到台東看日出更省時!南迴公路改建今通車,這些路段讓你提前30分鐘抵達

2019-12-23 14:29

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銀河映照著不只是金崙大橋,更是一條讓台東人既快速又安全的回家路。(圖片取自林佳龍FB粉絲專頁)

銀河映照著不只是金崙大橋,更是一條讓台東人既快速又安全的回家路。(圖片取自林佳龍FB粉絲專頁)

你應該知道的是:南迴公路歷經15年漫長改建,達成從台東太麻里鄉至達仁鄉路段截彎取直,遭遇巨量湧水考驗的草埔隧道和海濱高架橋等三大困難工程,終於讓台東人回鄉的路途更近了一步。

一條安全的回家路,歷時15年、3位總統、5位台東縣長,半世紀修修補補和坍方不斷的南迴公路拓寬改道工程終於完工,台東人回鄉的路更近更安全。

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南迴公路拓寬工程從台東太麻里鄉至屏東草埔,主要分三部分。包括太麻里鄉到達仁鄉安朔的濱海公路截彎取直、安朔到「草埔隧道」台東出口的改道高架橋、以及貫穿中央山脈的「草埔隧道」段。

第一部分太麻里鄉到達仁鄉約50公里長的截彎取直拓寬工程,10月28日正式完工通車,接著12月23日安朔高架橋、草埔隧道通車,整個拓寬和改道工程完成。

從台東市開車沿著南迴公路往南,過了太麻里路段後,工程截彎取直,道路緊貼沿海,宛如浮出大海的巨龍。過去,這路段只有2線道,因大車輾壓,路面凹凸,被形容「路無一里平」,全年都有修補工程。現在是3至4線道,全新鋪過的路面,舒適平穩,從台東市至達仁安朔,車程時間縮短了10分鐘。

入選10大最美公路,金崙高架橋排行第三

這路段還有一個亮點「金崙高架橋」,北起台9線412公里、金崙火車站北側,南至台9線415公里、多良火車站北側,總長3.25公里,全線都是4線道,在106年10月完工。

金崙高架橋沿著金崙海邊,有如懸空路廊,東邊是太平洋,天氣好時可以看到湛藍的黑潮逼近海邊,幸運的還可以看到三色海,在尚未通車前就先在網路爆紅,11月入選公路總局「10大最美公路」決賽。

20191223金崙高架橋在尚未通車前就先在網路爆紅,11月入選公路總局「10大最美公路」決賽。(公路總局提供)
金崙高架橋在尚未通車前就先在網路爆紅,11月入選公路總局「10大最美公路」決賽。(公路總局提供)

接著是被工程人員譽為「藏橋於林」的達仁鄉安朔高架橋,長6.3公里,沿著蜿蜒溪谷搭建,使用72支橋墩,是東部最長的橋墩公路。鳥瞰「藏橋於林」,就像環抱山頭的巨龍,近期更是拍照打卡熱點,重機玩家極力爭取開放,但因安全考量,公路總局尚未同意。

經過安朔高架橋,進入4.6公里的草埔隧道,工程難度堪稱台灣第3高,西濱公路南區臨時工程處長江金璋形容這條隧道貫通是工程人員「搏命」的成果。

江金璋說,草埔隧道的長度雖不是全國最長,但因為是國內首座跨越歐亞和菲律賓板塊的隧道,施工時遇上每分鐘出水27公噸的巨大出水量,地質太過脆弱經常出現坍塌施工,曾經發生一次隧道坍方意外,難度不僅大且變化莫測。

20191223草埔隧道是國內首座跨越歐亞和菲律賓板塊的隧道,工程難度堪稱台灣第3高(公路總局提供)
草埔隧道是國內首座跨越歐亞和菲律賓板塊的隧道,工程難度極高(公路總局提供)

台東至屏東縮短30分鐘,拉近城鄉距離

江金璋說,南迴拓寬改道工程總經費新台幣227億元,不僅提供安全舒適的道路,台東市至安朔節省10分鐘,安朔至屏東草埔節省20分鐘,從台東至屏東楓港總計省了30分鐘。

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