選，他可能會廢除現行補貼制度，或優先考慮將補貼提供給美國公司。同時，拜登反對日本製鐵公司（Nippon Steel）收購美國鋼鐵公司（US Steel），顯示共和黨（Republican Party）及民主黨（Democratic Party）的保護主義抬頭，一位日本半導體企業高層抱怨美國正變得「自私」。
中日企業關係
《經濟學人》指出，對許多日本公司來說，中國市場仍然利潤豐厚，不容放棄。今年4月，豐田及日產分別與中國數位巨擘騰訊及百度合作，讓它們生產的汽車更受熱衷科技的中國駕駛者歡迎。過去2年，日本及中國之間的年貿易量比2010年代末期成長約3分之1，一家日本大公司的董事會成員表示：「日本不能沒有中國。」
