高雄市區鐵路地下化園道開闢工程全長約15.37公里，鐵路地下化後地面所騰空之廊帶，市府透過都市計畫變更劃設為綠園道，為市民保留難得的休憩空間，綠園道工程分為左營、高雄、鳳山三個計畫區，鳳山計畫區於已108年11月29日啟動，左營計畫區在日前由李副市長四川率市府團隊邀請市民朋友進行開工動土儀式，一起為高雄打造更優質城市風貌。
崇德路至左營站間園道為鐵路地下化的起點，定位為永續自然生態區，串聯東側原生植物園、西側洲仔溼地與蓮池潭、北側之半屏山與西南側之龜山等綠色自然棲地，選擇腹地較大之空間以營造一個自然開闊的下沉式空間，加入複層植生棲地及塊石造景成為生態跳島，提供親近自然生態場域之機會。
左營站北至中華一路間園道以舊城文史漫活區為主題，臺灣鳳山縣舊城與新城之間往來之古道經過此區，未來將此區島式月台遷移保留，與古道遺址作為重要之雙城廣場空間，結合西側左營舊城「見城計畫」，引導使用者進入歷史場域，傳承高雄舊城故事記憶。
自然生態與舊城文史 迎接美術館美學與自然
中華一路至明誠四路間園道將打造成為藝文景觀區，設計為可舉辦假日市集或藝文活動展演之大型廣場空間，並以大地藝術師為發展概念，利用大幅繽紛花卉的種植，將城市土地攤為畫布，點綴出多變的色彩風情，作為由南往北進入園道左營段的入口意象，串連自然生態與舊城文史，並迎接高雄市國立美術館的美學與自然。 （相關報導： 感謝李四川一起打拚 韓國瑜：南方崛起之路會一直走下去 ｜ 更多文章 ）
左營計畫區園道內綠地系統結合二側人行道並引入自行車道路網，連接重要服務設施及休憩據點，並保留記憶中軌道設施，留存鐵道意象美麗印記。園道內大面積綠地，提供雨水最佳滲透機會，配合生態淨化與微滯洪功能的低衝擊設施，如透水鋪面、草溝、滲透溝、植生滯留槽等LID保水透水設計，達到水資源最佳利用以及降低都市熱島效應，落實海綿城市的精神，讓高雄成為一個更進步更現代更宜居的都市。
