美國財政部長葉倫9個月內2度訪中，為的就是中國「新3樣」新能源汽車、鋰電池、太陽能電池，認為中國過剩產能正大殺四方，希望中國抑制過剩產能，然而同時間中國電動車正全面攻入歐洲。對此，財訊董事長謝金河在臉書發文表示，中國新能源車殺進世界已經成定局，Tesla首季銷售38.68萬輛，年減8.5%，Tesla股價節節敗退，過去中國的鋼鐵產業奪走美國200萬工作機會，這次面對中國殺戮，美國會有所防備，看起來關稅壁壘會愈築愈高，中國過剩產能獵殺全球的戲碼會一直持續下去。
謝金河表示，最早提出友岸外包（Friend Shoring）的葉倫在9個月內2度造訪中國，為的是中國過剩產能正大殺四方，希望中國抑制過剩產能。但在葉倫訪中前夕，一艘超級貨輪探索者一號正載運數千輛比亞迪電動汽車從深圳駛入德國不萊梅哈芬港，中國的電動車正全面攻入歐洲。
謝金河指出，葉倫行前表示，這次她鎖定中國3大產業，電動汽車、太陽能電池模組和新能源產品（電池）。她說中國太大了，世界所有國家都無法吸收中國如此巨大產能，中國正在改變世界的價格，人工壓低的價格的中國產品將影響全球企業的生存。
謝金河說，不過中方透過各種管道回應，中國駐美大使謝鋒說，部分人指中國產能過剩對其他國家威脅，這是一個偽命題。全球優質產能不是過剩，而是嚴重不足，隨著新生產力在中國加速形成，各項利好措施出台，中國經濟會讓世界刮目相看。商務部長王文濤在法國和中國電動車企舉行圓桌會議表示，中國電動車有完善供應鏈及創新體制，說中國用國家補貼殺戮全球，是污蔑中國。
謝金河認為，在葉倫訪中期間，小米造車造成搶購，小米最後目標是年產1000萬輛，小米要成為世界級品牌車廠。看起來，中國新能源車殺進世界已經成定局，鴻海的MIH的一腳都還沒有踏出來，創業的2個元老魏國章和鄭顯聰都已去職。Tesla首季銷售38.68萬輛，年減8.5%，Tesla股價節節敗退，馬斯克的下一步怎麼走？正備受關注！
謝金河表示，葉倫結束中國行後的記者會表示，美國不會重蹈十幾年前的「中國衝擊波」，中國的鋼鐵產業奪走美國200萬個工作機會。這次面對中國殺戮，美國會有所防備，看起來關稅壁壘會愈築愈高，中國過剩產能獵殺全球的戲碼會一直持續下去，通縮可能變成通殺，葉倫鎩羽而歸。
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