空勤總隊去年10月接裝6架UH-60M「重型」黑鷹直升機後，歷經6個月差異及組合訓練，該隊今（30）日表示，已完備夜間海上搜救能力，自今年7月1日開始備勤，正式投入空中救災序列；據了解，6架重型黑鷹將暫時留在目前小港機場駐地，未來待松山機場新駐地整建完成，才會將其中3架前推至北部部署。
空勤總隊指出，6架重型黑鷹直升機，歷經6個月差異及任務組合訓練，已充分具備夜間海上搜救能力，於今年7月1日開始備勤，正式投入空中救災序列，為空中救災增添強大生力軍。
空勤總隊進一步指出，重型黑鷹直升機於去年10月接機後，即部署在高雄駐地，期間進行飛機檢整、組合訓練、塗裝工程等階段，希望能以全新面貌，彰顯該隊深植人心的紅色救災形象；重型黑鷹加入空中救災行列，可提升整體空中救災能量，保障人民生命財產安全。
空勤總隊這6架黑鷹直升機之所以加上「重型」二字，是因其在機身加裝「前視紅外線熱顯像儀(FLIR)」、「夜間搜索燈」、「搜救尋向器」、「目標定位系統」、「氣象雷達」和「衛星通訊系統」等6項裝備，整體構型已和軍方使用的黑鷹基本型形成相當差異；由於FLIR可強化機組員夜間海上搜救效能，提高目標辨識能力，對於夜間海上搜救穩定性、安全性都大有幫助，可縮短艱鉅搜救任務所須時間。
採購黑鷹始於陸航 各撥15架給空軍、空勤總隊
預料重型黑鷹直升機將專攻夜間海上搜救，其餘搜救樣態，現行隸屬軍方和空勤總隊的一般構型黑鷹，或後者使用的另一款AS-365海豚直升機，都有能力完成吊掛後送。回溯空勤總隊共計15架黑鷹（已有1架失事，剩14架），是由陸航分割出來，當時軍方共採購60架黑鷹，用於汰換老舊的UH-1H直升機，只是還未接裝完成，層峰即政策指導撥其中30架予國內有執行救災任務需求的單位，也就是空軍救護隊及空勤總隊（各分15架），因此形成黑鷹30、15、15的分布現況。
值得一提的是，重型黑鷹直升機並非當時由軍方移交，而是在美國直接進行改裝，返抵國門後即交由空勤總隊，是故6架重型黑鷹完全和前面先抵台的黑鷹不同。據了解，6架重型黑鷹將目前還會繼續留在小港機場駐地，未來待松山機場新駐地整建完成，才會將其中3架前推至北部部署。
