風評:馬英九不是蔡英文的心魔

2020-03-12 07:20

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第二批武漢包機11日清晨抵台,圖為地面作業人員執行工作。(中央流行疫情指揮中心提供)

第二批武漢包機11日清晨抵台,圖為地面作業人員執行工作。(中央流行疫情指揮中心提供)

第二批兩個架次的武漢撤離包機返回台北,距離第一批撤離包機回台已經三十七天,距離武漢封城已經四十九天,再加上回台後續檢疫隔離十四天,滯留武漢的台灣人,基本與正常社會生活是長達兩個月的阻絕期,但「回家」的滋味必然甜美。

儘管兩批三個架次帶回來四百多人,還有六、七百人(根據登記請求協助回台名單)滯留,但遷延一個多月,仍能促成第二批包機,證明兩岸關係有低谷有險灘,却沒有跨不過的坎,疫災當前,人命與人道優先於政治,則是最高原則,這也有利於疫災過後的兩岸交流「恢復正常」。

蔡英文總統特別在臉書貼文,感謝執行人員的努力,並強調「防疫優先,弱勢優先」,「沒有政治考量,只有防疫考量」,包括包機飛返前的「一波三折」,也是兩岸對防護標準的認知不同所致;總統之言呼應防疫總指揮陳時中的說明,基本上,相當程度免除了類似第一批包機回台前後的各種酸言惡語。

根據陳時中的說法,在登機前對方已經做了核酸採檢確認沒有問題才放行,對「發燒」的標準比台灣更嚴格,我方是三十七點四度,對方是三十七點一度,第一架次的華航有一家三口被臨時換下,就是因為母親三七點一度,對方認為必須複檢,父子決定與母繼續再留下來;而第二架次東航延遲起飛,一方面是前機華航延誤,二方面則爭執於上機旅客要不要穿防護衣;在漫長交涉的數小時中,已經有所謂對方不讓穿防護衣的說法,但旅客是台灣人,穿與不穿都是台灣人,機組人員不能強制旅客穿什麼不穿什麼,遑論連飛機都上不了的台辦人員,最後是台灣接機的醫護人員一一向回台旅客說明後,每一位都穿上了防護衣。

陳時中說,對方認為他們的檢疫已經夠嚴格了,艙內未必需要強制旅客穿防護衣,我方則認為艙內安全很重要,陳時中特別強調,「這不是不信任對方的檢疫,而是基於萬全的考慮」,如果回來的三百六十一人都沒事,可能會讓大家覺得如臨大敵多此一舉,但若有任何狀況,難免後悔為什麼當初不多做一點,「多做一點避免追悔莫及」,正是台灣迄今還能堅守防疫堡壘之故,彼岸不會聽不懂。

北京對民進黨久不信任,民進黨政府對北京猶有敵意,誰都想在政治上佔上風,苦得是滯留台灣人,一拖就被拖了一個多月,就像事前事後都有「黨政人士」吐露幕後艱難,或對方刁難,這一回,對方也學會了,在華航抵達台北而東航尚未起飛的凌晨時分,新華社就早一步發出包機「一波三折」之故,完整說明他們的努力與積極,兩方都想居功推過,這是政治人物的雞腸鳥肚的慣性。

就像包機都飛回來了,還有人酸提出兩邊飛一班的前總統馬英九,認為「馬英九模式」在前,包機規格就不可能提高,然而,維護國人權益與安危比任何「模式」更重要,遑論提出兩岸各飛一班的意見者,何止馬英九?立委陳以信、北市議員羅智強、甚至名主持人趙少康都曾持此立論,但第二批包機順利達陣後,趙少康忙不迭推遲:「千萬不再說是我建議」,何以故?因為綠營政客或鍵盤手容不下丁點具體建議,甚至深懼照其建議成行,就是退讓,就是別人的功勞,真不忍心說,這樣的心態和對岸有什麼不同?不過就是「最基本的利己人性(忍不住就多踩一步坑人)而己」。

兩岸航班從通航伊始就是「聯營」,對飛本為常態,第一批循「春節包機」,計較華航飛還是東航飛,隱含國家主權的「撤僑」意義,根據憲法和兩岸人民關係條例,兩岸屬「國家統一前」的特殊政治處境是不爭的事實,可以計較接回台灣人的是不是國籍航空,但人接不回來,這些堅持都沒有意義;待台灣接回鑽石公主號台灣人之後,不知哪路黨政人士給蔡英文建議,創造出一個「橫濱模式」,聽在日本政府耳中大概沒有興奮只有難堪;待香港派出專機接回滯留湖北香港人,又折騰出「香港模式」,香港有何模式可言?香港是中國的特區,不論國泰或港龍都不是「國籍航空」,有什麼可比?黨政人士沒能用任何「模式」抬高台灣,反倒自陷「模式」框架,得不償失。

東倒西騰一個月,終於「統一口徑」,強調我方重視的從來不是「飛誰的飛機」,而是「防疫」,早想通不更好嗎?早想通哪裡需要馬英九或趙少康建議?蔡英文總統已經連任,民進黨繼續執政,不論何方神聖提出任何建議,決策與執行都在政府,即使曾為總統,馬英九也只能臉書貼文不斷建議,人接不回來,馬英九不過是烏鴉,人接回來也不會有人向他道謝,何必吃馬英九的醋?何況第一批撤離班機返台時,馬英九還特別臉書肯定蔡英文。

民選時代,台灣會有愈來愈多的卸任總統,要想後人怎麼待自己,就看自己如何待前人,台灣會不會像美國一樣出現一個「總統俱樂部」?言之過早,但蔡英文想要更好的連任執政,黨政對話、甚至邀請馬英九吃一頓飯都不錯的選擇,雖然,這餐飯對雙英都可能難免尷尬,但和解也會是政治現實上更好的選擇。

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