就像被夾在兩輛奔馳貨車之間的時髦賓士，中美之間的貿易衝突正將歐洲經濟拽離原本的軌道。
美聯社
中美貿易戰從2018年3月22日開打之後，雙方邊打邊談已超過1年半，雙方非但沒有停火跡象，中美還把戰場不斷擴大—除了課稅的商品範圍越來越廣、稅金也越來越重。當世界前兩大經濟體化玉帛為干戈，其他國家當然不可能置身事外，以出口導向為主、與中美經貿關係都非常密切的歐洲，更是難以倖免。
歐洲在地理位置上雖然與中美都有一段距離，但美國是歐洲汽車和其他商品的最大出口市場，更是北約（NATO）成員國，至於中國兼具世界工廠與龐大市場，歐洲當然的對外經貿當然也與中國緊密相關—歐洲想要保持安全距離，坐看中美兩輛卡車對撞，基本上是不可能的事。
《華爾街日報》便認為，歐洲正成為中美貿易戰的主要輸家。歐洲多年來投資狀況不佳、生產力停滯不前，加上歐洲的政策普遍補助低薪與不穩定的工作機會、而非刺激尖端產業發展，歐洲早就變成了一個行動遲緩的經濟體。面對如此困局，歐洲公司的對策是依靠亞洲和美國來獲得成長動力，如今龍鷹大打出手，歐洲自然直接曝露在高風險之下。
其實川普對中國發動貿易戰的那些理由—竊取西方的科技與商業機密、強制性技術轉讓、政府補貼造成的不公平競爭、《中國製造2025》帶來的傷害與威脅，歐洲領導人也同樣擔憂。但歐洲無意採取單邊主義或貿易保護主義對待中國，而是希望在WTO的體系內解決貿易爭端。問題是，川普對多邊主義非但沒有興趣，而他發動關稅戰的威嚇，也同樣對著歐洲與其他國家而來。
「川普創造了一種分化國家的環境，也許我們會記住，2017年是多邊體系運轉的最後一年。」
布勒哲爾國際經濟研究所（Bruegel）研究員薩皮爾（André Sapir）
德國智庫伊弗經濟研究所（IFO Institute for Economic Research）曾經做過一份研究，在不考慮人民幣貶值與全球經濟衰退的情況下，中美如果因為關稅戰不得不消減對彼此的進口，並且因此轉向第三方採購，歐盟可望獲得32億歐元的額外收入（如果皆以中美互徵10%關稅加以推算），包括義大利、德國、法國都將獲益匪淺。
問題是，全球衰退陰影已漸次浮現，而且歐盟如果增加對美國的出口，可能進一步擴大對美國的貿易順差，這也會引發川普的貿易戰報復。伊弗研究所的研究員史坦寧格（Marina Steininger）就認為：「如果貿易戰走得太遠，基本上對誰都不會有好處。」
確實，歐洲可能會有部分企業因為中美貿易戰短暫獲利，像是法國的空中巴士，或許會因為中國提高波音客機的關稅獲利。不過全球貿易成長速度去年還有4.9%，在中美貿易戰的戰線不斷拉長的利空之下，今年這個數字剩下1.2%。《紐約時報》也認為，中美貿易戰給歐洲帶來的「好處」恐怕有限。 （相關報導： 科技冷戰》中國就等川普下台？智庫：對中強硬已成兩黨共識！ ｜ 更多文章 ）
以歐洲的經濟火車頭德國來說，根據世界銀行估算，德國經濟產出的47%來自以汽車與其他工業機械的貿易，其產業供應鏈包括德國、斯洛伐克、匈牙利和波蘭都參與其中。德國作為中國、美國的主要貿易夥伴，如果中美貿易戰繼續惡化，川普又將戰火燒向德國的汽車製造業，德國與歐洲許多國家的經濟都將直接受創。
