氣候危機》歷史性乾旱威脅歐洲經濟命脈 內陸航運告急、工業大受衝擊、能源及糧食供應拉警報

全球暖化的問題持續惡化，歐洲近期遭到熱浪侵襲，面臨乾旱的夏季，河水蒸發，從萊茵河到多瑙河，歐洲內陸航運出現危機，阻礙了能源及糧食等物資的運輸，工業也受到衝擊，歐洲各國將因此蒙受巨大損失。

歐洲內陸航運受衝擊

根據歐盟統計局（Eurostat）的數據，歐洲大陸的河運為該地區的經濟貢獻約 800 億美元（約新台幣2兆4184億元）。長久以來，萊茵河（Rhine River）一直是德國、荷蘭、瑞士的經濟支柱，但近期的乾旱導致其水位不斷下降，人們憂慮其水路運輸恐中斷。2018年，萊茵河水位過低導致航運一度中斷，造成50億歐元的損失，還導致德國當年的GDP減少0.7%。

根據德國智庫「基爾世界經濟研究所」（Kiel Institute for the World Economy）的研究，目前萊茵河的水位低於2018年同期的水位。荷蘭銀行（ABN Amro Bank NV） 運輸經濟學家史瓦特（Albert Jan Swart）表示，預計惡劣的條件將拖累該地區的經濟，造成的損失將比2018年更嚴重。他表示：「只要該地區降雨不多，內陸航運的運力就會受到嚴重限制，高昂的電價也會對德國造成損害。」

德國船運公司「Maintank GmbH」總經理海斯勒（Joachim Hessler）預測萊茵河的水位將進一步下降，「這將意味著越來越多的駁船完蛋了」。荷蘭的渡輪不得不暫停，影響了一些地區的汽車交通、卡車交通、甚至自行車交通。

德國船運公司「Reederei Jaegers GmbH」總經理耶格（Gunther Jaegers）表示，他前幾日看到運輸成本時極為驚訝，因為其中一艘駁船的運費在一天內飆升了 30%。他說：「我從來沒見過這種情況，這太瘋狂了。」

雖然這些船運公司或許能對每噸貨物收取更高的運費，但水位較低意味著船上運載的貨物也較少，這樣才能安全航行，因此可以運載的貨物量有限，而且目前看不到任何緩解的跡象。

美國媒體《彭博社》（Bloomberg）指出，約5800萬人生活在萊茵河地區，其河水用於飲用、灌溉、製造、發電，而人類居住及過度開發對萊茵河的河流系統造成了壓力。歐洲環境署（European Environment Agency）表示，歐洲河流的水資源短缺影響了該地區四分之一的範圍。

挪威能源科技公司「Volue」水文學家荷曼（Silje Eriksen Holmen）表示，那些導致歐洲河流乾涸的條件是長期趨勢的一部分，現在歐洲的土壤非常乾燥，大部分雨水都會被土壤吸收，只有土壤獲得充足的水之後，雨水才會開始流入河流。 （相關報導： 法國飆35℃恐成史上最炎熱5月 「熱穹現象」引發乾旱危機籠罩全國 ｜ 更多文章 ）

河流溫度過高導致電力危機惡化

法國面臨有史以來最嚴重的乾旱，目前幾乎全法國都實施了用水限制，現在超過100個法國城市依靠卡車載來的飲用水過日子。法國通常是電力出口國，但目前法國南部的隆河（Rhone）及加隆河（Garonne）溫度過高，無法讓核反應爐冷卻，全法國僅半數核反應爐可運作。

俄羅斯入侵烏克蘭的戰爭已持續超過5個月，歐洲能源戰正全面展開，能源危機籠罩歐洲大陸。河水溫度過高讓法國的電力危機持續惡化，法國核能監管機構日前批准5家核電廠暫時向可能違反環境標準的河流排放熱水。

德國工業可能失去競爭優勢

800英里長（約1287公里）的萊茵河是歐洲最重要的河流，它是歐洲內陸水道網絡的關鍵，透過運河與多瑙河（Danube）相連，穿過瑞士及德國的工業區，最後於荷蘭鹿特丹（Rotterdam）流入北海（North Sea）。

萊茵河的河運出現問題將阻礙柴油及煤炭的大量流動，而蜿蜒1800英里（約2897公里）的多瑙河穿過中歐到達黑海，目前也堵塞了，糧食貿易及其他貿易都受到阻礙。

目前德國大大減少從俄羅斯進口天然氣，加上目前歐洲天然氣價格上漲，萊茵河向德國發電廠輸送更多煤炭，有助於降低俄羅斯天然氣供應緊張的影響。然而，《彭博社》報導指出，消息人士透露德國總理蕭爾茨（Olaf Scholz）率領的政府擔心航運業的混亂可能會導致重啟被封存能源基礎設施的計畫遭到破壞。

德國工廠及發電廠依賴船運，英國凱投宏觀（Capital Economics）指出，比起許多西歐國家來說，透過內陸水路運輸貨物對德國更重要，因為德國鐵路網絡長期面臨擁堵問題，公路運輸也無法解決問題，超過110輛卡車運載的貨物與一艘普通駁船運載的貨物量相同。此外，德國正短缺多達8萬位卡車司機，隨著在德國的烏克蘭籍司機返回家鄉對抗俄羅斯的入侵，德國短缺卡車司機的情況變得更嚴重。

萊茵河水位下降導致航運受阻的問題讓德國工廠及發電廠感到頭痛，並導致德國經濟成長越來越可能放緩。從俄羅斯進口的天然氣減少、天然氣價格上漲、航運受阻，這對德國內陸工廠構成威脅。如果德國的河運變得越來越難以預測，這些工廠就會失去競爭優勢，最壞的情況是生產製造轉移到更靠近海港的地方。

保加利亞、羅馬尼亞、塞爾維亞（Serbia）多瑙河段的緊急疏浚作業正在進行，最關鍵的地點位於羅馬尼亞至保加利亞邊境沿線的濟姆尼恰（Zimnicea）地區與切爾納沃德鎮，這會影響到通往烏克蘭的航運。羅馬尼亞最大河運公司「交通貿易服務」（Transport Trade Services）投資者關係總監特謝拉（Gabriel Techera）表示：「這是過去20年來我們遇到的最嚴重情況。」 （相關報導： 法國飆35℃恐成史上最炎熱5月 「熱穹現象」引發乾旱危機籠罩全國 ｜ 更多文章 ）

塞爾維亞基礎設施部長莫米羅維奇（Tomislav Momirovic）訪視該國590英里多瑙河段沿線的4個疏浚地點時表示，保持多瑙河通航對能源供應至關重要，因為水力發電受影響時，駁船將煤炭運送給燃煤發電廠。他說透過多瑙河維持原油及石油產品的運輸來幫助控制飛漲的能源價格，這是一場與時間的賽跑，他承諾將在數週內完成清理河底的工作。