「政府的公共利益根本是財團、工廠」《空污法》修法禁二行程機車 反對團體:這是庶民交通工具

2018-06-22 19:30

? 人氣

反禁二行程團體批評,政府不願面對大工廠、大財團排放的空污,只想透過《空污法》討好財團。(資料照,顏麟宇攝)

反禁二行程團體批評,政府不願面對大工廠、大財團排放的空污,只想透過《空污法》討好財團。(資料照,顏麟宇攝)

立法院朝野黨團今(22)日7度協商《空氣污染防制法》部分條文修正草案,因為相關條文恐使二行程車主路權及財產權受侵害,相關團體今天繞行立院抗議。北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示,環保署公布的細懸浮微粒(PM2.5)來源,二行程機車占不到1.15%,但政府卻不願面對大工廠、大財團排放的空污,批評政府只想透過《空污法》討好財團。

《空污法》修正草案中,規範環保署可加嚴老舊車輛排氣標準、授權縣市政府劃設空氣品質維護區,及禁止老舊車輛通行等相關條文,引起二行程車主質疑路權及財產權遭受侵害。

羅宜指出,每台二行程機車在出廠時都符合當時的環保法規,政府現在要求二行程機車符合4期、5期環保標準是非常不合理的、違法信賴保護原則,政府雖稱禁二行程機車符合公共利益,但所謂公共利益根本是財團、工廠利益,從來不是庶民、小民的利益。

羅宜:台灣空汙越來越嚴重,並不是二行程機車造成

羅宜表示,台灣近年空污越來越嚴重,並不是二行程機車造成的,根據環保署公布的PM2.5來源比例,二行程機車僅占不到1.15%,但政府卻不願面對大工廠、大財團排放的空污。

「不論是二行程機車或是四行程機車,這些都只是庶民的交通工具、生活必需品」,羅宜表示,但如果政府仍不願聽見這些訴求,一定會有更進一步的行動。

《空污法》修正草案在多次協商後,僅剩9條歧見條文,朝野在今天同意院會可對共識條文先行二讀程序,25日上午再進行最後一輪的協商,並將於25日下午以表決處理爭議條文,《空污法》可望在25日完成三讀。

喜歡這篇文章嗎?

簡子琳喝杯咖啡,

告訴他這篇文章寫得真棒!

來自贊助者的話
關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章