跨越美國加州金門海峽，連結舊金山市區與馬林郡的金門大橋（Golden Gate Bridge）是全球著名觀光景點，不幸的，它也是全球最密集的自殺地點之一。建成77年後，金門大橋終於決定要加入紐約帝國大廈、巴黎艾菲爾鐵塔與雪梨港灣大橋等建築行列，為橋身加裝安全網，拯救更多人的性命。
最快在5月下旬，長久以來持反對意見的金門大橋公路及運輸局委員會，將同意在金門大橋人行道下方6公尺處加裝不銹鋼網。6600萬美元（約新台幣20億元）費用將由過橋費與聯邦及州基金資助。由大部分的角度都看不見這個安全網。
金門大橋上的安全警告（維基百科）
自1937年建成以來，已有1600人跳下金門大橋。光是2013年，便有46人在此自殺，另有118人自殺未遂。大約每隔一天，便有人試圖在此尋短，金門大橋已成為全美最熱門的自殺地點。
美觀考量的矛盾
過去令委員會遲遲未能決定加設安全網的主因，是橋身的美觀問題。金門大橋公路及運輸局局長默利根（Denis J. Mulligan）支持加裝安全網，但也能夠體會大眾的矛盾心理。支持LGBT權益的加州眾議員阿米亞諾（Tom Ammiano）也表示，許多人並沒有深入思考這個議題，他們或許支持平權法案，也支持同性戀權益，但提到大橋安全網，他們會說「什麼？但我喜歡那座橋。」
另外，也有人質疑安全網的實質效用，認為自殺者還會前往其他地方尋死。但專家向委員會解釋，自殺衝動時常是短暫、即時性的。一份由柏克萊加州大學教授賽登於1978年進行的研究，追蹤了1937年到1971年曾試圖跳下金門大橋的人，也發現超過9成的人在1978年仍然活著。
自殺年齡層下降
默利根相信，委員會基於更全面的認知、自殺平均年齡下降、與死者家屬的強力訴求，將做出不同於以往的決定。過去金門大橋主要自殺族群約落在35-45歲年齡層，但近年來已大幅下降至20-30歲。
過去，委員會19名成員皆為男性，如今則有7名女性，這也可能影響了他們的決策變化。一名女性成員安諾便說，當自己聽見那些死者家長的故事時，她會想到，「那也可能是我的孩子。」另一名曾經力阻安全網的成員艾迪也受家長說服，決定支持加裝鋼網。
跳橋不是最簡單的解決途徑
這個決定也受到醫生及法醫的歡迎。舊金山聖法蘭西斯紀念醫院精神病科醫師布勞斯坦指出，「年輕人覺得大橋是一個理想的自殺地點。」他說，他們以為這是一個簡單的了結方法，但事實上那比想像中還要痛上許多。
見過許多大橋自殺者遺體的馬林縣退休法醫荷姆斯表示，躍下近70尺高空後的撞擊，會使得肋骨骨折，導致肺部與其他器官撕裂。死者因而死於內出血或溺斃。兩名醫師都相當贊成設置安全網。
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