徐世榮觀點:若蔡英文、賴清德及蕭美琴的車子是開在「國道7號」路上
蔡英文總統(右)和民進黨正副總統候選人人賴清德(左)、蕭美琴(中)合拍「在路上」競選宣傳片。(視頻截圖)
大選期間,蔡英文、賴清德及蕭美琴合拍「在路上」競選廣告,引發熱烈的迴響,惟當大家都把焦點置放於車上的人物及其交棒舉動時,是否忽略了車子所行經的公路?那條公路若是一條不義的道路,那任憑駕駛者的技術再怎麼高超,是否依然會駛向不公義的目標?而這又會是「走在對的路上」嗎?
本文要探討一條正在規劃中、位於高雄的「國道7號」高速公路,雖然它早就已經獲得行政院核定,而且也通過了二階環評,但是它的實際路線卻是一改再改,飄忽不定,若將其稱之為「幽靈路線」應不為過,而這條「幽靈路線」卻也即將成為政府與派系權貴用來炒作土地及掠奪社會弱勢的「欺壓路線」。因此,想請教大家,若「在路上」競選廣告的車子是開在「國道7號」上,大家的感想會如何呢?
要探知國道7號的故事,就必須先瞭解何謂「國家重大建設計畫(或稱為前瞻基礎建設計畫)」。這類計畫的內容,並非僅只是一個計畫,而是由多個法定計畫所共同組成,若依其行政程序的先後順序,約略可以分為:興辦事業計畫、環境保護計畫(如環評)、土地使用計畫(如都市計畫)、及土地徵收計畫等四大計畫,而這幾個計畫的目的與內容其實都是不一樣的。其中,最為重要、也是一般民眾最關心的就是「土地徵收計畫」,因為它涉及剝奪人民在《憲法》上所保障的財產權、生存權及工作權,會嚴重造成人民的土地被掠奪及家園被強拆,稍一不慎,人民的基本人權恐就會遭受到侵害。因此,民主國家往往會將其列為最優先、最必須考量的計畫,但是威權國家則反是,往往是進行黑箱作業,就是不讓人民事先獲得相關資訊,而目前的國道7號即是一例。
交通部高速公路局在2023年10月11、12、16、17四天的上、下午,緊鑼密鼓的在高雄地區舉辦非常多場的「國道7號高雄路段新建工程『興辦事業計畫』公聽會」,宣稱要來聆聽民意。其名稱既然為興辦事業計畫公聽會,那麼就應該是屬於計畫的初始階段,然而,非常矛盾的,這個計畫卻早在2010年就經行政院核定,並於2012年開始啟動環評程序,經過10年之後,才於2022年9月通過二階環評,而高公局也在2023年4月作出「國道7號高雄路段計畫建設計畫(定稿本)」,它以「行政院已核定、二階環評已通過」為基礎,於去年10月舉辦上述公聽會。
在公聽會上出現了一個極為嚴重的問題,即原先的規劃路線與高公局於2023年10月公聽會中所報告及圖示的路線,二者是不同的!由於筆者受大寮鄉親的邀請,陪同一起參加公聽會,當地兩位里長及多位居民都於現場發言時表示,這是一條新的路線,而且他們竟然都是在公聽會當天才得知國道7號的新規劃路線!
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我們因此要問,如果路線已經完全不同,那高公局所宣稱的「行政院已核定、二階環評已通過」,其法律效力及基礎還存在嗎?而這又有符合正當行政程序嗎?政府可以用先前通過的路線來合理化及正當化後來修改過後的新路線嗎(政府稱後者為優化路線)?即政府可以用A計畫來讓行政院核定及通過二階環評,然後再偷偷的將其改變為B計畫、C計畫、或D計畫…嗎?如果可以的話,那麼原先的A計畫不就是一個掛羊頭賣狗肉的謊言計畫及欺騙計畫?
在該公聽會上,面對許多民眾急著想要知道自己的土地及家園是否會被徵收,高公局千篇一律、都是以土地尚未辦理分割為由,予以技術性的隱匿,如「本場次為第1次公聽會主要係就路線初步設計成果聽取民眾意見,並據以評估修正,因此目前路權範圍尚未確定,俟依規定召開第2次公聽會後,屆時路權範圍確定即可提供配合。」及「土地是否為徵收範圍,依用地取得流程,於召開第2次公聽會後,接續辦理路權界樁現地測設,並點交轄區地政事務所辦理地籍分割作業,俟地政事務所辦竣分割作業,並提送分割成果後,才能確定工程使用土地之地號與面積。」可見人民在《憲法》上所應獲得保障的權益完全是被忽視。
但是,路線真的還未確定嗎?不是的,界樁其實已經釘在土地上了!面對那群反對土地即將被徵收的民眾,高公局的回應卻是「工程路線定線原則為優先使用公有地、減少徵收私有地及建築物拆遷,方符合用地取得作業之公益性、必要性、適當性、合理性及合法性,目前路線為建築物拆遷及用地最小之方案,符合前述原則。」即高公局已有目前路線,只是它不告訴人民而已。再者,對於前後路線不同的提問,其回應則是以「圖資精度由粗至細,可行性評估係就大範圍篩選可行路廊進行評估,綜合規劃階段則就較佳之路廊進行調查及環境影響評估」,即以前是範圍較大的「路廊」,現在則是較精準的「路線」。但是,真的是如此嗎?據筆者與當地居民在大寮鳳凰山周遭的實地調查,原有的界樁與現有的界樁相差距離至少為200公尺以上,絕非是路廊或路線的差異所致。
《行政程序法》第5條明文規定,「行政行為之內容應明確。」但是,以國道7號規劃路線為例,原先路線與現行路線顯然已有極大的差異,但高公局卻是在玩弄「路廊」與「路線」的文字遊戲,並以地籍分割作業尚未完成為由,刻意隱匿民眾所最關心及焦慮的土地徵收及家園迫遷課題,這實在是非常的不可取,而這也使得國道7號不僅是幽靈路線,在政府及派系權貴土地炒作的政治力介入之下,目前它是朝向社會弱勢居住的區域來移動,是由「幽靈路線」轉變成為掠奪社會弱勢的「欺壓路線」。可憐的是,當地居民好不容易躲過了重劃會的自辦市地重劃,如今卻是面對了國道7號的土地徵收,其命運實在是好不悲慘!
最後,想要由這個活生生的例子來提醒蔡英文、賴清德及蕭美琴,若你們的車子是開「在國道7號的路上」,並高興的進行遞交國政鑰匙時,你們是否知道車子所行經的那條高速公路是政府聯合派系權貴,掠奪社會弱勢的土地及家園而來的?你們又知道有一群人在吶喊及哭泣嗎?請別只顧著開車、聊天、欣賞風景及交棒。
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*作者為政治大學地政學系教授、台灣居住正義關懷聯盟成員
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戴世瑛觀點:講真話很難嗎?外媒報導五月天遭北京施壓表態親中,雖大陸國台辦即時否認,惟因當事人始終未澄清,陸委會也對查證結果打迷糊仗,導致究竟是「中共介選」或「假訊息」,至今未解。

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陳立誠觀點:減碳與地緣政治的糾葛能源一向是地緣政治重中之重。二戰時日本偷襲珍珠港主因即為美國對日本實施石油禁運。近數十年美國對中東投注極大心力,也是因為中東是全球「油庫」。兩年前俄烏戰爭及北溪氣管破壞後,造成歐洲中斷由俄國進口廉價石油及天然氣,對歐洲經濟打擊極大,必將重塑俄烏戰後之全球經濟版圖。
王建煊專文:守住一生的承諾在教堂裡舉行婚禮,主禮牧師都會問新郎、新娘幾個重要的問題。例如:「你願意娶某某做你的妻子嗎?」新郎回答:「我願意。」牧師又問:「無論是疾病或健康、貧窮或富裕、美貌或失色、順利或失意,你都願意愛她、安慰她、保護她?並願意在你們一生之中,對她永遠忠心不變嗎?」新郎回答:「我願意。」
觀點投書:從災難中見識了一個國家的文明日本石川縣能登地區元旦發生7.6級強震,造成多處建築物倒塌。根據《NHK》報導,截至5日中午,92死242人下落不明石川近3萬戶停電。海南廣播電視台主持人肖程皓於事發當日上傳一段短片,並稱日本此次強震是「報應來了」。海南廣播電視總台一月二日立即發布聲明停職肖程皓,並命其下架該段影片。天災受創不該有幸災樂禍的心態,同情心同理心人皆有之,難怪被停職,新聞記者本於職責只要把事實報導出來即可,不要參雜自己的感情和看法,那才會是公平公正公開的報導。身為記者一不小心就會把一個人或一個公司因報導偏頗而讓人受害甚至公司破產。
觀點投書:選舉將至如何理性看待在現代社會,選舉是國家民主體系中的一個不可或缺的元素,代表著人民的聲音和意願。然而,選舉往往也伴隨著壓力和情緒波動,因為人們對於候選人、政策和未來的擔憂。無論你是支持某位候選人還是關心某個政策議題,都有一些方法可以幫助你保持冷靜和平靜,以應對即將到來的選舉。
刻意製造藍白合?藍營小雞頻「巧遇」柯文哲 國民黨:禁柯令未改變2024總統大選在即,民眾黨總統候選人柯文哲近日勤走全台,今(7)日到高雄市進行車掃拜票活動,巧遇國民黨立委候選人李明璇,雙方互相加油打氣;其實近日有不少國民黨立委候選人都「巧遇」柯文哲。對此,國民黨文傳會主委林寬裕表示,「禁柯令」立場沒有改變,但地方就那麼大,碰到也算正常。
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民眾黨高雄造勢喊破8萬人 支持者高呼「送柯文哲進總統府」2024大選前的最後一個星期日,民眾黨總統候選人柯文哲今(7)日上午在高雄車隊掃街,晚間於鼓山區神農路封路舉辦TeamKP召集令大型造勢活動,晚間8時許,現場喊出人數超過8萬人,支持者情緒沸騰,高喊「棄藍綠,保台灣」,誓言將柯文哲送進總統府。
12萬高雄鄉親挺「侯康」超震撼! 侯友宜:拆掉民進黨三大神主牌「台灣平安,人民侯康」高雄團結勝利大會今日登場,超過12萬名鄉親高舉國旗,吶喊「給我一個總統,侯友宜!」場面相當震撼。台大前校長管中閔今也獻出人生首場選舉造勢站台,力挺侯康配。侯友宜宣示,民進黨的三大神主牌:「廢死、台獨、非核家園」,與民意背道而馳,如果民進黨不拿下來,就讓侯友宜來拿下來。今高雄造勢大會,前總統馬英九、國民黨主席朱立倫、立法院前院長王金平、高雄市前市長韓國瑜、台大前校長管中閔、台北市長蔣萬安、桃園市長張善政、嘉義市長黃敏惠皆到場力挺,展現團結不分黨派力量,翻轉南台灣,力拚政黨輪替的決心。侯友宜指出,他跟所有高雄鄉親一樣,都是來自南部的孩子,說話算話,該堅持就堅持,雖然出身艱苦,但感謝這片土地的疼惜,踏實努力,一步一步走到今天。而國民黨徵召他出來參選總統,證明國民黨不斷改變,尤其不分區名單給許多年輕人機會,各縣市首長更是最優秀的人選,秉持正直正義、認真做事的精神,為民服務。
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