隨著國際太空站即將在2024年功成身退，另一個太空科技強國正在鋪平代替它的道路。中國長征五號B火箭運載著「天和號」核心艙，在29日上午11時許順利於海南文昌發射中心升空，並順利抵達軌道，正式拉開中國建設太空站的序幕。
十幾年前，中國曾表示希望參加國際太空站（ISS）計畫，但美國以技術保密、中國資金短缺等理由加以反對。如今，中國載人航天工程「三步走」發展戰略，已經來到建設太空站的地步，中國載人航天工程辦公室指出：「目前文昌發射中心的設施設備狀況良好，所有參加該計劃的人員都在共同努力，以確保任務的圓滿成功。」
在太空站領域，有意自立門戶的還有俄羅斯。俄羅斯當局已經宣布2025年將展開「離開國際太空站」計畫，並在2030年之前再度打造俄羅斯專屬太空站。俄羅斯在蘇聯時期一共成功發射了7個太空站，中國太空站若成功建設，將是繼俄羅斯之後第一個獨自建設太空站的國家。
認識中國太空站
中國太空站的基本結構分為3個艙體──天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙。天和號是空間站的骨幹，也是第一個發射入軌的艙體，它同時是中國目前自主研製的規模最大、系統最複雜的太空艙。其他艙體將在不同時間發射入軌並組裝，預計中國太空站整體將於2022年底全面營運。
中國航天當局指出，他們預計中國太空站將能運行10年，或壽命延長到15年左右。在未來2年內，北京將會進行11次發射任務，其中包括4次載人飛行任務和4次貨運任務。中國首次載人航天飛行任務預計於今年6月開展，將太空人與物資送入天和號約3個月，並測試核心艙的生命維持系統。
中國載人航天計劃首席科學家顧逸東曾指出：「我們無意在規模上與國際空間站競爭。」中國太空站不會像國際太空站那麼大，其活動面積大約是國際太空站的五分之一，但已能滿足3名太空人長期駐留太空的空間需求。太空人長期駐留的主要工作生活場所是天和核心艙，質量重達22.5公噸，全長16.6公尺，最大直徑4.2公尺，亦即長度比5層樓房還要高，直徑比火車和捷運的車廂還要寬。
美國有線電視新聞網（CNN）指出，中國太空站也將接受國際科研單位的申請，分配實驗空間給各國的微重力實驗研究。迄今為止，已經有6個研究項目申請成功，其中一個是由挪威、荷蘭、比利時和法國研究人員進行的太空飛行對癌症腫瘤影響研究。
國際太空合作的未來？美中俄不可能聯手
國際太空站大小如同一座足球場，是人類在太空中規模最大、最複雜的建設，以時速2萬8000公里、相當於F1賽車90倍的速度繞行地球，目前由15個國家和地區太空科學機構共同負責運轉。 （相關報導： 疫苗外交資訊戰》點名俄羅斯、中國散布不實資訊 中國反嗆歐盟：報告本身就是假訊息 ｜ 更多文章 ）
自1998年升空、2000年開始載人以來，多國太空人紛紛來到太空站，進行日常維護與各項實驗，太空站同時可容納6名太空人工作和生活，迄今有來自19個不同國家、超過200名太空人登上此處。但由於它已經出現結構老化跡象，且維修成本高昂，因此退役時間無法再延。它作為科學研究以及太空探索試驗場的角色即將結束，這可能標誌著國際太空合作時代的終結。
