針對中國新設具爭議性的M503航路，兩岸雖已達成初步共識延後實施，但中國為說明劃設M503航路的必要性，3日上午開放台灣媒體進入中國民航上海區域管制區「華東空管局空中交通管制中心」參觀。中國官員表示，現有的A470航路已非常擁擠，必須開設新航路能滿足需求，而M503的啟用時間，將會依試飛以及兩岸溝通的結果而定。
中國民航局空中交通管理局局長車進軍指出，空中航班流量超過400架次就該分流，但原有的航路最高峰曾達1200架次，已無法滿足旅客對於旅行的需求，國際間唯一的解決方式就是開設新的航路。
車進軍進一步說明，原定在3月5日啟用的M503航路已有200多架次的航班申請，延後啟用將會影響中國、美國、日本以及台灣的5家航空公司。
對於M503航路的試飛，車進軍表示，測試時會安排專門的校驗機，在天候、飛機準備和設備等條件許可的情況下進行試飛。飛機會沿著航路所經地面進行檢測，確保一切都正常運作後，M503航路就可以正式啟用。
開通M503航路還能創造多贏，車進軍指出，開通新航路是國際民航組織（ICAO）的要求，就經濟的角度而言，M503不僅能夠紓解中國航班擁擠的狀況，也可以增加台灣飛往大陸的航班，更可以在幫助國際航空公司在亞太地區擴展航路。
車進軍認為，若M503航路西移到大陸沿海，軍事空域就勢必得東移，對兩岸和平及安全未必有幫助。國台辦發言人馬曉光也呼籲，不要將M503航路議題泛政治化，台灣內部除要推倒藍綠高牆，兩岸人民內心的柏林圍牆，也應該要推倒。
