一度被認為「長眠不醒」的中國月球車「玉兔號」13日再度甦醒。目前月球車只能接受信號，故障尚未排除，玉兔號能否順利完成原定3個月的長期探月行動猶待觀察。
中國探月工程新聞發言人裴照宇13日指出，玉兔號月球車已全面甦醒，恢復到休眠前正常的信號接收狀態，但機構控制異常的故障仍在分析排查中。該消息由《新華社》官方微博13日率先發布。
裴照宇表示：「玉兔是以非正常狀態進入睡眠的，我們原來擔心它無法承受月夜極低溫度，但它活過來了！它起碼還活著，就有救過來的可能性。」但目前並不清楚月球車出了什麼問題，故障仍未解決。
嫦娥3號2013年12月2日淩晨升空，12月14日晚成功登月後，月球車隨即在第一月晝期（至26日）展開探測，在月球表面行走100多公尺，其攜帶的測月雷達、全景相機、粒子激發X射線譜儀、紅外成像光譜儀等探測儀器，採集「很多有用的數據。」
由於月球的晝、夜時差分別長達約14天，探月任務選在白晝進行，因此玉兔號在完成第一月晝期後進入休眠狀態，第二月晝期定在2014年1月11日，25日月球車再度休眠，預定2月10日甦醒，結果信號中斷，玉兔號沒有醒來。
過了2天眼看甦醒渺茫，成千上萬中國網民開始在微博哀悼玉兔失事。13日1名嫦娥3號任務核心人員告訴《新華社》：「小兔子情況趨好，有點再醒的跡象，再等等。」此前，外電大多認為「玉兔號」凶多吉少。
嫦娥3號探測器系統副總設計師張玉花對《中新網》說，月球車有三大系統，分別為帆板、桅杆與機械手臂，目前不知道問題出在哪裡？但有一個好消息可以確認，「玉兔號」熬過零下攝氏180度的月夜，而且醒過來了。
據指出，從1960年代起美、蘇兩國開始研製月球車，玉兔號登月之前，只有美、俄成功研製5款月球車在月球表面實際操作，先後共實施129次探月，成功率為51%。
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