本是同根生的台電跟中油，如今為了要爭取北部天然氣第三接收站的獨資投資計畫而兄弟鬩牆。中油強調「海上操船卸天然氣的技術，是說得比做得簡單」，暗諷台電沒技術，台電高層則以「鴻海也沒有電信經驗，還不是要介入4G」，反譏「說技術有多難都是騙人的」。中油、台電私下較勁，PK大戰火藥味十足。
中油稱優勢為有經驗
擁有台中港以及高雄永安兩座天然氣接收站，身為台灣唯一天然氣供應商，中油擁有多年的海上卸氣操作實務經驗，且長年海外購買天然氣，因而成為此次爭取北部天然氣第三接收站的最大競爭利基。
1名中油主管分析，若由中油取得北部天然氣第三接收站的投資計畫，還可以發揮加乘效果，「因為中油在中部台中港跟高雄的永安都擁有天然氣接收站，如果北部海象不好，中油可以靈活調度，將船開到高雄或台中卸氣，不會浪費時間，讓船在北部海外枯等氣候轉好。」
該名主管也強調，海上操作卸氣看起來不難，但事實上難度很高，因為只要破浪高度超過一定標準，風險就會增加。
根據當初台中港天然氣接收站所做過的氣海象調查資料顯示，台灣北部1年能操作海上卸氣的日子僅179天，1個設備稼動率不到5成，成本就不可能低，即使放寬卸氣標準到破浪200公尺才不可海上卸氣，那也不過280多天可以操作，稼動率同樣不過8成。
該名主管接著表示，「如果是台電取得投資計畫，蓋好了廠，結果發生氣候不好無法海上卸氣，那該怎麼辦？在海外枯等嗎？還是要請求中油協助，把船開到台中港或永安站卸氣？」
中油主管直指台電的盲點在於，台電認為越過中油，逕自向海外購買天然氣來發電，就可以降低採購成本，但台電卻忽略了天然氣接收站的變動成本，「簡單說，台電向上游整合做天然氣接收站，到底能不能節省成本，其實還是未知數。」
台電保證去化沒問題
對於中油的說法，台電高層不認同地兩度說出「說那些都是騙人的」。台電高層以鴻海與頂新集團取得4G執照為例說：「以前這一塊也是中華電信獨大，鴻海有技術嗎？頂新有技術嗎？他們還不是取得4G執照，技術不需要自己會啊，找會的人來就好，這根本不是問題。」
另1名台電官員則說，如果說中油的競爭優勢是技術，那台電的優勢則是保證去化沒有問題，「反過來說，台電不跟中油買天然氣，中油高達6成的天然氣氣量是要賣給誰？」
至於為何經濟部從先前積極促成「公民股三方合資」，到現在指示中油跟台電各自展開「獨資評估報告」，台電高層則說：「妳要問經濟部。」但他也指出，事實上，不管是中油還是台電，雖然營運還是虧損，但1項600億元的投資計畫，對兩家國營事業來說都不是問題，這也不是引進民股的原因。
對於北部天然氣第三接收站引爆中油跟台電兄弟鬩牆的戰火，台電高層表示：「他是唯一供應商，我是他最大客戶，彼此的立場不同，但不一定表示兩者間是100%衝突。我們所思考的大原則是一樣的，就是台灣長期的能源自主性，不管要不要核電，應該都要有整體性的配套措施，包括產業界的節能設備要提升、民間用電要節省，而不是一昧不要核電卻又不要電價調漲，這樣解決不了問題只會淪為口水戰，中油跟台電沒有心結，只是出發角度不同，但都是為下一代著想。」
