中國國務院總理李克強訪問非洲，抵達四國中的最後一站肯亞，並宣布將承建東非鐵路網首段的肯亞段，連結首都奈洛比（Nairobi）與第二大城、東非第一大港蒙巴薩（Mombasa），長480公里，預計今年10月開工，2018年完工。
這段由中國建造的新建鐵路，將取代英國100多年前殖民時期在當地建造的窄軌鐵路，修建期間預計有3000名中國工程師與鐵路專業人員到肯亞常駐。
「奈洛比－蒙巴薩」鐵路將採取中國國鐵一級標準，合約金額為38億美元（約新台幣1145億元），估計能為肯亞創造近3萬個工作機會，推動該國GDP成長1.5%。這項消息於當地時間11日上午，由李克強和肯亞總統甘耶達（Uhuru Kenyatta），以及烏干達、盧安達、南蘇丹等東非多國元首共同宣布。
依造鐵路修建協議，建造東非鐵路網首段的第一階段資金，近九成由中國進出口銀行出資，由中國公司承建，剩下的一成由肯亞提供。
這座橫跨六國的東非鐵路網，規劃由蒙巴薩經奈洛比至烏干達，到烏干達後分兩路，一路向北到南蘇丹，一邊朝南到烏干達首都坎帕拉（Kamplal），再進到盧安達、蒲隆地，最終至坦尚尼亞。全長2700公里，預計總造價250億美元。
甘耶達在鐵路協議簽署後的記者會表示，鐵路建好後，東非各國間的客、貨運成本將大為下降，先前他曾表示，新鐵路會讓運送一噸貨物的每公里費用，從20美分下降到8美分。
新華網分析，「奈洛比－蒙巴薩」鐵路是中國第一個帶著該國技術標準「走出去」的大型鐵路計劃，可向其他國家推廣、普及中國規格的鐵路建設，而進軍東非鐵路的關鍵起始段落，將直接決定後續數千公里的標準應用規格，為中國鐵路標準在東非、乃至整個非洲的推廣應用奠定基礎。
BBC中文網報導，肯亞原先的「奈洛比－蒙巴薩」鐵路，是英國在1895年開始建造，1899年到奈洛比，1901年延伸至西部的維多利亞湖。鐵路興建過程中至少有2000名工人死亡，絕大多數是自印度到東非修鐵路的勞工。
