距離台灣最近的解放軍機場——福建龍田機場疑似擴建完工，殲-6無人機進駐

在美國國會眾議院議長裴洛西率團訪問亞洲之際，中國在台灣對岸的福建平潭進行實彈演習。近日美國軍事媒體「戰區」（The War Zone）指出，距離台灣最近的中共解放軍機場福建龍田機場似已擴建完工，並有改裝後的殲-6無人機進駐。分析人士說，解放軍將龍田機場作為前進基地，搭配殲-6無人機是在對台灣防空系統實施「戰略消耗」。但也有分析人士認為，改裝殲-6無人機已不符合現在中國大量生產無人機的成本效益，推測機場陳列的老舊殲-6應是作為動員用的飛機。

美國國會眾議院議長裴洛西的「亞洲行」正在進行，中國表示，如果裴洛西造訪台灣，中國軍隊絕不會坐視不管。與此同時，解放軍自7月29日起，一連六天在台海、南中國海、東中國海接連舉行5場軍事演習。其中，在最靠近台灣的福建平潭進行的實彈射擊，這也是中國自1996年「台海危機」以來，首度射擊實彈。

距離台灣170公里

中國福建省時常被視為中共對台作戰的第一線，平潭距離台灣的新竹南寮最近僅125公里左右，但平潭沒有機場，距離台灣最近的解放軍空軍機場就是福建龍田機場，相隔近170公里。

美國軍事媒體《戰區》7月26日報導，根據美國商業衛星公司星球實驗室（Planet Labs Inc）拍攝的衛星影像顯示，歷時數年的龍田機場重大擴建工程似乎已經完成。影像中出現1支北約代號為「側衛」（Flanker）型的戰機分隊，一架位在主跑道南端旁的停機坪上，旁邊有一排四個加固的飛機掩體；另有兩架同樣的噴氣式戰機停在兩排已退役、但極可能已被改裝成無人機的殲-6中間。另外，一些在圍欄或圍牆內的儲藏室看來有新土覆蓋。

無人機搭配戰鬥機

《戰區》報導說，側衛型戰機和殲-6無人機的存在，表明了龍田機場已恢復正常或接近正常的運作狀態。中國設法將各種級別的無人機整合到自己的行動中，未來戰鬥機和無人機的搭配，可能成為解放軍作戰很重要的層面。

報導還說，在兩岸衝突的初期，殲-6無人機可以用來壓制台灣的防空系統，耗盡台灣的飛彈庫存，讓飛行員分心而使戰鬥機容易受到攻擊。無人機在未來任何台灣防禦的情景中都絕對必不可少。今日龍田機場上出現的雖然是老舊殲-6改裝無人機，但隨著解放軍在研製無人技術上的進展，有朝一日可能會部署遠比殲-6更先進的隱形無人戰術戰機。

解放軍戰機七分鐘就會抵達台北上空

台灣中華亞太安全治理學會資深研究員廖天威在接受美國之音採訪時表示，一般預料，自龍田機場起飛的解放軍戰機大概七分鐘就會抵達台北上空，它顯然是一個前進基地，一個面對台灣最前緣的軍事基地，有利於解放軍對台進行轟炸與空中作戰，進一步為跨越海峽中線以及高強度的後勤整補跟兵力投送做準備。 （相關報導： 2022台海危機將如何變化、會有何衝擊？《風傳媒》專訪哈佛大學中國專家尹麗喬 ｜ 更多文章 ）

他說，根據軍事觀察家的分析，解放軍已具備突穿第一島鏈的能力，正往第二島鏈實現戰略投送的目的。如果解放軍突穿第一島鏈，其整個軍事行動又可以在第一和第二島鏈之間活動的話，就可以實現其戰略拒止的目的，防止外國勢力介入。此時，面對台灣海峽最前沿的龍田機場前進基地，就有著重要的戰略意義。

台灣中華戰略前瞻學會研究員王信力對美國之音說，龍田機場擴建完成後，有助於解放軍控管整個台灣海峽，尤其近年來美中關係的變化，使得美軍對於中國週邊海域和空域加強偵查，解放軍也相對應地必須要把兵力往前推進來做一個反制，並將其納入作戰準備的規劃。

王信力說：「也就是說，未來如果說在有產生所謂台灣海峽封鎖作戰的這種樣態，或者是要針對美軍機艦通過台灣海峽海空域的時候，都會有相應的（解放軍）空軍機艦來做一個反制，那這時候我們看到龍田機場可能就會產生一些作用。」

消耗台灣防空系統

台灣前空軍副總司令張延廷在接受美國之音採訪時表示，中國距離台灣600公里內有59個機場，在距離台灣最近的龍田機場部署殲-6無人機，是為了可以在戰爭初期就先利用無人機進行對台「戰略消耗」，消耗台灣防空飛彈的庫存，或是暴露台灣重要的軍事設施位置，或者可用無人機實施自殺式攻擊，摧毀台灣的雷達、機場、港口等重要設施，對解放軍而言是「廢物利用」。

張延廷說：「戰略的價值是消耗戰，戰術性價值是對我們，尤其是固定的基地和陣地實施破壞、摧毀。」分析人士說，一旦台海發生戰爭，中國希望速戰速決，盡快讓台灣屈服、投降或求和，好讓美國、日本或歐洲國家來不及反應與介入；相反地，台灣希望能打持久戰，直到外力介入奧援，所以中國的攻台準備向來就以「消耗台灣防備能力」作為建軍作戰的主要想定。台灣國家政策研究基金會國家安全組副研究員李正修在接受美國之音採訪時表示，改裝後的殲-6無人機相較現今其他戰機的飛行速度慢且體積又大，很容易被台灣的防空系統掌握，甚至擊毀；可是就是因為它易於掌握、易於擊毀，所以在兩岸衝突的前期，如果解放軍出動大批無人機將會大量消耗台灣的防空系統，因為飛彈的庫存量畢竟有限，尤其台灣是全世界防空系統密集度數一數二最高的地區。

李正修說：「所以在這種情況之下，台灣的防空一旦因為這樣無止境的消耗而減弱我們的空防設備的話，接下來中共另一波的飛彈攻擊就有可能隨之而來。」

殲-6動員機的可能性

雖然殲-6在2006年即已從中國空軍退役，過去曾有消息傳出，退役後的殲-6將改裝成無人機，但直到2013年12月中國官方電視台《央視》首次曝光殲-6戰鬥機改裝成無人靶機的影片後，改裝後的殲-6終於被證實存在。不過，龍田機場停放的是否就是殲-6無人機仍存在疑問。

王信力認為，中國當時改裝殲-6無人機有當時的時空背景，但現在中國無人機已大量生產，是否還需要去改裝老舊的殲-6戰機值得商榷。而且改裝飛機並沒有想像中的那麼容易，要從高速戰鬥機變成無人機，從飛機操控的修改到遠端操控的修改，都有困難度在。解放軍直接使用新式無人機來取代改裝無人機，從成本效益考量會比較節省。 （相關報導： 2022台海危機將如何變化、會有何衝擊？《風傳媒》專訪哈佛大學中國專家尹麗喬 ｜ 更多文章 ）

他說，因此龍田機場停靠的一排殲-6無人機，不一定就是殲-6無人機，因為衛星照片看到的飛機，除非有人員情報的輔助或是中共官方的聲明，否則難以驗證。他推測，這些還擺在地面上陳列的老舊殲-6飛機，有可能是在檢整後堪用的狀況下，成為平時封存、戰時啟用的「平封戰啟」動員機。

王信力說：「如果真的要用到做到這一點，那就是表示中共它面臨的是大規模的戰爭，就像烏克蘭跟俄羅斯一樣，現在大家都在找比較早期的飛機給烏克蘭，顯示說這些戰機仍然有其價值存在，只是看它面臨的戰爭型態跟樣態是什麼樣再來做一個動員。」

王信力說，因此，解放軍空軍的動員部隊有沒有包含戰機這一部分值得關注，如果有找回一些地面工作人員，或是飛彈發射人員回來受訓，那麼就有可能是為了殲-6、殲-7、殲-8等汰除的戰機培訓未來空軍動員部隊的飛行員。因此，這些老舊飛機有沒有飛行航跡或飛航信號，也是一個觀察重點，可以透過這些情報來佐證解放軍空軍動員部隊是否有動作。

台灣的反擊能力與空間

龍田機場距離台灣雖然只有170公里，不過台灣方面也並非毫無反擊能力；相反地，台灣雄峰2E飛彈的射程可達600公里，增程型可達1200公里，福建龍田、惠安機場都在台灣飛彈的射程範圍內。

不過，廖天威提醒，中國的軍機數量有1571架，排名世界第二，僅次於世界第一的美國的2700架。台灣的各式戰機則是288架，與共機的數量相差數倍之遙，也使得台灣西半部的機場直接受限。如果台灣要有進行空中反擊能力，那麼台灣西部機場在解放軍第一波的飽和攻擊之後，要能存活下來並保存能量，才得以發揮反擊能力去摧毀中共的機場。

他說：「我們當然不能料想它一定就會萬劍齊發、所有的軍機都升空，那也不可能，作戰的空域也有限，但是它可以分批次來，所以我們要在被轟炸，存活戰力有限的情況之下去反擊，我必須說可能性是小的，但是我們當然可以爭取這樣存活的空間。」

廖天威說，這也是為什麼近年美軍要求台灣在高速公路戰備道進行戰機起降、驗證戰力的最主要原因，因為如果解放軍從龍田、惠安甚至江西的南昌機場就把台灣西半部的機場都炸毀了，台灣國軍還能保存戰力到高速公路戰備道。 （相關報導： 2022台海危機將如何變化、會有何衝擊？《風傳媒》專訪哈佛大學中國專家尹麗喬 ｜ 更多文章 ）

廖天威說，但戰備道不只是戰機起降而已，還要幫飛機加油才能掛彈，屆時必須要將南北向的車流阻隔出一些區間，但很可能就成為共軍下一波攻擊的重點，到時台灣的公路運輸又癱瘓，所以台灣可以存活反擊的空間其實滿有限。